豐田中國總經(jīng)理大西弘致、執(zhí)行副總經(jīng)理董長征在廣州車展上接受本報記者採訪時表示，豐田今年在華已經(jīng)成功跨上年銷100萬輛的臺階，今後將為實現(xiàn)“200萬輛規(guī)模、日係no.1、各品牌市場佔有率第三”的目標(biāo)加倍努力。

　　問：豐田（中國）目前的銷售情況如何？

　　答：在新老車型交替的影響之下，我們在今年1-8月份的銷量情況坦率來説並不是非常的樂觀。但是這種新老車型的交替在8月份以後已經(jīng)順利完成，尤其9、10兩個月全新卡羅拉，雷淩，以及新威馳、致炫這些車型的銷量比較樂觀。就10月單月的銷量來説，我們在中國大陸的銷量與去年同期相比增長了27%。在所有日係品牌中的銷量是No.1。受上半年銷售影響，截至目前我們1-10月份的銷售數(shù)字是接近82萬臺，距離我們完成110萬輛的年銷售目標(biāo)還有一個半月的時間，接下來的這段時間我們會全力以赴努力達到這個目標(biāo)，坦率來講，這個目標(biāo)本身有一定的挑戰(zhàn)性。

　　問：這次接連發(fā)佈了改款凱美瑞和新一代皇冠，未來是不是在中高級車方面加大推廣力度？

　　答：如果僅僅看廣州車展的發(fā)佈情況，可能會産生向中高級車發(fā)力的感覺。從産品更新的結(jié)構(gòu)上看，皇冠以及自2011年換代之後的凱美瑞，到今年廣州車展的時間點也確實已經(jīng)到了要改款的時間節(jié)點。但是從中期來看，對於越來越嚴格的燃耗標(biāo)準(zhǔn)和不斷向市場引進可持續(xù)發(fā)展性的産品，減少相關(guān)污染物的排放對於我們來説也是一個重要的課題。再加上中國尤其是內(nèi)陸地區(qū)對於汽車的新興需求也是我們需要考慮的問題。所以從長遠來看，我們還是會繼續(xù)以中型和緊湊車型為中心，提供讓消費者唾手可得的産品。

　　問：如果明年豐田的混合動力集中發(fā)力的話，對幫助豐田的銷售有多大的提升？

　　答：明年我們會在卡羅拉和雷淩上推出混合動力的車型。因為這兩款車型的具體上市時間是在明年秋季以後，具體會佔明年銷售多大的比例現(xiàn)在很難講，但是就雷克薩斯品牌來説，現(xiàn)在混合動力車型佔雷克薩斯品牌的銷量有三成左右。另一方面，像卡羅拉，雷淩這個價位的車型，未來我們希望混合動力可以佔這個價位車型的兩成左右。如果這當(dāng)中有疊加效應(yīng)産生的話，這是我們更希望看到的。（文/圖 許方華)