中國的豪華車市場歷來是條沒有急彎的賽道，好的賽手，比如德係三駕馬車，一直保持急速前進(jìn)，眾多跟隨者雖相距遙遠(yuǎn)，但卻不斷創(chuàng)造著單圈最快速度（最高增幅）。這幅激動人心的畫面，鼓舞著一個又一個豪華車品牌投身國産大軍。由於排名前三位的賽手領(lǐng)先太多，追趕者對第四名的爭奪就顯得格外激烈。此時，沃爾沃卻相當(dāng)?shù)ǖ卣h，我們對第四名不感興趣。此話當(dāng)真？不是説不想當(dāng)元帥的兵不是好兵嗎？沃爾沃為何不想奮勇爭先？

　　作為一個瑞典品牌，沃爾沃如北歐人一樣簡潔、誠實。無奈，歐洲市場實在是扶不起的阿鬥，沃爾沃汽車在入不敷出面臨破産時，終於成了吉利的全資子公司。這是個巨大的轉(zhuǎn)變，遙遠(yuǎn)的中國市場一下子近在眼前。不在家門口拿個名次是不是太對不起中國人能幹的天性了？

　　沃爾沃汽車中國銷售公司總裁兼首席執(zhí)行官付強(qiáng)卻坦言，我們真沒這個想法。付強(qiáng)分析，2014年，豪華車市場的競爭必定更加激烈。而參與者越多，競爭越激烈，就越能夠激發(fā)市場的活力。這種集群效應(yīng)，可能會進(jìn)一步激發(fā)豪華車市場的需求。雖然需求強(qiáng)勁，但付強(qiáng)是個清醒且務(wù)實的人，他認(rèn)為，中國豪華車市場的第一集團(tuán)和第二集團(tuán)簡直沒有可比性，完全是兩個根本不同的數(shù)量級。在這種情況下，第四、第五、第六又有什麼區(qū)別呢？不如，就做好自己應(yīng)該做的事。比如，加快引進(jìn)新車型。2013年，沃爾沃一口氣在中國上市了6款車。而隨著年底S60L的國産，明年，中國工廠將扮演主要角色。而中國工廠也是全球工廠，它不是僅僅為了滿足本地市場而建設(shè)規(guī)劃的一個生産基地，而是沃爾沃站在全球視角，為全球戰(zhàn)略需求而建。因此，中國工廠的産品品質(zhì)必須達(dá)到滿足全球消費(fèi)者需求的水準(zhǔn)。這在中國汽車工業(yè)從改革開放、合作發(fā)展到現(xiàn)在，是非常獨(dú)特的。這個全球工廠，將在明年的市場競爭中起到至關(guān)重要的作用。

　　解決了國産問題，沃爾沃也找準(zhǔn)了自己的品牌定位和目標(biāo)人群。那就是“知識精英的專屬座駕”。S60L上市就是針對目標(biāo)人群中有家庭者的一次重磅宣傳。在著重介紹了S60L的潔凈的車內(nèi)空氣品質(zhì)、北歐風(fēng)範(fàn)的設(shè)計、領(lǐng)先的安全科技、舒適的後排空間享受等，幾位有孩子的人氣嘉賓開始侃侃而談。沃爾沃是中國市場的豪華品牌中，第一個推出一款專為家庭服務(wù)的車。

　　憑藉上述努力，即使是競爭對手也認(rèn)為，沃爾沃應(yīng)該會成為中國豪華車市場的第四名。付強(qiáng)的心思當(dāng)然不在名次上，他謀求的是沃爾沃能夠保持比豪華車市場平均增速更快的增長速度。這樣，幾年後，再回頭看看，第四、第五、第六與現(xiàn)在相比，應(yīng)該會發(fā)生非常大的變化。

　　沃爾沃不是不想爭先，而是想先做好自己。因為機(jī)會只留給有準(zhǔn)備的人。

　　（文/記者　李東穎）