5個(gè)月前，美國(guó)百年老店潤(rùn)滑油品牌——?jiǎng)倥七x擇在途虎養(yǎng)車平臺(tái)（下稱“途虎”）進(jìn)行150週年紀(jì)念款汽車發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油，當(dāng)日該産品銷售異?；鸨?。意外驚喜令勝牌在首發(fā)活動(dòng)結(jié)束第二個(gè)月就與途虎結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，並給予途虎勝牌機(jī)油的正品授權(quán)。僅僅三個(gè)月，途虎就完成了雙方簽的年單銷售任務(wù)。

　　對(duì)此途虎養(yǎng)車有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，勝牌本身品牌與産品不遜於嘉實(shí)多和殼牌，再加上途虎自身一些行銷活動(dòng)的支援才有這樣的結(jié)果。實(shí)際上，這名負(fù)責(zé)人回避了一個(gè)關(guān)鍵事實(shí)是“國(guó)內(nèi)電商平臺(tái)很少能獲得國(guó)外強(qiáng)勢(shì)潤(rùn)滑油品牌的授權(quán)”，恰恰是這個(gè)正品授權(quán)與優(yōu)惠活動(dòng)的疊加效應(yīng)造就不俗的銷售業(yè)績(jī)。

　　也就在兩年前，京東銷售假機(jī)油被潤(rùn)滑油巨頭美孚“掀翻在地”，甚至殼牌中國(guó)發(fā)表聲明京東海外直採(cǎi)專區(qū)銷售的兩款進(jìn)口殼牌品牌産品是“假貨”。但京東否認(rèn)，並稱産品由馬來西亞生産，品質(zhì)有保證。孰是孰非，外人難以知曉，但可以確定的是牢牢控制中國(guó)中高端市場(chǎng)的外國(guó)潤(rùn)滑油品牌向來在中國(guó)賣的售價(jià)遠(yuǎn)高於國(guó)外。

　　“這些外國(guó)潤(rùn)滑油品牌很少給電商平臺(tái)授權(quán)，而是通過線下店牢牢控制著終端售價(jià)，國(guó)産潤(rùn)滑油産品性能和品質(zhì)又難以達(dá)到國(guó)外品牌的水準(zhǔn)，這就給了他們使用市場(chǎng)支配地位提高售價(jià)的機(jī)會(huì)?！币晃徊活?yuàn)具名的汽車後市場(chǎng)分析人士告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者，當(dāng)初京東賣的馬來貨殼牌産品不可能是假的，只不過不在中國(guó)生産而已。

　　《證券日?qǐng)?bào)》記者拿到的一份美孚和嘉實(shí)多潤(rùn)滑油在美國(guó)沃爾瑪和中國(guó)京東商城售價(jià)表顯示，同樣一款機(jī)油中國(guó)售價(jià)是美國(guó)售價(jià)的2.74倍。記者就此問過某國(guó)外潤(rùn)滑油品牌負(fù)責(zé)人，他表示：“這涉及運(yùn)費(fèi)、物流、渠道等環(huán)節(jié)，問題太大，不做討論?！?/p>

　　為何殼牌等潤(rùn)滑油

　　能在中國(guó)攫取暴利？

　　在這份美國(guó)沃爾瑪和中國(guó)京東商城售價(jià)表中，美孚（Mobil）合成機(jī)油 10W-40在沃爾沃售價(jià)為25.47美元(折合人民幣175.23)，京東商城售價(jià)269元，二者相差93.77元；嘉實(shí)多(Castrol)鈦流體全合成機(jī)油 5W-30售價(jià)最為離譜，在沃爾沃售價(jià)為17.47美元(折合人民幣120.19)，在京東商城售價(jià)329元，也就是相差2.74倍；嘉實(shí)多(Castrol)合成機(jī)油 10W-40相差最少，在沃爾沃售價(jià)17.97美元(折合人民幣123.63)，在京東商城售價(jià)139元。

　　為什麼中國(guó)消費(fèi)者購(gòu)買的機(jī)油會(huì)比美國(guó)人貴那麼多呢？不具名汽車售後人員告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者，一是中國(guó)稅負(fù)重；二是流通環(huán)節(jié)太多，特別是主機(jī)廠和4S店是潤(rùn)滑油品牌大客戶，美孚、嘉實(shí)多不會(huì)放出太低的零售價(jià)格影響他們的利益，當(dāng)然也是為了維護(hù)自身的“暴利”。

　　他告訴記者，殼牌、美孚、嘉實(shí)多等國(guó)外潤(rùn)滑油品牌不會(huì)授權(quán)正品給那些會(huì)威脅到自己利益的電商平臺(tái)，他們要牢牢把控批發(fā)和零售環(huán)節(jié)的價(jià)格，“這也正是為什麼殼牌中國(guó)不承認(rèn)京東此前賣的馬來貨是正品的原因”。

　　為何勝牌願(yuàn)意選擇途虎呢？在美國(guó)DIY市場(chǎng)上，勝牌是銷量排名第三的乘用車發(fā)動(dòng)機(jī)油製造商，但在中國(guó)卻遠(yuǎn)不是嘉實(shí)多、美孚、殼牌的對(duì)手。相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手很早就進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，勝牌直到2000年才進(jìn)入中國(guó)?！拔覀?cè)谥袊?guó)的時(shí)間還是比較短的，途虎作為深耕中國(guó)汽車後市場(chǎng)5年的B2C電商平臺(tái)，雙方合作將為我們的客戶帶來更多的價(jià)值?！眲倥迫蚴紫瘓?zhí)行官Sam Mitchell表示。

　　記者注意到，今年9月23日勝牌在紐約證券交易所上市，勝牌必須擴(kuò)大銷售額提升盈利能力，維持其在資本市場(chǎng)上較高市盈率。另外，已成為全球第一大汽車消費(fèi)市場(chǎng)的中國(guó)有著巨大的零售潤(rùn)滑油市場(chǎng)?！拔覀兛吹街袊?guó)市場(chǎng)目前已經(jīng)進(jìn)入到4.5年的車齡，更多的車主開始出保，車主們都開始自主選擇換油服務(wù)，我們覺得這是勝牌專注和擅長(zhǎng)的領(lǐng)域，也是我們的機(jī)遇點(diǎn)所在?！盨am Mitchell表示，2017年是勝牌IPO後的第一個(gè)年份，公司將加大海外投入，尤其是在中國(guó)。具體途徑包括建生産基地，加強(qiáng)品牌建設(shè)，加強(qiáng)戰(zhàn)略合作等。

　　電商能否打破國(guó)外潤(rùn)滑油

　　品牌壟斷價(jià)格？

　　與勝牌不同，以美孚、殼牌、嘉實(shí)多為代表的“洋品牌”很早就進(jìn)入中國(guó)，並佔(zhàn)據(jù)高端機(jī)油市場(chǎng)的主導(dǎo)地位。2015年，中國(guó)轎車潤(rùn)滑油市場(chǎng)基本被外國(guó)品牌佔(zhàn)據(jù)較大市場(chǎng)份額。在市場(chǎng)份額的前六的品牌中，殼牌依然佔(zhàn)據(jù)著最大的份額，其市場(chǎng)佔(zhàn)有率為15%，擁有嘉實(shí)多品牌的BP為9%，美孚為8%。中國(guó)企業(yè)以中石油、中石化為主，加上統(tǒng)一潤(rùn)滑油，三者共佔(zhàn)有22%的份額。

　　上述不具名汽車售後人員指出，洋品牌過去多年來在高端潤(rùn)滑油市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)地位，一方面是依託外資、合資汽車品牌在整車市場(chǎng)上相對(duì)於自主品牌的優(yōu)勢(shì)；另一方面，在市場(chǎng)操作手法上，他們主要是依靠大量的廣告投入拉動(dòng)以及在終端維修廠渠道對(duì)優(yōu)質(zhì)門店的大力投入，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)優(yōu)質(zhì)渠道的控制；與此相對(duì)應(yīng)，洋品牌的高端産品也保持了較高的毛利率。

　　“從整個(gè)中國(guó)汽車後市場(chǎng)來説，我們這樣的合作對(duì)市場(chǎng)的影響相對(duì)還是比較有限的，這也是為什麼我們現(xiàn)在迫切希望加深合作，明年再快速地開拓中國(guó)汽車後市場(chǎng)的原因，”途虎創(chuàng)始人兼CEO陳敏告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者，途虎目前擁有超10000家合作安裝門店，28個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)中心，服務(wù)能力覆蓋31個(gè)省、直轄市，405個(gè)城市。

　　上述不具名汽車售後人員認(rèn)為，與其他産品不同的是，電商的發(fā)展是對(duì)潤(rùn)滑油傳統(tǒng)經(jīng)銷模式一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)，但避開銷售渠道不談，電商也正是業(yè)務(wù)拓展的必然趨勢(shì)。而就當(dāng)前各品牌的發(fā)展情況來説，涉足電商既是對(duì)業(yè)務(wù)的拓展，也是對(duì)未來市場(chǎng)份額的及時(shí)搶佔(zhàn)，然而涉足電商機(jī)遇和挑戰(zhàn)並存。