中新社北京12月8日電 (記者 閆曉虹)最新研究報告認為，當前中國已經(jīng)邁入汽車社會，道路安全已成為重要因素影響著社會各個方面。同時，中國汽車使用安全問題也不容忽視。

　　《中國社會科學院社會學研究所與AIG美亞保險道路交通安全藍皮書》(以下簡稱“藍皮書”)8日在北京發(fā)佈，其中研究分析了中國汽車使用情況和道路安全現(xiàn)狀，指出增加交通傷害的相關因素，並結合國際相關研究成果，試圖為中國社會道路安全提供理論指南，為駕駛安全提供有利的實踐指導。

　　截至2013年底，中國機動車數(shù)量已突破2.5億輛，機動車駕駛人近2.8億人。其中汽車為1.37億輛，汽車駕駛人2.19億人。目前，全國有31個城市的汽車數(shù)量超過100萬輛，包括北京、天津、成都、深圳、上海、廣州、蘇州、杭州在內(nèi)的8個城市汽車數(shù)量超過了200萬輛，北京市超過500萬輛。

　　本次研究發(fā)現(xiàn)，七成以上的受訪者認為酒駕、駛入逆向車道超車以及疲勞駕駛是具有極高危險性的不當駕駛行為。然而專家強調(diào)，麻痹大意是交通事故的導火索之一，認知度低的危險行為不代表行為本身不危險，例如走應急車道、亂閃大燈、不係安全帶、壓實線違章變道以及惡劣天氣駕駛在本次調(diào)查中僅被三成左右的受訪者認為很危險，但往往正是因為對這些不當行為的不重視，導致道路風險居高不下。

　　藍皮書還對風險駕駛行為的影響因素進行了分析，揭示了影響風險駕駛行為的三大因素：違反交規(guī)態(tài)度、駕駛緊張及駕駛憤怒，也就是説對違反交規(guī)越不在意、越容易出現(xiàn)駕駛消極情緒的受訪者，越有可能招致駕駛風險，甚至産生攻擊性的違規(guī)行為。

　　針對調(diào)研結果，藍皮書就如何提高中國道路交通安全提出建議，認為應該通過教育提高全民交通意識，不斷完善、落實法律、法規(guī)和技術標準，專項整治與綜合管理相結合，提升交通安全科學研究水準，發(fā)動全社會力量提高交通安全。(完)