—商業(yè)城收購宜租車聯(lián)網(wǎng)再現(xiàn)新進(jìn)展

　　12月11日晚間,商業(yè)城(600306.SH)發(fā)佈定增預(yù)案(修訂稿)。公告顯示,商業(yè)城擬以發(fā)行股份的方式購買易乘投資持有的宜租車聯(lián)網(wǎng)100%股權(quán),同時(shí)公佈的還有對於上交所的《審核意見函》的回復(fù)。

　　有市場人士分析,本次收購?fù)瓿舍?商業(yè)城主營業(yè)務(wù)將由傳統(tǒng)零售業(yè)向新型商業(yè)服務(wù)模式轉(zhuǎn)變,可改善上市公司的盈利能力,市場前景十分廣闊。

　　業(yè)務(wù)模式市場認(rèn)可

　　據(jù)商業(yè)城公告顯示,宜租車聯(lián)網(wǎng)是一家以汽車租賃業(yè)務(wù)為基礎(chǔ)的,覆蓋從車輛採購到車輛處置的全生命週期閉環(huán)式服務(wù)的車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。其主要業(yè)務(wù)為企事業(yè)單位,包括網(wǎng)際網(wǎng)路專車平臺(tái)、提供車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)管理及技術(shù)研發(fā)、車輛租賃、加盟商服務(wù)、司機(jī)的招聘管理及培訓(xùn)和二手車評估鑒定等服務(wù)。

　　渤海證券認(rèn)為,車聯(lián)網(wǎng)是資訊社會(huì)下汽車行業(yè)未來發(fā)展的趨勢。一方面,大數(shù)據(jù)及雲(yún)計(jì)算技術(shù)的發(fā)展使得未來萬物聯(lián)網(wǎng)成為可能,有助於提升資訊溝通與工作效率,解放個(gè)人生活空間與時(shí)間;另一方面,汽車消費(fèi)升級使得年輕消費(fèi)者對汽車電子産品與車聯(lián)網(wǎng)功能的需求明顯上升,從而使汽車正朝著下一個(gè)智慧終端方向發(fā)展。

　　事實(shí)上,宜租車聯(lián)網(wǎng)過去一年的業(yè)績已經(jīng)驗(yàn)證了車聯(lián)網(wǎng)市場的發(fā)展?jié)摿Α?jù)了解,宜租車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)範(fàn)圍已經(jīng)覆蓋全國27個(gè)城市,2015年1-9月實(shí)現(xiàn)1149萬元的凈利潤,結(jié)束了連續(xù)兩年虧損的局面。

　　盈利能力可期

　　值得注意的是,僅在2015年,宜租車聯(lián)網(wǎng)的車輛出租業(yè)務(wù)為其帶來了8137萬元的營收。同時(shí),宜租車聯(lián)網(wǎng)的車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)管理業(yè)務(wù)則為其貢獻(xiàn)了2544萬元的營收。

　　對此,有市場人士分析認(rèn)為,宜租車聯(lián)網(wǎng)正處於上升階段,已初步形成圍繞車輛全生命週期的車聯(lián)網(wǎng)閉環(huán)業(yè)務(wù)。宜租車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)人士則表示,該公司開發(fā)的汽車運(yùn)營管理平臺(tái)系統(tǒng)得到客戶認(rèn)可,多項(xiàng)車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)也將由服務(wù)內(nèi)部企業(yè)擴(kuò)大到向第三方提供,形成了新的利潤增長點(diǎn),具備可持續(xù)盈利能力。

　　宜租車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,目前國家正大力發(fā)展網(wǎng)際網(wǎng)路+及大數(shù)據(jù)的應(yīng)用,近三年能夠融合網(wǎng)際網(wǎng)路及大數(shù)據(jù)的企業(yè)均得到了高速的發(fā)展,從而帶動(dòng)包括網(wǎng)際網(wǎng)路租車、車聯(lián)網(wǎng)在內(nèi)的各類與網(wǎng)際網(wǎng)路+及大數(shù)據(jù)相結(jié)合企業(yè)快速發(fā)展。

　　根據(jù)公告,宜租車聯(lián)網(wǎng)未來三年預(yù)估盈利數(shù)額合計(jì)為5.16億元,其中2016年-2018年分別為1.18億元、1.71億元、2.27億元。相應(yīng)而言,鋻於車聯(lián)網(wǎng)的良好市場前景、宜租車聯(lián)網(wǎng)較早搭建起的閉環(huán)業(yè)務(wù)優(yōu)勢,公司的估值也具有較強(qiáng)的成長性。

　　揚(yáng)帆起航車聯(lián)網(wǎng)

　　眾所週知,車聯(lián)網(wǎng)市場在國內(nèi)市場前景廣闊。此次收購宜租車聯(lián)網(wǎng),更被業(yè)內(nèi)人士看作是商業(yè)城轉(zhuǎn)型開啟車聯(lián)網(wǎng)的航程,分食國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)市場蛋糕的戰(zhàn)略佈局。

　　據(jù)《2015中國汽車金融報(bào)告》預(yù)測,2009年國內(nèi)乘用車租賃市場的營業(yè)收入僅為130億元,到2014年則達(dá)到420億元,年複合增長率高達(dá)26%。據(jù)預(yù)測,到2019年,這一市場規(guī)模將達(dá)到750億元。

　　另一份來自前瞻産業(yè)研究院提供的《2015-2020年中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》顯示,2018年全球車聯(lián)網(wǎng)市場收益將達(dá)到400億美元,較2013年增長144%,國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)的硬體及軟體整體市場規(guī)模將達(dá)到1961億元。

　　面對如此巨大的市場,相信不止商業(yè)城,會(huì)有越來越多的企業(yè)轉(zhuǎn)攻車聯(lián)網(wǎng)市場,試圖在這一片藍(lán)海中有所斬獲。