6月27日，由北京市科委牽頭聯(lián)合各相關(guān)委辦局編制的《北京市電動汽車推廣應(yīng)用行動計劃(2014-2017年)》(以下簡稱《行動計劃》)發(fā)佈。據(jù)悉，《行動計劃》的出臺是為了具體落實此前已出臺的《北京市2013-2017年清潔空氣行動計劃》。北京商報記者在《行動計劃》中看到，北京將把新能源汽車推廣應(yīng)用融入城市交通體系之中；技術(shù)創(chuàng)新、模式創(chuàng)新及政策創(chuàng)新三者協(xié)同；加強資金和用地保障，加大科技創(chuàng)新支撐，鼓勵商業(yè)模式創(chuàng)新；營造新能源汽車生態(tài)環(huán)境等。透過這些舉措不難發(fā)現(xiàn)，在電動汽車的推廣及示範(fàn)?wèi)?yīng)用中，北京正瞄向成為全國的新標(biāo)桿、應(yīng)用規(guī)模全球領(lǐng)先的新高地。

　　看點一

　　新能源汽車應(yīng)用在哪些領(lǐng)域

　　北京市新能源汽車示範(fàn)推廣聚焦在“6+1”領(lǐng)域，將細分市場，積極探索商業(yè)運營模式，加大公交、出租、分時租賃、物流、公務(wù)、環(huán)衛(wèi)6個公共領(lǐng)域及1個私人領(lǐng)域的示範(fàn)推廣工作。

　　1.公交電動化

　　到2017年投運電驅(qū)動公交車不少於4500輛

　　推進長安街沿線、三環(huán)路環(huán)線等重點公交線路全部採用電驅(qū)動公交車；將現(xiàn)有4條城市快速公交線路全部更新為電驅(qū)動公交車；實現(xiàn)現(xiàn)有及新增軌道交通接駁微迴圈線路全部採用電驅(qū)動公交車；推動新城城區(qū)內(nèi)主要公交線路全部採用電驅(qū)動公交車；推動首都機場更新或新增各類運營車輛、擺渡等旅客保障車輛全部採用純電動汽車。

　　2.計程車電動車化

　　10個郊區(qū)縣區(qū)域計程車全部採用電動汽車

　　同時，北京市區(qū)計程車部分新增車輛全部採用電動汽車，推動北京市記憶體量計程車輛有序更新為電動汽車。

　　3.環(huán)衛(wèi)車電動化

　　新增環(huán)衛(wèi)車中電動車比例超50%

　　4.電動汽車分時租賃

　　建設(shè)電動汽車分時租賃網(wǎng)路

　　5.公務(wù)用車電動化

　　新增公務(wù)車採用電動汽車

　　新增的公務(wù)車、具備更新條件的公務(wù)車、黨政機關(guān)機要通訊車原則上均採用電動汽車，並在北京市黨政機關(guān)和企事業(yè)單位現(xiàn)有停車位建設(shè)一定比例的充電樁。

　　6.末端物流電動化

　　聚焦末端物流配送最後一公里

　　在郵政快遞、電子商務(wù)末端物流等領(lǐng)域推廣應(yīng)用電動物流車輛。

　　7.推進單位及個人購買汽車電動化

　　到2017年，提供17萬輛電動小客車指標(biāo)

　　同時，北京將出臺相關(guān)政策鼓勵老舊機動車更新為電動汽車。

　　看點二

　　新能源汽車將得到哪些政策支援

　　將政策從購車向用車延伸

　　政策將覆蓋購車、用車、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及運營、服務(wù)保障等全鏈條。在購車環(huán)節(jié)，郵政、物流等企業(yè)購買的純電動專用車，按照中央標(biāo)準1：1比例給予市級財政補貼，並支援電動客車在單位班車、旅遊客車等方面開展示範(fàn)運作。在用車環(huán)節(jié)，積極研究差異化停車費；電動物流車優(yōu)先配置貨車通行證等政策。

　　在基礎(chǔ)設(shè)施方面，北京將研究制定加快充電設(shè)施建設(shè)和有效運營的相關(guān)政策。同時，積極爭取國家相關(guān)政策支援，申請在北京開展先行先試政策試點。

　　看點三

　　如何破解新能源汽車充電難

　　1.適度超前佈局吸引社會力量全面參與充電樁建設(shè)

　　公用充電樁

　　以快充補電為主

　　自用充電樁

　　以慢充為主

　　適度超前佈局，發(fā)揮政府規(guī)劃引導(dǎo)作用，吸引社會力量全面參與充電樁建設(shè)，推動形成市場化的建設(shè)、運營、管理機制，建成較為完善的充電設(shè)施服務(wù)網(wǎng)路。

　　2.加大建設(shè)公交、出租領(lǐng)域充電樁

　　在公交領(lǐng)域

　　建設(shè)大型充換電站3座；對直充式電驅(qū)動公交車、增程式公交車分別按照不低於2：1、10：1的車樁比建設(shè)快速充電樁。

　　在出租領(lǐng)域

　　在出租領(lǐng)域，對北京市區(qū)電動計程車按照不低於3：1的車樁比建設(shè)快速充電樁；對區(qū)域電動計程車分別按照不低於1：1、5：1的車樁比建設(shè)交流充電樁、快速充電樁；同時在出租企業(yè)建設(shè)慢充樁。

　　2014年力爭完成小營公交車充換電站建設(shè)，啟動通州土橋和昌平未來科技城公交車充換電站建設(shè)，推進電動計程車充電設(shè)施建設(shè)。

　　3.到2017年建設(shè)1萬個快速充電樁

　　北京將採用政府主導(dǎo)的方式進行公用充電設(shè)施建設(shè)，到2017年建設(shè)1萬個快速充電樁。

　　2014年重點研究制定

　　首都機場

　　南苑機場

　　北京站

　　北京南站

　　北京西站

　　大型交通樞紐，以及公共停車場、高速公路服務(wù)區(qū)等公共場所。

　　完成1000個快速充電樁建設(shè)，在五環(huán)內(nèi)初步建成5公里半徑快速充電網(wǎng)路。

　　4.新建改建建築18%以上停車位配建充電設(shè)施

　　北京將採用政策引導(dǎo)建設(shè)自用充電設(shè)施。

　　●2014年，北京市發(fā)改委發(fā)佈實施《北京市示範(fàn)?wèi)?yīng)用新能源小客車自用充電設(shè)施建設(shè)管理細則》。

　　●北京市規(guī)劃委組織發(fā)佈實施《北京市居住公共服務(wù)設(shè)施規(guī)劃設(shè)計指標(biāo)》，明確新建及改建建築按照不低於18%的停車位比例配建充電設(shè)施，並將此作為規(guī)劃審批條件。

　　●北京市住房城鄉(xiāng)建設(shè)委發(fā)佈《關(guān)於推進既有居住區(qū)新能源小客車自用充電設(shè)施安裝的通知》，明確既有居住區(qū)內(nèi)用戶、物業(yè)、充電設(shè)施建設(shè)單位等各方的權(quán)利和義務(wù)，要求協(xié)調(diào)配合推進充電設(shè)施建設(shè)。

　　(北京商報記者 方彬楠/文 張彬/製表)