據(jù)英國(guó)路透社12月24日消息，汽車零部件供應(yīng)商高田公司身陷全球安全危機(jī)，當(dāng)日宣佈其總裁斯特凡 斯托克(Stefan Stocker)將辭職，首席執(zhí)行官再次接任該職，回應(yīng)數(shù)百萬配有故障氣囊汽車的召回事件。

　　斯托克是瑞士人，現(xiàn)年61歲，曾任職于德國(guó)博世公司，2013年2月進(jìn)入高田公司，任行政負(fù)責(zé)人。2013年6月，斯托克接替高田，成為高田公司史上第一位外籍總裁。今後，他將仍然是董事會(huì)成員。高田茂久是高田公司創(chuàng)始人的孫子，現(xiàn)年48歲。他將擔(dān)任總裁，同時(shí)其董事長(zhǎng)和首席執(zhí)行官的職位不變。

　　自2008年以來，全世界範(fàn)圍內(nèi)已因高田氣囊故障召回逾2400萬輛車，其中約1700萬輛在美國(guó)召回。這些安全氣囊的充氣發(fā)生器故障，可能迸射出金屬碎片。氣囊故障已導(dǎo)致至少五人死亡，目前出事車輛都為本田汽車。安全危機(jī)進(jìn)一步擴(kuò)大，使得高田公司的第三大客戶——通用汽車公司制定了應(yīng)急方案，與其他氣囊製造商合作，以防召回進(jìn)一步擴(kuò)大。

　　高田公司沒有明説斯托克是辭職還是解聘，該公司發(fā)言人松本秀幸拒絕發(fā)表除聲明以外的言論。

　　東京亞特蘭蒂斯投資研究所所長(zhǎng)Edwin Merner 稱：“該公司做的事沒有一件是對(duì)的，公司管理形如虛設(shè)，是最好的反面教材。把權(quán)力交回高田家族很可能有消極影響。只是不換新的管理層，這家公司就不可能生存?！?/p>

　　高田公司去年聘用斯托克，希望能借此增強(qiáng)對(duì)不斷增長(zhǎng)的國(guó)際業(yè)務(wù)的監(jiān)管。高田家族持有該公司大部分股份。近來，公司因?qū)Π踩C(jī)的處理方式飽受批評(píng)，在美國(guó)也面臨幾十件集體訴訟和刑事調(diào)查。

　　自六月份的一次股東大會(huì)以來，斯托克和高田都未再公開露面。上周，該公司在多家報(bào)紙上刊登了公開信，稱為了應(yīng)對(duì)安全危機(jī)，未來四個(gè)月中，高田個(gè)人的薪酬將減半，斯托克和其他三位高層也會(huì)減薪。(實(shí)習(xí)編譯：繆若辰 審稿：劉洋)