9月,我國汽車銷量增速過快,致使汽車市場的基數(shù)變大,環(huán)比之下,10月份的汽車銷量增速放緩;另外,由於小排量購置稅政策即將到期,導(dǎo)致消費(fèi)者購車熱情大增。
姚傑表示,新能源車銷售情況受政策影響很大,上半年“騙補(bǔ)事件”使新能源車的銷量大受影響,10月份的産銷與預(yù)期的目標(biāo)相差甚遠(yuǎn);“至於接下來兩個月及明年新能源汽車市場的發(fā)展態(tài)勢,還得看政府出臺怎樣的政策。”
11月10日,中國汽車工業(yè)協(xié)會(以下簡稱“中汽協(xié)”)公佈了10月産銷數(shù)據(jù),10月我國汽車産銷環(huán)比和同比均呈現(xiàn)增長態(tài)勢;其中,環(huán)比增速較上月有所放緩,同比增速仍在10%以上。
中汽協(xié)秘書長助理陳士華表示,9月,我國汽車銷量增速過快,致使汽車市場的基數(shù)變大,環(huán)比之下,10月份的汽車銷量增速放緩;另外,由於小排量購置稅政策即將到期,導(dǎo)致消費(fèi)者購車熱情大增。
10月,汽車産銷分別完成258.6萬輛和265.0萬輛,比上月分別增長2.2%和3.4%,比上年同期分別增長17.6%和18.7%,高於上年同期10.6和6.9個百分點(diǎn)。1-10月汽車産銷分別完成2201.6萬輛和2201.7萬輛,比上年同期均增長13.8%,高於上年同期13.8和12.3個百分點(diǎn)。
轎車産銷增速放緩 MPV增勢不減
今年10月轎車産銷分別為111.9萬和117.1萬,環(huán)比增長1.1%和4.6%,同比增長7.7%和10.1%。數(shù)據(jù)顯示,自今年5月起,轎車産銷結(jié)束同比下滑後,同比銷量便一直呈增長態(tài)勢;到9月,以超20%的增速達(dá)到年內(nèi)頂峰狀態(tài)。
然而,自主品牌轎車市場份額的下滑趨勢仍在繼續(xù)。今年10月,自主品牌轎車銷量24.3萬輛,同比增長8.3%,市場份額為20.8%,下降0.4個百分點(diǎn)。前10個月自主轎車市場份額則下滑1.9個百分點(diǎn)至18.9%。
其餘細(xì)分市場中,SUV産銷增長趨於平緩,MPV增勢不減。今年10月,SUV産銷87萬輛和89.6萬輛,環(huán)比增長0.4%和1.9%,同比增長43.8%和43.3%;MPV産銷24.7萬輛和23.2萬輛,産銷環(huán)比增長16.8%和4.7%,同比增長29%和20.2%。而交叉型乘用車的頹勢則難以緩解,10月銷量同比均下滑30%以上。
10月,自主品牌乘用車市場份額達(dá)到45.1%,提高3.4個百分點(diǎn)。其中自主SUV銷量55.7萬輛,市場份額62.2%,提高6.6個百分點(diǎn);自主MPV銷量21.2萬輛,市場份額91.5%,提高1.4個百分點(diǎn)。
購置稅減半政策前景不明 小排量車銷量高速增長
10月,1.6升及以下乘用車銷售171.3萬輛,比同期增長28.1%,高於乘用車總體增速7.8個百分點(diǎn),1.6升及以下乘用車佔(zhàn)乘用車銷量比重為73.1%。在中汽協(xié)副秘書長葉盛基看來,這與1.6升及以下排量乘用車購置稅減半政策即將到期、而新政策尚不明確有關(guān)。
據(jù)了解,去年9月底國家推出1.6升及以下排量乘用車購置稅減半政策。受此政策影響,1-10月,1.6升及以下乘用車銷售1374.8萬輛,比上年同期增長22.8%,佔(zhàn)乘用車銷量比重為72%,比上年同期提高4.1個百分點(diǎn)。不過,根據(jù)當(dāng)初公佈的時限,該政策將於今年12月31號到期。葉盛基表示,中汽協(xié)已向有關(guān)部門提交延期購置稅減半的申請,但尚未收到有關(guān)部門回復(fù)?!拔覀兿M@一政策能穩(wěn)定發(fā)展,最好是固態(tài)化?!比~盛基説。
受騙補(bǔ)事件影響 新能源車産銷增速放緩
10月新能源汽車産銷量為4.9萬輛和4.4萬輛,同比分別增長14.3%和8.1%。在中汽協(xié)副秘書長姚傑看來,新能源汽車在10月的産銷量雖然呈現(xiàn)正增長態(tài)勢,但是整體增速大不如前。
1-10月新能源汽車生産35.5萬輛,銷售33.7萬輛,該數(shù)據(jù)與中汽協(xié)9月預(yù)期的年底銷量達(dá)50萬輛仍有不小差距。對此,姚傑表示,新能源車銷售情況受政策影響很大,上半年“騙補(bǔ)事件”使新能源車的銷量大受影響,10月份的産銷與預(yù)期的目標(biāo)相差甚遠(yuǎn);“至於接下來兩個月及明年新能源汽車市場的發(fā)展態(tài)勢,還得看政府出臺怎樣的政策。”(中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 見習(xí)記者姜智文)
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