早在50年代，曾有一款麵包車風靡全球，英國《每日郵報》甚至在去年刊登了它退出歷史舞臺的一幕，它就是大眾麵包車T1。經(jīng)過將近60年的演變，大眾T型平臺共基於T1平臺推出了4款換代産品，今天就給介紹其最新的T5平臺商旅車，名為凱路威。

　　凱路威作為大眾汽車的一款多用途MPV，2008年大眾凱路威正式在國內上市，但由於其寬大的空間以及進口車型高昂的售價，一直作為定位較高的商務車型。它採用了2+2+2+3的9座椅佈局，5292毫米的長度以及3400毫米的軸距，使得這款車型在乘坐空間方面足以滿足乘坐的舒適性。此外，需要裝載大件物品時，你可以選擇將後排座椅靠背放倒，或直接拆除座椅的方式來得到最大的載物空間。

　　動力和操控方面，凱路威車身凈重達2.15噸，在這個重量下搭載了大眾經(jīng)典的2.0TSI渦輪增壓發(fā)動機和7擋雙離合變速器，這就容易給人造成動力性能是否足夠支撐整個車身重量的疑惑。實際駕駛過程來看，正常路面中，不得不承認它的動力卻是很強勁，起步的前半段稍微有點緩衝，擋位大概要達到4000轉以上才會自動切換，從中段開始就有源源不斷的動力輸出，速度相當帶感。

　　值得一提的是，擋位切換時發(fā)動機所發(fā)出來的噪音會讓人感受到一種不上不下的不適，此外，半坡起步也顯示出它的弊端。油門踩到底之後，動力反應也沒有太大的反饋，這是一個硬傷。但這一切對於一個忠實于大眾T型平臺曆史的我而言，根本不是問題。

　　整體來説，我認為對於大眾凱路威完全不用去過多地探討它的性能，只需搬出它的前身是大眾T1這個事實，就不乏一大票忠實的擁護者為它買單。惟一讓我費解的是，為什麼大眾不直白一點地稱呼它為大眾T5，以便能更好地延續(xù)它的歷史性，而非要給它安上一個凱路威的名字。

　　■大眾凱路威2.0T

　　長×寬×高（mm）：

　　5292×1904×1990

　　軸距（mm）：3400

　　排量（L）：2.0升渦輪增壓

　　變速器：7擋雙離合

　　驅動形式：前置前驅

　　最大功率（kW/hp/rpm）:

　　150/203/4200-6000

　　最大扭矩（N·m/rpm）:

　　350/1500-4000

　　最高車速（km/h）：200

　　官方油耗（L/100km）:10.1

　　廠家指導價（萬元）：35.7—37.6