BAT打車軟體血拼未了,智慧汽車又掐上了
騰訊、富士康、和諧汽車要造中國(guó)版特斯拉
據(jù)説老郭和小馬第一次見(jiàn)面是在2011年7月初,騰訊與富士康要一起造智慧汽車的想法就在那時(shí)有了苗頭。
昨天,富士康方面表示,三方將組成聯(lián)合專業(yè)工作團(tuán)隊(duì):騰訊將負(fù)責(zé)提供網(wǎng)際網(wǎng)路開(kāi)放平臺(tái),富士康聚焦在高科技移動(dòng)終端與智慧電動(dòng)車整合的設(shè)計(jì)與生産製造技術(shù)上,打造高效便捷、節(jié)能環(huán)保、安全可靠的“網(wǎng)際網(wǎng)路+智慧電動(dòng)車”,同時(shí)憑藉和諧汽車在高端汽車行銷及服務(wù)領(lǐng)域的積累,提出“網(wǎng)際網(wǎng)路+智慧電動(dòng)車”的商業(yè)模式。
三方中最神秘的就是和諧汽車了,這家河南省市值最大的民企,旗下?lián)碛袆谒谷R斯等13個(gè)豪華車品牌。雖然號(hào)稱中國(guó)第二大豪車經(jīng)銷商集團(tuán),但2013年6月在香港上市前,並不為業(yè)界所熟知,董事長(zhǎng)馮長(zhǎng)革更是幾乎沒(méi)有媒體能夠採(cǎi)訪過(guò)。
特斯拉有106個(gè)零部件來(lái)自富士康,這是富士康獨(dú)有的優(yōu)勢(shì)。而多年代工的積累,讓富士康在電池、電機(jī)技術(shù)上都有成熟的研發(fā)和製造經(jīng)驗(yàn)。郭臺(tái)銘看好智慧汽車的確不是一天兩天了。去年底,有媒體報(bào)道,郭臺(tái)銘所屬的鴻海公司與和諧汽車達(dá)成協(xié)定,鴻?;?.09億元增資和諧汽車,成為和諧汽車的第二大股東,宣佈共同進(jìn)軍新能源汽車領(lǐng)域。不久之後,和諧汽車又收購(gòu)了一個(gè)造車殼資源——浙江綠野汽車有限公司。
就在騰訊、富士康、和諧汽車簽約的當(dāng)天,寶馬QQ悄悄上線。這也是全球第一款車載整合即時(shí)通訊的社交應(yīng)用,裝載了BMW互聯(lián)駕駛的車主,就可以通過(guò)寶馬聊QQ,還可以接收好友發(fā)送的地理位置,並直接導(dǎo)航到該目的地,同時(shí)也可以發(fā)送汽車的地位置給好友。如此,把傳統(tǒng)的導(dǎo)航變成社交導(dǎo)航。
有業(yè)內(nèi)人士表示,騰訊、富士康、和諧汽車就是奔著“中國(guó)版特斯拉”去的,而寶馬QQ則是騰訊在先行探路。
騰訊謀的不止車
還有“城市服務(wù)”
不久前,阿里巴巴也攜手上汽,宣佈要打造第一輛“網(wǎng)際網(wǎng)路汽車”;再加上,百度此前也透出風(fēng)聲要造無(wú)人駕駛汽車……BAT在打車軟體的“血拼”還沒(méi)結(jié)束,在智慧車製造的路上又要拼起來(lái)了?
“‘網(wǎng)際網(wǎng)路+智慧電動(dòng)車’只是我們整個(gè)河南戰(zhàn)略合作中的一部分啦?!彬v訊相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,騰訊已經(jīng)與河南省政府簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議,雙方就“網(wǎng)際網(wǎng)路+”達(dá)成全方位、深層次的戰(zhàn)略合作,將共同探索和推進(jìn)“網(wǎng)際網(wǎng)路+”在多個(gè)城市各個(gè)領(lǐng)域的應(yīng)用。其中鄭州是樣板城市。
自去年12月廣州率先接入微信“城市服務(wù)”以來(lái),目前深圳、佛山、武漢等城市都已陸續(xù)上線。通過(guò)“網(wǎng)際網(wǎng)路+”提升智慧民生與政務(wù)的解決方案,希望在推動(dòng)産業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的同時(shí),促進(jìn)社會(huì)民生事業(yè)的發(fā)展。根據(jù)騰訊方面的統(tǒng)計(jì),三個(gè)月來(lái),已有700萬(wàn)人次享受了微信城市服務(wù)。就在這個(gè)月底,上海市的多項(xiàng)民生服務(wù)也將整體接入微信。“杭州暫時(shí)還沒(méi)上線,不過(guò)華東整體都快了?!?/p>
BAT打車軟體血拼未了,智慧汽車又掐上了
昨天下午,有小夥伴在朋友圈裏曬了張圖,圖上是兩張熟面孔——騰訊CEO馬化騰和富士康CEO郭臺(tái)銘,兩人並肩而行,表情嚴(yán)肅。一個(gè)玩軟體,一個(gè)搞硬體,這兩個(gè)人碰面會(huì)碰出什麼火花?隨即,錢江晚報(bào)記者從騰訊方面得到證實(shí),騰訊已與富士康及和諧汽車簽訂了合作協(xié)議,三方將共同探索“網(wǎng)際網(wǎng)路+智慧電動(dòng)車”的商業(yè)模式及産品。
[責(zé)任編輯: 王君飛]
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