資料圖：圖為海口美蘭機(jī)場到達(dá)大廳迎來大量進(jìn)港旅客?！〕橛陻z

　　自2017年1月1日起，多個民航業(yè)新規(guī)都將正式施行，包括備受關(guān)注的《民用航空安全檢查規(guī)則》、《航班正常管理規(guī)定》、《2017年航班正常考核指標(biāo)和限制措施》……新規(guī)落地後，旅客在登機(jī)、安檢、延誤處置等環(huán)節(jié)都將面臨不少改變：乘坐部分國內(nèi)航班可刷身份證登機(jī)；安檢不允許旅客拍照、攝像；因天氣、突發(fā)事件等原因延誤，食宿費用旅客自理等。

　　部分機(jī)場可實現(xiàn)“一證通關(guān)” 安檢程式不能省

　　11月，有媒體報道引述國際航協(xié)北亞區(qū)副總裁、中國首席代表張保建的觀點稱，2017年1月1日起，根據(jù)國內(nèi)的相關(guān)政策，已經(jīng)正式允許中國機(jī)場實行“一證通關(guān)”?！耙蛔C通關(guān)”是指乘客憑藉有效身份證件，就可以順利實現(xiàn)通關(guān)。

　　“‘一證通關(guān)’在航空領(lǐng)域的全面推開，還需較長時間，雖然技術(shù)上難度不大，只需在驗證設(shè)備上加裝一個軟體，但後續(xù)配套服務(wù)還要下大功夫?！泵窈綄＜音腌嬖V中新網(wǎng)記者，此舉是國際航空運輸協(xié)會推出的便捷出行項目之一，而無紙化登機(jī)證早已用於實踐，旅客僅憑有效身份證件和手機(jī)值機(jī)的二維碼，就可完成登機(jī)。

　　記者注意到，相比乘坐高鐵的刷身份證、甚至刷臉進(jìn)站，航空業(yè)的便捷化通關(guān)步伐似乎慢了一些。

　　“高鐵與飛機(jī)，在安全級別上就存在差異。”綦琦解釋稱，另外航空業(yè)“一證通關(guān)”的後續(xù)配套依然不成熟，比如無紙化通關(guān)後，反而給需要公務(wù)報銷的旅客帶來不便；托運作李的紙質(zhì)憑證，也要貼在紙質(zhì)登機(jī)證上。

　　民航專家張起淮此前也提醒，此舉減少的只是換登機(jī)證的步驟，後邊的安檢是肯定不能省的。