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神農(nóng)架補貼居民乘飛機出行 機場承認售票不景氣

2015-05-19 07:39 來源:南方都市報 字號:       轉(zhuǎn)發(fā) 列印

神農(nóng)架補貼居民乘飛機出行 機場承認售票不景氣

  建成後的神農(nóng)架機場。

 

神農(nóng)架補貼居民乘飛機出行 機場承認售票不景氣

  神農(nóng)架機場建設(shè)之初即遭到環(huán)保人士的質(zhì)疑。

  記者張東鋒 實習生沈凡 方慕冰繼去年通航後一度出臺“民航市場培育優(yōu)惠獎勵暫行辦法”,湖北神農(nóng)架林區(qū)政府日前又發(fā)佈了加大當?shù)鼐用癯藱C優(yōu)惠力度的公告,六十歲以上本地籍居民可享四個往返免票。神農(nóng)架機場售票人員向南都記者坦承,售票情況“不景氣”。資料顯示,機場客流量去年5至12月突破2萬人次,而該機場設(shè)計目標是年旅客吞吐量25萬人次。

  並非地方政府首次幫機場“拉客”

  5月14日公開的神農(nóng)架居民乘飛機出行優(yōu)惠力度的公告顯示,此次加大優(yōu)惠針對的對象主要是神農(nóng)架居民及駐防林區(qū)軍人、林區(qū)工作人員,優(yōu)惠從2015年5月1日起,至2016年4月30日止。

  其中,優(yōu)惠力度最大的是神農(nóng)架籍六十歲以上居民,不過並非此前網(wǎng)上所説的“一年內(nèi)坐飛機可報銷”,“而是每年報銷四個神農(nóng)架機場至通航城市的往返機票”,但需提前一週申請,並要個人承擔機場建設(shè)費。

  此外,神農(nóng)架籍其他居民、神農(nóng)架籍在校大學生(含碩士、博士生),則可每年各核銷兩個往返神農(nóng)架機場至通航城市機票票面值的30%和80%;駐防神農(nóng)架林區(qū)的現(xiàn)役軍人憑相關(guān)證明提前一週申請,“機票費用由林區(qū)民航辦報銷,乘機人只需承擔機場建設(shè)費”。

  資料顯示,神農(nóng)架機場海拔高度2580米,總投資近10億元人民幣,2008年11月13日,湖北神農(nóng)架機場獲國務(wù)院常務(wù)會批準立項,去年5月8日通航。

  這不是神農(nóng)架林區(qū)政府首次出臺政策助推當?shù)孛窈郊奥眠[市場。去年7月1日,當?shù)卣_始實施《神農(nóng)架林區(qū)民航市場培育優(yōu)惠獎勵暫行辦法》,以一年為期,對旅行社組織航空旅遊團隊入港旅遊等予以最高100元的獎勵或補貼。當時,對神農(nóng)架籍居民和在校大學生乘機出行也有補助,但力度遠低於本次。

  當然,神農(nóng)架機場也不是首個由地方政府出臺優(yōu)惠政策“拉客”的機場。2013年初,江蘇鹽城南洋機場、揚州泰州機場也曾陷類似爭議。

  客流量遠達不到設(shè)計目標

  神農(nóng)架林區(qū)交通局辦公室一名工作人員向南都記者證實,優(yōu)惠的差價由政府補貼。

  按照神農(nóng)架林區(qū)民航管理辦公室在公告中的説法,此次優(yōu)惠乘機是“為讓全區(qū)人民共用神農(nóng)架保護與發(fā)展的豐碩成果”。神農(nóng)架機場一名售票工作人員一度向南都記者表示,機場售票情況“不景氣”,但隨後又改口稱,優(yōu)惠是“為感謝全區(qū)人民對機場建設(shè)的支援”。

  南都記者注意到,去年12月25日,神農(nóng)架政府官網(wǎng)在一篇題為《神農(nóng)架機場出新政助力冬季旅遊》的消息中曾提到,在當年的優(yōu)惠新政出臺後,“神農(nóng)架飛機場上周起飛架次14架,運送遊客456人”。消息還透露,截至去年12月20日,神農(nóng)架機場自開航以來客流量突破了2萬人次。

  但據(jù)《湖北日報》此前報道,神農(nóng)架機場設(shè)計飛機年起降2917架次,年旅客吞吐量25萬人次。

  生態(tài)影響建設(shè)初即受爭議

  提到本次優(yōu)惠,當?shù)匾幻槐憔呙沫h(huán)保志願者認為,這只是一種促銷手段。他表示,就本地居民而言,乘機出行的機會並不多。不過,機場無疑會對林區(qū)生態(tài)造成影響。

  作為“華中地區(qū)海拔最高的民用支線機場”,神農(nóng)架機場在建設(shè)之初就頗受爭議。

  資料顯示,在全國和湖北的主體功能區(qū)規(guī)劃中,整個神農(nóng)架林區(qū)都是秦巴生物多樣性生態(tài)功能區(qū)的一部分,屬於限制開發(fā)區(qū);神農(nóng)架國家級自然保護區(qū)則屬於禁止開發(fā)區(qū)。

  當?shù)孛襟w2013年曾報道,“神農(nóng)架削平5個山峰、填平數(shù)百個溶洞來建設(shè)華中最高機場”。

  而在此之前,神農(nóng)架機場“既沒有舉行聽證會,也沒公開向公眾徵求任何意見”,便悄然開工的做法也一直為外界詬病。不過,按神農(nóng)架林區(qū)政府新聞辦通航當天發(fā)佈的《關(guān)於神農(nóng)架機場建設(shè)項目環(huán)評相關(guān)情況説明》,項目環(huán)評報告于2013年10月18日即在湖北神農(nóng)架林區(qū)環(huán)保局官方網(wǎng)站上公開。

  對此,神農(nóng)架林區(qū)政府新聞辦一名不願具名的工作人員5月15日對南都記者稱,涉及機場對環(huán)境的影響,網(wǎng)上公開的環(huán)評報告中已有詳細説明和解釋,個人不便發(fā)表觀點。

[責任編輯: 吳曉寒]

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