深圳機(jī)場(chǎng)開(kāi)通臺(tái)灣地區(qū)全貨機(jī)航線。 方明華 攝

　　1月6日淩晨2時(shí)許，一架滿載貨物的順豐航空全貨機(jī)從深圳機(jī)場(chǎng)起飛，飛向臺(tái)北桃園機(jī)場(chǎng)，標(biāo)誌著首條“深圳—臺(tái)灣”全貨機(jī)航線正式開(kāi)通。

　　1月6日上午，在臺(tái)北經(jīng)過(guò)幾個(gè)小時(shí)的停留後，該貨機(jī)從桃園機(jī)場(chǎng)滿載快件，經(jīng)過(guò)兩個(gè)小時(shí)的飛行後順利返回深圳機(jī)場(chǎng)，從而完成了從深圳往返臺(tái)灣的“首秀”。

　　據(jù)了解，順豐航空此次開(kāi)通的深圳—臺(tái)北全貨機(jī)航線，由B737F執(zhí)飛，每週5班。該航線的開(kāi)通使深圳正式成為兩岸定期直達(dá)貨運(yùn)航點(diǎn)，將強(qiáng)化臺(tái)灣地區(qū)與深圳之間的聯(lián)繫，節(jié)省兩地及周邊地區(qū)之間物流的時(shí)間和成本，進(jìn)一步促進(jìn)兩地經(jīng)貿(mào)往來(lái)。

　　據(jù)悉，在2014年9月舉行的兩岸航空運(yùn)輸?shù)谑螠贤üぷ鲿?huì)議中，雙方同意新增深圳機(jī)場(chǎng)為兩岸定期貨運(yùn)航點(diǎn)，每方每週各可安排5個(gè)往返航班。

　　根據(jù)這一決議，深圳機(jī)場(chǎng)積極協(xié)調(diào)包括民航局及市政府相關(guān)部門(mén)、海關(guān)、邊檢站、出入境檢驗(yàn)檢疫局等口岸單位以及航空公司、物流企業(yè)等在內(nèi)的各方，克服淩晨通關(guān)保障困難，不斷優(yōu)化方案，確保對(duì)臺(tái)全貨機(jī)航線如期開(kāi)通。

　　據(jù)了解，在早前的2004年3月，深圳機(jī)場(chǎng)曾開(kāi)通過(guò)深圳-澳門(mén)-臺(tái)北貨機(jī)航線，這是當(dāng)時(shí)珠三角地區(qū)第一條間接“直飛”臺(tái)灣的全貨機(jī)航線。而深圳至臺(tái)灣只有客運(yùn)航線，貨物運(yùn)輸只能依靠客機(jī)腹艙載運(yùn)，受艙位限制，對(duì)兩地的貨物往來(lái)形成了瓶頸。隨著海峽兩岸社會(huì)經(jīng)濟(jì)往來(lái)更加密切，開(kāi)放程度進(jìn)一步加大，兩地航空貨物運(yùn)輸需求日漸旺盛。

　　深圳機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)方面的負(fù)責(zé)人表示，該航線使臺(tái)灣地區(qū)通過(guò)深圳與內(nèi)地其他城市實(shí)現(xiàn)無(wú)縫連接，並與深圳機(jī)場(chǎng)現(xiàn)有的貨運(yùn)航線網(wǎng)路形成聯(lián)動(dòng)效應(yīng)，進(jìn)一步擴(kuò)大深圳機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)服務(wù)網(wǎng)路，有利於構(gòu)建以深圳為中心，涵蓋珠三角，輻射全球的國(guó)際貨運(yùn)網(wǎng)路，也有助於打造優(yōu)質(zhì)貨運(yùn)服務(wù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)華南貨運(yùn)門(mén)戶機(jī)場(chǎng)的發(fā)展目標(biāo)。