中國(guó)一汽六十周歲了，也意味著中國(guó)汽車工業(yè)走過了六十年的風(fēng)風(fēng)雨雨。對(duì)於人生而言，六十歲是睿智、是積澱。對(duì)於一個(gè)立志成為百年企業(yè)巨頭、成為國(guó)際一流品牌的企業(yè)而言，六十年是一個(gè)里程碑，是回眸、總結(jié)、展望的最佳時(shí)期，更是蛻變的開始。

　　1958年,第一輛紅旗手工敲制的紅旗檢閱車

　　一汽的“一”，註定了它是中國(guó)汽車工業(yè)無數(shù)個(gè)第一的創(chuàng)造者。中國(guó)第一輛汽車、第一輛轎車、第一輛高級(jí)轎車、第一輛禮賓車……一汽的建立標(biāo)誌著中國(guó)汽車工業(yè)從無到有，一汽的從弱到強(qiáng)逐漸壯大也是中國(guó)汽車工業(yè)的同步寫照。在新時(shí)期、在改革開放的新背景下，一汽更是走在了技術(shù)引進(jìn)、消化吸收、自主創(chuàng)新的前沿。經(jīng)過多年發(fā)展，目前一汽産品鏈已擴(kuò)展到“解放”、“紅旗”、“夏利”、“奔騰”、“威志”五大系列自主品牌和大眾、奧迪、豐田、馬自達(dá)等合資合作品牌。發(fā)展至今始終是國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)品牌價(jià)值第一位的保持者。

　　做為共和國(guó)的汽車“長(zhǎng)子”，一汽的成長(zhǎng)步伐帶動(dòng)著中國(guó)汽車工業(yè)的前進(jìn)。在企業(yè)快速發(fā)展的新時(shí)期，一汽人卻勇於提出第四次創(chuàng)業(yè)，並將目標(biāo)直指“做強(qiáng)做優(yōu)自主事業(yè)”，——把增強(qiáng)自主創(chuàng)新體系能力作為企業(yè)戰(zhàn)略基點(diǎn)。經(jīng)歷了多年的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)洗禮，一汽深刻認(rèn)識(shí)到單純推出一款自主車型，並不意味著自主；而構(gòu)建一整套的研發(fā)體系、品牌體系、服務(wù)體系，才是實(shí)實(shí)在在的自主。一汽深刻認(rèn)識(shí)到在自主的技術(shù)道路上不能妄想“彎道超車”，而尊重工程技術(shù)發(fā)展客觀規(guī)律，踏踏實(shí)實(shí)從基礎(chǔ)幹起，抓住核心重點(diǎn)突破才是根本出路。在這種思路指導(dǎo)下，一汽一系列相關(guān)自主戰(zhàn)略相繼啟動(dòng)：

　　徐建一發(fā)佈中國(guó)一汽品牌戰(zhàn)略

　　2010年4月，一汽發(fā)佈以“品質(zhì)、技術(shù)、創(chuàng)新”為內(nèi)涵的全新品牌戰(zhàn)略，開啟了中國(guó)一汽從“製造産品”向“經(jīng)營(yíng)品牌”的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移。

　　2011年4月，一汽發(fā)佈“藍(lán)途”低碳節(jié)能技術(shù)戰(zhàn)略。該戰(zhàn)略不僅包括了在“十二五”期間企業(yè)汽車産品節(jié)能目標(biāo)，即平均燃料消耗量全面滿足國(guó)Ⅲ水準(zhǔn)。同時(shí)還包括一汽8個(gè)新能源汽車産品平臺(tái)規(guī)劃，將實(shí)現(xiàn)全系列整車平臺(tái)新能源技術(shù)的商品車開發(fā)和規(guī)?；l(fā)展。

　　紅旗品牌戰(zhàn)略媒體發(fā)佈會(huì)上展示紅旗轎車L平臺(tái)和H平臺(tái)

　　2012年4月20日，一汽發(fā)佈紅旗品牌戰(zhàn)略，標(biāo)誌著中國(guó)一汽將進(jìn)軍高端汽車市場(chǎng)。值得注意的是，紅旗L、H兩大系列三大平臺(tái)整車産品，全部搭載自主研發(fā)的V12、V8、V6、4GC等發(fā)動(dòng)機(jī)，其中部分發(fā)動(dòng)機(jī)處?kù)妒澜珙I(lǐng)先水準(zhǔn)並已經(jīng)量産。一汽還自主研發(fā)出更適合中國(guó)路況國(guó)情的DCT雙離合自動(dòng)變速箱。到2016年，搭載自主動(dòng)力總成的紅旗轎車、SUV、禮賓車將全面入市。

　　2012年4月23日，一汽發(fā)佈“TQC全品質(zhì)關(guān)愛”服務(wù)品牌戰(zhàn)略。該服務(wù)品牌的內(nèi)涵是：不論何時(shí)、何地、何事，中國(guó)一汽都將以標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化的高品質(zhì)服務(wù)，細(xì)緻入微的個(gè)性化關(guān)愛滿足客戶的需求。能從企業(yè)最高戰(zhàn)略角度確立服務(wù)品牌的地位和價(jià)值，體現(xiàn)了一汽行銷思路的創(chuàng)新性和成熟性。

　　2013年4月25日，搭載自主研發(fā)V12發(fā)動(dòng)機(jī)的全新紅旗L5首次“驚艷”亮相，成為法國(guó)總統(tǒng)奧朗德訪華座駕，紅旗再次成為街頭巷尾熱議的焦點(diǎn)、成為國(guó)人新的自豪。

　　2013年5月16日，一汽自主品牌首款都市SUV奔騰X80上市。上市月余，訂單已經(jīng)近萬輛，受到市場(chǎng)的高度認(rèn)可。這意味著一汽的乘用車産品陣容更加完整，已經(jīng)覆蓋經(jīng)濟(jì)型轎車、中高級(jí)轎車和SUV等細(xì)分市場(chǎng)。

　　2013年5月30日，紅旗H7正式上市。超乎人們傳統(tǒng)觀念的是，一汽創(chuàng)新性地提出該車“將主要面向私人市場(chǎng)”。一汽人深刻理解到“官車”的名銜更有利於紅旗樹立高品質(zhì)、尊貴的品牌形象，但是紅旗要實(shí)現(xiàn)復(fù)興真正依靠的是在私人市場(chǎng)的成功。這表現(xiàn)出一汽對(duì)企業(yè)發(fā)展方向把握更加精準(zhǔn)。

　　短短四年時(shí)間，一汽能密集推出四大發(fā)展戰(zhàn)略，發(fā)佈系列自主核心技術(shù)，亮相或上市多款車型，足見一汽人早已臥薪嘗膽、籌謀已久。一汽人再次發(fā)揚(yáng)“敢為天下先”的創(chuàng)業(yè)精神，以最基礎(chǔ)、最根本的自主創(chuàng)新體系建設(shè)為抓手和突破口，真正將自主當(dāng)成一個(gè)可持續(xù)健康發(fā)展的事業(yè)去做。而通過體系建設(shè)，經(jīng)過了一段時(shí)間的沉寂，一汽迎來了自主事業(yè)的成果爆發(fā)，擁有了一批具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的自主産品，擁有了一批優(yōu)秀的研發(fā)人才團(tuán)隊(duì)，擁有了一個(gè)健康向上的自主創(chuàng)新企業(yè)氛圍，更重要的是一汽找到了中國(guó)汽車正向自主研發(fā)的路徑。一汽人在自主創(chuàng)新發(fā)展道路上的拼搏、隱忍、才智、信念，讓人敬佩！中國(guó)汽車也從一汽的努力中看到了未來的希望！

　　一汽強(qiáng)，則中國(guó)汽車工業(yè)強(qiáng)！在這重要的紀(jì)念時(shí)刻，我們更寄期望于未來。上一個(gè)甲子，一汽做為中國(guó)汽車工業(yè)“長(zhǎng)子”，更是一種精神的象徵，是一種情結(jié)，代表著中國(guó)人自強(qiáng)不息的強(qiáng)國(guó)夢(mèng)和開拓創(chuàng)新的改革夢(mèng)！而下一個(gè)六十年，一汽將成為汽車業(yè)自主發(fā)展的先鋒，成為富民、利民、服務(wù)於民的主力車企，——?jiǎng)?chuàng)造中國(guó)汽車工業(yè)崛起的“中國(guó)夢(mèng)”！

　　我們寄情于一汽，我們更祝福一汽?。ㄐ氯A汽車評(píng)論員：辛睿平）

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