徐工汽車製造新基地投産暨首臺“漢風(fēng)”重卡下線

　　中新網(wǎng)3月18日電 3月18日上午，在位於徐州市國家級高新技術(shù)産業(yè)開發(fā)區(qū)的徐工重卡新生産基地，綵球飄揚(yáng)，嘉賓雲(yún)集，一派喜慶景象。以“新征程 新動能 新價(jià)值”為主題的“徐州徐工汽車製造有限公司投産暨漢風(fēng)重卡下線儀式”在這裡隆重舉行。

　　中共徐州市委書記曹新平宣佈徐州徐工汽車製造有限公司投産暨首臺漢風(fēng)重卡下線。中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長李萬里、江蘇省經(jīng)濟(jì)和資訊化委員會黨組副書記、副主任戴躍強(qiáng)、徐州市委常委、常務(wù)副市長王昊、徐州高新技術(shù)産業(yè)開發(fā)區(qū)黨工委書記、中共徐州市銅山區(qū)委書記畢于瑞分別在儀式上講話。徐工集團(tuán)董事長、黨委書記王民致辭。來自國家、江蘇省有關(guān)行業(yè)協(xié)會的負(fù)責(zé)人、徐工汽車公司的戰(zhàn)略合作單位、大客戶、經(jīng)銷商、服務(wù)商、備件商、供應(yīng)商、改裝廠、境外、金融合作機(jī)構(gòu)、新聞媒體的代表以及徐工集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)、總助、總部部門負(fù)責(zé)人、各事業(yè)部、各分子公司主要領(lǐng)導(dǎo)、合資公司中方經(jīng)理共700余人共同出席了這一盛大儀式。

　　發(fā)展徐工品牌的重卡20年前就是一個“徐工夢”，也是所有徐州人的“汽車夢”。2008年，在省委、省政府和市委、市政府全力支援下，徐工集團(tuán)通過戰(zhàn)略並購初圓重卡夢，2008年9月21日，位於南京市雨花臺區(qū)的南京徐工汽車製造有限公司成立。

　　2009年，徐工以成熟穩(wěn)重的戰(zhàn)略思維和前瞻性，結(jié)合已有的産品平臺與戰(zhàn)略目標(biāo)，制定了“兩點(diǎn)一面”的階段性的産品與市場戰(zhàn)略，即以工程車、專用車為點(diǎn)，物流車為面，用以點(diǎn)帶面的路徑起步徐工的重卡産業(yè)。産品與市場方向明確後，徐工汽車加大研發(fā)投入、産品升級、技術(shù)改造、服務(wù)備件體系建設(shè)等工作。目前，已完成了68款搭載了濰柴、上柴、康明斯發(fā)動機(jī)的常規(guī)國四車型的開發(fā)，擁有了中、重卡以及非公路自卸等將近300個車型，排放水準(zhǔn)滿足國三、國四、國五標(biāo)準(zhǔn)，出口産品同步歐標(biāo)。開發(fā)了天然氣牽引車、天然氣專用車底盤、LNG攪拌車等環(huán)保型重卡。工程車産品已成功覆蓋到城建、環(huán)衛(wèi)、礦山、特種車等施工領(lǐng)域，其中自卸車、混凝土攪拌車産品得到了市場和用戶的廣泛好評。

　　作為新進(jìn)入者，徐工汽車不走尋常路，精準(zhǔn)細(xì)分市場，恰逢其時地研發(fā)製造出了非公路重型自卸車。非公路重型自卸車作為明星産品，獲得了2013年江蘇省首批高新技術(shù)産品稱號、2013年度機(jī)械工業(yè)科學(xué)技術(shù)三等獎等榮譽(yù)。2013年以來，徐工汽車自主研發(fā)的跨界非公路自卸車産品，已連續(xù)2年位居國內(nèi)年度産銷量第一和出口第一，躍升至行業(yè)的領(lǐng)軍者地位。同時，還充分發(fā)揮了徐工集團(tuán)産業(yè)互補(bǔ)優(yōu)勢，推出了工程施工産品與服務(wù)的成套解決方案，形成了重卡行業(yè)內(nèi)獨(dú)一無二的商業(yè)模式。

　　利用第一個五年時間，徐工將重組前的一個嚴(yán)重虧損處於停産狀態(tài)、核心人才大量流失、新産品開發(fā)停滯、甚至沒有符合國家環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的産品可賣的重卡企業(yè)迅速盤活，並實(shí)現(xiàn)扭虧為盈、夯實(shí)了企業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，營業(yè)收入五年翻了五番。2014年實(shí)現(xiàn)各類産品銷售近12000臺套(其中主機(jī)産品近6000臺)、營業(yè)收入達(dá)20億的規(guī)模，初步積聚了大發(fā)展的重要基礎(chǔ)，受到整個重卡行業(yè)的矚目。

　　全新的徐工集團(tuán)重卡生産基地落戶于徐州國家高新技術(shù)産業(yè)開發(fā)區(qū)，總規(guī)劃佔(zhàn)地3000余畝，本著“博採眾長、規(guī)劃領(lǐng)先、滾動投入、分步實(shí)施”的思路予以實(shí)施。3月18日新投産的一期項(xiàng)目佔(zhàn)地1382.26畝，建築面積約50萬平方米，總投資25億元，將形成年産6萬輛重卡及8萬臺駕駛室的製造規(guī)模；二期項(xiàng)目，將重點(diǎn)發(fā)展汽車及工程機(jī)械核心零部件産業(yè)，力爭用三年左右實(shí)現(xiàn)超百億的銷售目標(biāo)。

　　一期項(xiàng)目主要建設(shè)內(nèi)容包括：整車生産區(qū)(含車身的衝壓、焊裝、涂裝、總裝、檢測、調(diào)試車間及車架聯(lián)合車間、工程機(jī)械聯(lián)合車間)、整車路試與成品停放區(qū)、公用資源綜合站房區(qū)及公司辦公管理區(qū)。新基地呈現(xiàn)幾個明顯亮點(diǎn)：

　　一是項(xiàng)目環(huán)保、低碳。車架涂裝採用的硅烷工藝和陰極電泳底面合一涂裝工藝、車身烘房的廢氣排放根據(jù)産量採用了變頻自動控制等，充分體現(xiàn)了環(huán)保、低碳的建廠理念。

　　二是工藝成熟、設(shè)備先進(jìn)。生産上採用國內(nèi)外成熟工藝、高效節(jié)能的製造設(shè)備，車身的衝壓、車身的焊接、車身的涂裝等多條線採用了機(jī)器人自動操作，車身涂裝採用水性漆工藝，整車內(nèi)飾裝配借鑒轎車生産理念，既有效保證了産品的製造精度和品質(zhì)，又實(shí)現(xiàn)了成熟、可靠及先進(jìn)性與經(jīng)濟(jì)性的協(xié)調(diào)統(tǒng)一。

　　三是“三化合一”、管理高端。管理上採用數(shù)字化、資訊化、智慧化工廠管理系統(tǒng)，體現(xiàn)了高效率、低成本的現(xiàn)代化工廠理念，高度集約化、柔性化、智慧化和全數(shù)字化管理代表了國家高端裝備製造轉(zhuǎn)型方向。

　　3月18日，在全新基地竣工投産、全新産品上市之際，徐工汽車同步發(fā)佈“HANVAN 漢風(fēng)”品牌，全面實(shí)施徐工“HANVAN 漢風(fēng)”重卡品牌戰(zhàn)略，打造徐工主品牌下的第二層次重卡産業(yè)品牌。漢風(fēng)重卡是徐工汽車歷時三年研發(fā)的全新産品，是更安全、更可靠、更經(jīng)濟(jì)、更舒適的全新一代高端重卡。計(jì)劃用三到五年時間將“HANVAN 漢風(fēng)”培育成國內(nèi)重卡行業(yè)主流品牌。

　　漢風(fēng)重卡整車造型、人機(jī)工程、精細(xì)化達(dá)均到國際先進(jìn)水準(zhǔn)，環(huán)保性、可靠耐久性、安全性、操縱性、動力性、平順性、功能與配置國內(nèi)領(lǐng)先。

　　更安全，應(yīng)用FCWS(前車防撞警報(bào)系統(tǒng))、 LDWS(偏離車道警報(bào)系統(tǒng))以及TMPS(車輪胎壓監(jiān)測系統(tǒng))等主動安全系統(tǒng)；靜態(tài)轉(zhuǎn)向燈可實(shí)現(xiàn)彎道輔助照明，提高夜間行車安全性；晝間行車燈提高陰、雨天的行駛安全；配裝的ALS(前照燈自動點(diǎn)亮系統(tǒng))大幅提高隧道行駛安全性；

　　車身採用獨(dú)特的籠式優(yōu)化結(jié)構(gòu)，強(qiáng)度符合歐洲ECE R29法規(guī)關(guān)於正面碰撞、側(cè)面碰撞、頂壓等要求。左右車門一體成型，裝有防撞桿梁以及加強(qiáng)的門梁

　　更可靠，匹配國內(nèi)主流部件供應(yīng)商部件及可靠性的電器元器件；整車經(jīng)過零部件臺架試驗(yàn)、整車臺架可靠性試驗(yàn)、強(qiáng)化路面試驗(yàn)等多重驗(yàn)證，可靠性水準(zhǔn)達(dá)到國內(nèi)先進(jìn)水準(zhǔn)。

　　更經(jīng)濟(jì)，根據(jù)細(xì)分工況特點(diǎn)，應(yīng)用AVL Cruise軟體對動力傳動系統(tǒng)精心匹配；對空氣動力學(xué)組件進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，整車風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到國內(nèi)先進(jìn)水準(zhǔn)；通過選用輕量化主要總成部件，並應(yīng)用CAE技術(shù)對主要結(jié)構(gòu)件進(jìn)行拓?fù)湓O(shè)計(jì)，降低整車自重。

　　更舒適，應(yīng)用人體工程學(xué)的設(shè)計(jì)方法，精心設(shè)計(jì)室內(nèi)色彩和紋理，精心佈置室內(nèi)各類裝置；對底盤的懸架系統(tǒng)和駕駛室懸置系統(tǒng)等進(jìn)行專業(yè)調(diào)校，平順性優(yōu)於同行水準(zhǔn)；採用各種控制技術(shù)和隔音裝置，室內(nèi)噪聲水準(zhǔn)低於同行4-5Db。

　　徐工集團(tuán)董事長王民表示，在經(jīng)濟(jì)持續(xù)下行、困難很大的當(dāng)下及工程機(jī)械不論中國、還是世界都共同面對的艱難時刻，作為一個有堅(jiān)定戰(zhàn)略目標(biāo)和世界級追求的企業(yè)，徐工始終在低迷中“咬定青山不放鬆”，堅(jiān)定不移地向著中高端、國際化、世界級“珠峰登頂”目標(biāo)邁進(jìn)。此時發(fā)佈的漢風(fēng)重卡是在深度剖析客戶極致化需求基礎(chǔ)上，歷時三年開發(fā)的全新一代産品，從中端到高端形成了全系列産品陣容。一方面借鑒了歐係重卡安全、可靠的特點(diǎn)，同時吸取了日係車輕量化的優(yōu)點(diǎn)，並歷經(jīng)各種性能試驗(yàn)和累計(jì)近200萬公里的可靠性試驗(yàn)，其安全性、經(jīng)濟(jì)性、平順性、舒適性等接近國際先進(jìn)水準(zhǔn)。

　　儘管重卡行業(yè)競爭激烈，但機(jī)會總是給勇於進(jìn)取、有準(zhǔn)備的企業(yè)。徐工要在市場導(dǎo)向、追求中高端目標(biāo)下打造重卡，努力將其培育成有技術(shù)底蘊(yùn)、有實(shí)力內(nèi)涵、高端人才願意凝聚的大産業(yè)。徐工是一個勇於接受挑戰(zhàn)、不斷攀登的企業(yè)。越是行業(yè)低迷，越要加大改革力度，苦練內(nèi)功，卯足勁地幹；越要一著不讓地加快重卡等高端裝備産業(yè)的謀篇佈局和開疆拓土；真正以徐工的堅(jiān)守改革創(chuàng)新，為實(shí)體經(jīng)濟(jì)走出低迷，挺起大型龍頭國企支柱性的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。(劉剛 翟會來)