大眾e-up!等多款進(jìn)口純電動(dòng)産品今年下半年將進(jìn)入中國。

　　在一系列新能源汽車補(bǔ)貼政策出臺後，近日，政府再次為新能源汽車的發(fā)展鋪路。7月9日，國務(wù)院總理李克強(qiáng)主持召開國務(wù)院常務(wù)會議，決定免征新能源汽車車輛購置稅。此消息一齣，業(yè)內(nèi)人士紛紛表示，這是新能源汽車市場的又一重大利好。

　　覆蓋多種用車類別

　　7月9日，國務(wù)院常務(wù)會議決定自2014年9月1日至2017年年底，對獲得許可在中國境內(nèi)銷售（包括進(jìn)口）的純電動(dòng)、符合條件的插電式（含增程式）混合動(dòng)力，以及燃料電池三類新能源汽車免征車輛購置稅。會議還指出，有關(guān)部門要抓緊制訂公佈車型目錄。

　　據(jù)了解，當(dāng)前新能源汽車的車輛購置稅稅率與傳統(tǒng)燃油車購置稅稅率一致，均為汽車售價(jià)（含稅價(jià)）的10%。具體計(jì)算方式，是在購車價(jià)格（以實(shí)際銷售發(fā)票金額為準(zhǔn)）扣除17%的增值稅後，再乘以10%的稅率得出。

　　在中國的新能源汽車市場中，純電動(dòng)汽車始終佔(zhàn)據(jù)著主導(dǎo)地位。據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，2013年中國新能源汽車的産銷量分別為17553輛和17642輛，其中純電動(dòng)汽車産銷量分別為14243輛和14604輛，幾近前者的八成。同時(shí)中國的純電動(dòng)汽車領(lǐng)域幾乎被自主品牌車型霸佔(zhàn)，如比亞迪e6、江淮和悅iEV、北汽E150EV和榮威E50等，購置稅減免政策對自主品牌來説是最大利好。

　　在此之前，政府對公共交通車輛已有相應(yīng)的購置稅優(yōu)惠政策，而此次的這一政策則覆蓋了符合條件的所有新能源汽車，無論是乘用車、卡車還是客車。

　　打破“不帶進(jìn)口玩”先例

　　同樣值得注意的是，此次免征新能源汽車購置稅的政策，並未將進(jìn)口車排除在外，打破了此前新能源汽車財(cái)政補(bǔ)貼不涉及進(jìn)口車的先例。此前，工信部部長苗圩曾不止一次提出，電動(dòng)汽車要放一兩條“鲇魚”進(jìn)來，激活市場競爭。在此背景下，特斯拉等電動(dòng)汽車品牌加速進(jìn)入中國市場，上海市也對進(jìn)口純電動(dòng)汽車開放上牌優(yōu)惠“綠色通道”。

　　今年下半年，包括BMW i3、大眾e-up!等在內(nèi)的多款進(jìn)口純電動(dòng)産品將進(jìn)入中國，同時(shí)包括一汽大眾奧迪在內(nèi)的一些合資品牌的新能源産品也將陸續(xù)登場。對這些車型而言，購置稅減免政策的出臺無疑很合時(shí)機(jī)。

　　另一方面，可以發(fā)現(xiàn)此次免征購置稅政策中並未包含普通混合動(dòng)力汽車。其原因在於，儘管普通混合動(dòng)力汽車同政策所提及的三類新能源汽車一樣，同樣具有較好的節(jié)油效果，但在國家新能源汽車規(guī)劃中，混合動(dòng)力汽車被列為需儘快普及的“節(jié)能汽車”，不屬於新能源汽車範(fàn)疇，因此無法享受國家相關(guān)優(yōu)惠補(bǔ)貼政策。

　　市場表現(xiàn)

　　部分車主推遲提車

　　車商已在備貨等方面有所準(zhǔn)備

　　“消息出來後，就有消費(fèi)者給店內(nèi)打電話詢問此事，已下訂單的部分客戶也決定推遲提車?！北葋喌夏?S店負(fù)責(zé)人表示，政策出臺後的次日上午，就不斷有消費(fèi)者打電話諮詢此事，部分已經(jīng)確定訂單的客戶也選擇了觀望，決定推遲至9月政策實(shí)施後再來提車。

　　有業(yè)內(nèi)人士樂觀表示，新能源汽車或?qū)⒃?月迎來一場狂歡。當(dāng)然，也有質(zhì)疑聲出現(xiàn)——尚未進(jìn)入大規(guī)模生産的廠商，能否應(yīng)對未來可能密集的訂單。對此，上述比亞迪經(jīng)銷商負(fù)責(zé)人表示，事實(shí)上，關(guān)於“新能源汽車購置稅將獲減免”的消息早已在坊間流傳，因此廠家在6月時(shí)已開始有所準(zhǔn)備，並告知經(jīng)銷商提前下訂單，做好備貨工作；同時(shí)加緊與國家電網(wǎng)的溝通，為充電樁安裝做好準(zhǔn)備，“我們現(xiàn)在庫存已準(zhǔn)備充足?！?/p>

　　在廠家方面，據(jù)了解，為保證新能源汽車的及時(shí)交付，比亞迪正在深圳坑梓基地規(guī)劃新增年産量6GWh的電池工廠，新工廠一期工程將於今年9月逐步投産，年內(nèi)至少新增産能1.5GWh。

　　聲音

　　廠家：絕對是利好消息

　　比亞迪汽車銷售有限公司副總經(jīng)理李雲(yún)飛表示，新能源汽車免征購置稅政策的出臺，對整個(gè)新能源汽車行業(yè)而言十分利好，對新能源汽車的推廣具有很大的促進(jìn)作用?！皩οM(fèi)者來説，最直接的好處就是省了1萬多塊錢?！倍徺I成本的進(jìn)一步降低，將在一定程度上提高對消費(fèi)者的吸引力。

　　在騰勢市場部負(fù)責(zé)人胡曉慶看來，免征購置稅政策是對消費(fèi)者購買新能源汽車的鼓勵(lì)，同時(shí)也是在鼓勵(lì)企業(yè)加大對新能源汽車的研發(fā)投入和推廣?！拔磥硐M(fèi)者買得多，企業(yè)的市場、銷量也就能夠得到更好提升?！?/p>

　　作為進(jìn)口新能源汽車的代表之一，特斯拉相關(guān)負(fù)責(zé)人也對這一政策給予了期待：“我們期待著細(xì)則和車型目錄的最終確定，也會積極配合主管部門的各項(xiàng)要求。在細(xì)則和車型目錄落實(shí)後，相信其會對整個(gè)新能源汽車行業(yè)産生深遠(yuǎn)的影響。”

　　經(jīng)銷商：實(shí)際效果待定

　　相比廠家層面的叫好聲一片，作為直接與消費(fèi)者打交道的經(jīng)銷商則顯得更為理性。在上述比亞迪經(jīng)銷商負(fù)責(zé)人看來，免征購置稅確實(shí)是一項(xiàng)極大的利好政策，是從購車成本上直接給予消費(fèi)者補(bǔ)貼，但對新能源汽車的推廣而言，主要還是依賴於配套充電設(shè)施的完善?！按蛩阗徺I新能源汽車的消費(fèi)者，首先考慮的不是錢，而是方便，是使用的便捷性和充電的方便性?！币虼?，政策的實(shí)際收效還需等至9月份再做觀察。