據(jù)日本clicccar網(wǎng)站7月10日報(bào)道，根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2012年中國新車銷量約達(dá)1930萬輛(同比2011年增長4.3%)連續(xù)4年保持世界第一。

　　不過，伴隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展減速、燃油費(fèi)用上升等問題，加之為緩解交通擁堵而出臺(tái)汽車限購令的城市增加以及因釣魚島問題引發(fā)的抵制日係車運(yùn)動(dòng)等，中國新車銷量上升勢頭減緩的局面還將持續(xù)。

　　在此背景下，日係車的銷售情況卻有好轉(zhuǎn)，豐田、日産、本田到2013年5月為止銷售量都有增加。逐漸走出了之前銷量下降的困境。

　　據(jù)預(yù)測，2013年中國新車銷量將突破2000萬輛大關(guān)。(同比2012年增長7%)。

　　本田在2012年的北京車展上曾首發(fā)面向中國市場的概念車“concept C”，2013年4月則在上海車展亮相了“concept C”的量産車型“Crider”淩派，由廣汽本田于6月26日開始銷售。

　　淩派是本田在中國本土開發(fā)的第一款緊湊型車，將中國客戶定位為銷售主體，中日合作設(shè)計(jì)打造，並以80後為目標(biāo)客戶群，是一款中檔車。

　　以中國龍為主題的個(gè)性化外部設(shè)計(jì)，高能低耗的動(dòng)力系統(tǒng)，寬適主義的室內(nèi)空間，顯示屏音頻完美配置等都是淩派的魅力。本田稱其安全保障全面且環(huán)境舒適。

　　另外，本田還設(shè)定了11.48萬元這一具有競爭力的價(jià)格，似乎想借此款車的銷售擴(kuò)大在中國汽車市場的陣容。

　　值得一提的是，擁有SYLPHY(軒逸)、TEANA(天籟)、DUALIS等旗下品牌的中日合資公司東風(fēng)日産，在2013年1-5月的累計(jì)銷售量達(dá)到32萬輛以上。其中僅5月份銷售量就達(dá)7.6萬輛。在此背景下，本田今後在中國市場上的表現(xiàn)將會(huì)引人關(guān)注。(張宇曦)

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