?。ㄔ瓨?biāo)題：樂視汽車 工廠破土）

　　和董小姐一樣，樂視控股CEO賈躍亭從未動搖過造車夢。

　　12月28日，在浙江德清莫幹山腳下，樂視控股宣佈樂視汽車生態(tài)産業(yè)園正式破土動工，似乎是在用行動給投資者打了一劑強(qiáng)心針。

　　4個月前，當(dāng)樂視控股宣佈將投資近200億元在浙江德清莫幹山國家經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)建設(shè)LeSEE生態(tài)汽車超級工廠和汽車生態(tài)小鎮(zhèn)時，外界一片轟動，此番標(biāo)誌著國內(nèi)首款網(wǎng)際網(wǎng)路汽車開始量産的舉動被看作樂視汽車?yán)锍瘫降氖录?，只不過彼時的樂視還未經(jīng)歷資金鏈緊張、拖欠供應(yīng)商款項(xiàng)、停工、“龐氏騙局”等風(fēng)波。如今，風(fēng)波猶存，但賈躍亭毅然選擇在拿到地塊後開工。

　　首期投資110億

　　第一財經(jīng)記者在現(xiàn)場看到，樂視汽車生態(tài)産業(yè)園背靠山畔，這裡還是一片坑坑洼洼的土地。不遠(yuǎn)處，四五輛吊車正在作業(yè)，還有穿著黃色衣服的工人，他們已經(jīng)做好了破土動工的準(zhǔn)備，按照一般建設(shè)汽車工廠的週期來説，樂視産業(yè)園區(qū)一期工程有望在2018年投産?！爱?dāng)前的主要任務(wù)就是平整土地。”幾名工人對記者表示。

　　“我們將為工人配備可穿戴設(shè)備，輔助工人來減輕他們的工作強(qiáng)度。”樂視副董事長劉弘説，通過生産各環(huán)節(jié)高度資訊化管理，以及GPS，手機(jī)App，視覺引導(dǎo)和二維碼識別，智慧可穿戴等技術(shù)來提高生産效率?！傲幵谏b工作期間，90%由機(jī)器人把大部分活幹完。”

　　樂視汽車總裁兼COO張海亮的介紹，樂視汽車生態(tài)産業(yè)園將分為汽車智慧生産園區(qū)和産業(yè)配套以及體驗(yàn)園區(qū)等部分，規(guī)劃面積4300畝。産業(yè)園一期項(xiàng)目擬投資110億元，面積將超過2000畝。一期、二期建成後將實(shí)現(xiàn)40萬的總産能。“樂視將在這裡生産LeSEE品牌電動車，通過整合全球優(yōu)勢資源來進(jìn)行自主研發(fā)設(shè)計，將樂視汽車豪華車的本土製造實(shí)現(xiàn)落地。”

　　園區(qū)建成後將整合衝壓、焊裝、涂裝和總裝四大工藝，並將動力總成車間整合於其中。與之相鄰的零部件園區(qū)也在開始籌建中，這會提高樂視汽車的生産物流效益?！拔磥碛嗆嚳蛻艨梢酝ㄟ^大屏看到車輛生産過程，通過VR選擇專屬配置，形成專屬訂單?！睆埡Ａ帘硎?，將建成中國首個D級車工廠、中國首個網(wǎng)際網(wǎng)路生態(tài)超級汽車工廠，還是中國首個以UP2U為理念，用戶全流程參與的開放式超級汽車産業(yè)園區(qū)。

　　不過，樂視汽車在很多投資者看來是一項(xiàng)“抽血”業(yè)務(wù)。

　　“目前來看，樂視汽車是可以説但不可以做的事情。如果未來三到五年，其他板塊發(fā)展良好，樂視汽車是可以做的?！睒芬暰W(wǎng)第二大股東曾強(qiáng)曾在接受媒體採訪時説。但汽車生態(tài)似乎早已成了賈躍亭的信仰，被排在了首位。

　　“如果站在現(xiàn)在看未來，樂視造車看上去是一場反常識的豪賭；但站在未來看未來，樂視是全世界最適合，也是最有能力做網(wǎng)際網(wǎng)路智慧電動汽車的企業(yè)?！辟Z躍亭在2016年中國企業(yè)家領(lǐng)袖峰會上説，他眼中的汽車核心繫統(tǒng)由計算系統(tǒng)、駕駛和AI、網(wǎng)際網(wǎng)路以及電動四大技術(shù)構(gòu)成。而顛覆傳統(tǒng)汽車要從底層技術(shù)開始全面佈局，其領(lǐng)域包括電池、電機(jī)、電控、車車互聯(lián)及車內(nèi)交互在內(nèi)的人工智慧與無人駕駛系統(tǒng)、電動汽車網(wǎng)路通信解決方案、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和應(yīng)用系統(tǒng)等。

　　賈躍亭認(rèn)為，三年來在網(wǎng)際網(wǎng)路智慧電動汽車技術(shù)的研發(fā)積累讓樂視已經(jīng)擁有了變革傳統(tǒng)汽車産業(yè)所需要的全部技術(shù)?！皬囊婚_始，我們就招募全球頂級的團(tuán)隊(duì)，在所有核心參數(shù)和性能上進(jìn)行頂級配置和開發(fā)?！辟Z躍亭把動力系統(tǒng)和自動駕駛等核心高端技術(shù)全部交給外國人來做。