茅臺等高檔白酒跌價20%至30%；3月份全國捲煙銷量負增長，現(xiàn)在，類似的“緊縮”進一步蔓延。據(jù)媒體報道，今年一季度，中國豪華車市場出現(xiàn)快速萎縮的狀況，相比去年一季度銷量增幅同比下降80%。業(yè)內(nèi)人士分析，從今年年初起中國政府嚴(yán)抓公務(wù)用車使用等舉措，使得整體社會輿論和政府訴求對豪華車消費産生了很大的影響。

　　數(shù)據(jù)能説明問題，但同時必須明白的是，數(shù)據(jù)統(tǒng)計有時只是問題的片面反映；即便數(shù)據(jù)如實反映了現(xiàn)實，但沉迷于數(shù)據(jù)，很多時候意味著沉迷于暫時假像。以公車採購為例，儘管我國早在2009年就規(guī)定公務(wù)用車採購自主品牌的比例不得低於50%，但公開數(shù)據(jù)顯示，2010年前，每年非國産自主品牌車型採購量佔我國公務(wù)車採購規(guī)模近90%，2012年，自主品牌採購比例也沒有超過20%。和上一組數(shù)據(jù)簡單對比，便能看出其中諸多問題所在。

　　比如其一，目前而言，中國豪華車市場只是增幅放緩，而非真正意義上的負增長。其二，豪車銷量快速萎縮，並不意味著超編購車、超標(biāo)購車的消失，因為在豪車和“雙18規(guī)定”（一般公務(wù)用車和執(zhí)法執(zhí)勤用車發(fā)動機排氣量不超過1.8升，價格不超過18萬元）之間，還有廣闊的中間地帶。其三，正如國家行政學(xué)院公共行政教研室主任竹立家所言，“這幾年的公車改革幾乎沒有進展，一直原地踏步?！币簿褪钦h，我們看到的“華麗麗”的數(shù)據(jù)變化和制度性的規(guī)範(fàn)、約束無關(guān)。

　　問題樂觀的一面是，嚴(yán)抓公務(wù)用車使用和嚴(yán)控奢侈消費等舉措能夠起到當(dāng)前的效果，佐證進一步的制度變革能夠大有成效的可能。而問題悲觀的一面是，如果制度性的規(guī)範(fàn)與約束遲遲未能實質(zhì)性推進，一旦自上而下系列舉措的強調(diào)稍有鬆懈，“華麗麗”的數(shù)據(jù)變化必然存在反彈的可能。豪車的銷售是這樣，高檔煙酒、公務(wù)招待等層面的情況也是這樣。公款吃喝、鋪張浪費現(xiàn)象在一些地方又有抬頭，就是最好的明證。

　　正如北京大學(xué)教授鄭也夫所説，“沒有約束的權(quán)力必然導(dǎo)致鋪張浪費和腐敗，而要約束政府機關(guān)的鋪張浪費之風(fēng)，除了約束幹部出行吃飯外，還需監(jiān)督政府的財政預(yù)算”。而具體到公車改革問題上，湖北省統(tǒng)計局副局長葉青的話更為直白：“即便公車採購國産化能夠全面推廣，不進行公車改革，也不能給削減‘三公消費’帶來實質(zhì)性的作用?！彼员仨毘吻宓氖牵魏涡问降膶?shù)據(jù)樂觀的沉迷，以及認為數(shù)據(jù)向好便能推遲、甚至替代制度進步的做法，都是絕對要不得的。李記(河南　編輯)

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