上任一年時(shí)間，葛樹文的施政謀略日益清晰。如果説年初發(fā)佈的“領(lǐng)先者戰(zhàn)略”塑造了一汽奧迪通向未來的雛形，那麼不久前宣示的“百萬輛能力”則提供了實(shí)實(shí)在在的體系性保障。通過打造可以支撐百萬輛量級的體系能力，一汽奧迪有望保持在高檔車市場的持續(xù)性領(lǐng)先。

　　正如一汽-大眾總經(jīng)理張丕傑所強(qiáng)調(diào)的：“領(lǐng)先者戰(zhàn)略，一本經(jīng)要好好念，念到底。”一汽奧迪將不折不扣地執(zhí)行這個(gè)關(guān)乎願(yuàn)景與未來的指導(dǎo)性戰(zhàn)略。讓葛樹文頗感欣慰的是，自從去年7月份就任一汽-大眾奧迪執(zhí)行副總以來，奧迪在華優(yōu)勢更加明顯。按照領(lǐng)先者戰(zhàn)略所設(shè)定的49個(gè)KPI（關(guān)鍵績效指標(biāo)），奧迪在多方面大幅領(lǐng)先。葛樹文自豪地説：“我們跑贏了大市，跑贏了競爭對手，一汽-大眾奧迪還在持續(xù)領(lǐng)先?！?/p>

　　滿意答卷

　　在經(jīng)歷了過去幾年的井噴式增長後，今年高檔車市場發(fā)展趨勢正在發(fā)生劇烈變化，從去年12月份開始，連續(xù)6個(gè)月豪華車市場的增速低於整體乘用車，市場節(jié)奏驟然下滑，給上任不久的葛樹文著實(shí)來了一個(gè)下馬威。葛樹文也因此感嘆：“做奧迪比做紅旗難，紅旗沒對手，奧迪有寶馬、賓士兩個(gè)對手。”

　　葛樹文敏銳地指出，隨著車市轉(zhuǎn)入微增長時(shí)代，消費(fèi)者日益成熟，高檔車市場的競爭將由以往的拼産能、拼資源為主，轉(zhuǎn)為産品、服務(wù)、品牌、用戶形象等全方位深入比拼的時(shí)代。也因此，一汽奧迪制定了以“用戶愉悅”為核心的“領(lǐng)先者戰(zhàn)略”，意在實(shí)現(xiàn)品牌形象、市場份額、産品實(shí)力、用戶滿意度、經(jīng)銷商網(wǎng)路和僱主形象的全面領(lǐng)先。

　　特別是對品牌形象的提升，這也是他就任以來下大力氣推進(jìn)的環(huán)節(jié)。“對於品牌我們正在逐漸梳理，並通過一系列活動(dòng)進(jìn)行詮釋，比如説Land of quattro見地未來戰(zhàn)略。”

　　葛樹文再次明確，奧迪的“領(lǐng)先者戰(zhàn)略”總體目標(biāo)是：2015年之前在中國引入42款新産品，實(shí)現(xiàn)70萬輛銷售目標(biāo)。不僅如此，奧迪更需要通過完善渠道佈局和提升品牌體驗(yàn)，在品牌尊貴度、員工滿意度和用戶滿意度等指標(biāo)上達(dá)成NO.1。

　　不僅是銷售增幅，多方面反饋來的數(shù)據(jù)讓葛樹文對達(dá)成既定目標(biāo)信心更足。“目前市場調(diào)研的結(jié)果也比較好。在SSI銷售服務(wù)滿意度這一塊，J.D.Power剛剛發(fā)佈的數(shù)據(jù)顯示，一汽-大眾奧迪連續(xù)9年第一；雖然CSI售後服務(wù)滿意度數(shù)據(jù)還沒有發(fā)佈，但我有信心奧迪在高檔品牌還是第一?！?/p>

　　相對於競爭對手，一汽-大眾奧迪的經(jīng)銷商更加體會(huì)到共贏的喜悅。上半年一汽-大眾奧迪又有28家經(jīng)銷商開業(yè)，總數(shù)達(dá)到了309家。擴(kuò)張的不僅是規(guī)模，渠道的經(jīng)營品質(zhì)，包括盈利能力，都在穩(wěn)步推進(jìn)，達(dá)到了當(dāng)初的預(yù)期?！翱梢哉h，我們交了個(gè)滿意答卷，我們還在持續(xù)領(lǐng)先?！?/p>

　　持續(xù)領(lǐng)先

　　提前3個(gè)月實(shí)現(xiàn)第二個(gè)百萬輛目標(biāo)，葛樹文感受到了欣喜與自豪，但更多的是責(zé)任與壓力。他告訴記者：“我們不會(huì)因此而懈怠放鬆。真正的成功，不在於今天的你有多麼優(yōu)秀，而在於未來將有多優(yōu)秀。我們將進(jìn)一步提升品牌和服務(wù)，保持並擴(kuò)大在市場上的領(lǐng)先?！?/p>

　　葛樹文介紹，從上半年數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)來看，豪華車的三大品牌其中有兩個(gè)品牌的價(jià)格折讓遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過奧迪。他認(rèn)為，在豪華車市場，消費(fèi)者對價(jià)格的敏感性會(huì)越來越弱。由於豪華車在物理特性上的訴求基本都差不多，因此將來更加關(guān)注的是對品牌的感性訴求。

　　“現(xiàn)在看，我認(rèn)為豪華車市場的競爭會(huì)從價(jià)格轉(zhuǎn)移到後面來，比如説服務(wù)、滿意度、客戶愉悅、客戶尊貴等，這些都是方向。未來豪華車市場真正要體現(xiàn)出來的是一個(gè)品牌的核心精神：到底是什麼人在開這個(gè)車。奧迪現(xiàn)在鎖定的未來方向，作為一個(gè)豪華車品牌，它的尊貴度是我們要訴求的，但是它的尊貴不是過去的尊貴，不是由權(quán)力帶來的貴，我們稱之為‘進(jìn)取的尊貴’，即進(jìn)取、努力和提升，以此推動(dòng)社會(huì)發(fā)展?！?/p>

　　關(guān)於奧迪用戶形象的再梳理定位，將是葛樹文下一階段的重點(diǎn)課題。他首次透露，未來奧迪的用戶形象將從3個(gè)維度進(jìn)行解讀：思想者、創(chuàng)造者以及領(lǐng)導(dǎo)者，從而詮釋奧迪“進(jìn)取的尊貴”。與此同時(shí)，繼年初投放的3款混合動(dòng)力車型外，奧迪將繼續(xù)在産品中注入先進(jìn)的技術(shù)，“幾乎不在乎成本，目的就是讓奧迪用戶體驗(yàn)到未來感，我們將其稱為“未來已來。”

　　上任僅僅一年，無論品牌形象還是市場行銷，葛樹文正多維度、大縱深地對這個(gè)百年品牌注入創(chuàng)新內(nèi)涵。毫無疑問，從領(lǐng)先者戰(zhàn)略開始，奧迪將更多地融入和改變中國高檔車。（管宏業(yè)）

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