據(jù)中國之聲《央廣新聞》報(bào)道，寶馬、賓士紛紛在德國試水網(wǎng)路直銷汽車，繞開經(jīng)銷商。曾幾何時(shí)汽車經(jīng)銷商被指賺取暴利的消息經(jīng)常見於媒體之上，網(wǎng)路直銷又能否讓汽車更便宜？

　　全國工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會(huì)秘書長(zhǎng)韓峰告訴記者，在如今地價(jià)、用工成本等因素都在漲價(jià)的情況，經(jīng)銷商的利潤已經(jīng)很微末，而網(wǎng)購的模式確實(shí)也在動(dòng)搖市場(chǎng)。

　　韓峰：經(jīng)銷商的新車?yán)麧櫞蟾攀窃?%-10%，經(jīng)銷商的利潤很薄，最主要就是管理成本，資金成本，這兩大塊這樣來講，壓力就比較大，再加上限購以後，現(xiàn)在看到的4S店都進(jìn)入了承包的第二輪。比如土地，他們租個(gè)5年到10年就到期了，第二，要求他們升級(jí)改造，網(wǎng)購問題，習(xí)慣於顛覆了我們?cè)瓉硪郧吧盍?xí)慣，決定了要網(wǎng)購。另外來講，網(wǎng)點(diǎn)佈局太多了，所以來講各家企業(yè)用APP宣傳它，勢(shì)必有現(xiàn)在人就希望在網(wǎng)上來訂購。

　　不過，韓峰覺得現(xiàn)在要想繞開經(jīng)銷商網(wǎng)路直銷汽車還不太可能。

　　韓峰：所以老百姓把汽車作為一大件，它必須要增長(zhǎng)時(shí)間去看到它，它是一定要到店裏面去，我在手上把它用支付寶一弄就把車買了這不可能，我用10分鐘-15分鐘把北京所有擁有寶馬的6個(gè)店我都知道了，這是可以的，未來一定是並存的方式。這個(gè)比例一定會(huì)增加，就是在網(wǎng)上銷售或者我們説的這種網(wǎng)路行銷?，F(xiàn)在很多家企業(yè)都做研究，這些APP終端的銷售，但是以宣傳為主，訂購為主而不是直接産權(quán)銷售。(記者滿朝旭)

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