造一輛共用單車能掙多少錢？在上海鳳凰近日發(fā)佈公告中，給出了具體的答案。

　　5月5日晚間，上海鳳凰發(fā)佈公告，其控股子公司上海鳳凰自行車有限公司（下簡稱鳳凰自行車）與東峽大通（北京）管理諮詢有限公司（ofo共用單車運(yùn)營方，下簡稱東峽大通）簽訂了《戰(zhàn)略合作協(xié)議》（以下簡稱“協(xié)議”）。據(jù)該協(xié)議，在12個(gè)月內(nèi)，鳳凰自行車將向東峽大通或其關(guān)聯(lián)公司，提供總量不少於500萬輛的採購計(jì)劃。上海鳳凰稱，若按照公司2016年度運(yùn)作情況，這將給鳳凰自行車帶來約4000萬元的收益，如此來看，每造一輛共用單車，上海鳳凰將平均獲利8元。

　　去年實(shí)現(xiàn)凈利潤不過近5289萬元的上海鳳凰，可説是搭上了新業(yè)態(tài)的東風(fēng)。

　　傳統(tǒng)單車品牌搭上“東風(fēng)”

　　從上述協(xié)議來看，除了能給鳳凰自行車帶來約4000萬元的收益外，還有一點(diǎn)需要注意，據(jù)艾媒諮詢發(fā)佈的《2017Q1中國共用單車市場研究》顯示，截至2017年3月中旬，全國共用單車投放量為超400萬量，而鳳凰自行車一次就接下了500萬輛的計(jì)劃訂單。

　　同時(shí)，上海鳳凰與ofo的合作亦是一次對於自身品牌的宣傳。

　　上海鳳凰在5日的公告中表示，鳳凰自行車及東峽大通同意合作生産“ofo&鳳凰牌”共用單車，在鳳凰自行車製造的所有ofo共用單車上標(biāo)貼“鳳凰”商標(biāo)，主要投放在北京、上海等城市及其周邊地區(qū)。此外，鳳凰自行車將為東峽大通生産製造符合全球各國家用戶需求和生産標(biāo)準(zhǔn)的多版本自行車，並貼“鳳凰”商標(biāo)。

　　《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者查詢發(fā)現(xiàn)，上述小黃車上添加鳳凰的品牌標(biāo)識是共用單車首次加入傳統(tǒng)自行車製造廠商的品牌元素。

　　上海鳳凰表示，此次合作將進(jìn)一步提高公司在自行車行業(yè)的品牌知名度和市場影響力，提升公司産能利用效率，提高市場佔(zhàn)有率。

　　值得注意的是，對於此次雙方的合作，上海鳳凰亦保持了“謹(jǐn)慎”的態(tài)度，公司稱，儘管此次協(xié)議能給鳳凰自行車帶來約4000萬元的收益。但由於大批量訂單將壓縮實(shí)際獲利空間，且訂單的簽訂時(shí)間、型號和價(jià)格等具體細(xì)節(jié)尚未明確，因此，本協(xié)議對公司2017年度的財(cái)務(wù)影響具有不確定性。

　　對於促成此次雙方合作的原因，ofo公關(guān)總監(jiān)史少晨5月7日向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，“鳳凰有120年的歷史，並且連續(xù)40年佔(zhàn)據(jù)中國自有單車品牌出口第一的位置，此次ofo與鳳凰的合作，雙方會實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)”。

　　針對上述雙方的合作事項(xiàng)，截至發(fā)稿時(shí)，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者還未從上海鳳凰方面獲得正式置評。

　　單車品質(zhì)亟待提高

　　ofo與摩拜單車如今在市場上打得火熱，但彼此的車輛也都存在一些問題受到用戶詬病，而ofo最讓用戶“吐槽”的應(yīng)為損壞率較高的問題。

　　《北京青年報(bào)》此前有報(bào)道，北京朝陽區(qū)一個(gè)共用單車維修點(diǎn)裏，需維修的ofo小黃車堆積綿延了300多米，數(shù)量達(dá)到近萬輛，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去像一座黃黑色小山。

　　類似這樣的ofo共用單車維修點(diǎn)並不少見，北京、上海、成都、合肥等各大城市都曾被媒體和網(wǎng)友曝出類似小黃車維修點(diǎn)。

　　而據(jù)企鵝智酷近期發(fā)佈的《共用單車數(shù)據(jù)報(bào)告：解讀摩拜ofo們的用戶與未來》，由於ofo單車初版不如摩拜單車結(jié)實(shí)，ofo用戶上報(bào)車輛故障的比例明顯高於摩拜單車用戶，分別為39.3%和26.2%。

　　對於ofo被損壞的現(xiàn)象，史少晨表示，如果遇到個(gè)別用戶的不文明用車現(xiàn)象，系統(tǒng)會將這些用戶加入黑名單，不再對其提供服務(wù)?！按送猓覀儠诘谝粫r(shí)間報(bào)警，協(xié)同公安部門定責(zé)並要求相關(guān)責(zé)任人按照損壞情況賠償或者處以行政拘留處罰，情節(jié)嚴(yán)重者我們會追究其法律責(zé)任?！?/p>

　　而除人為破壞的原因外，共用單車自身的品質(zhì)亦需要加強(qiáng)。

　　《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，上海市在近期編制《上海市規(guī)範(fàn)發(fā)展共用自行車指導(dǎo)意見（試行）》時(shí)，就提到加強(qiáng)車輛品質(zhì)的問題：要求企業(yè)所投車輛符合現(xiàn)行國家和行業(yè)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，具有國家認(rèn)定的專業(yè)檢測機(jī)構(gòu)出具的檢驗(yàn)合格報(bào)告，且具備實(shí)時(shí)定位和精確搜尋功能；定期開展安全評估和維護(hù)保養(yǎng)，並向社會公示，落實(shí)企業(yè)主體責(zé)任。

　　而在此次雙方的合作中，根據(jù)上海鳳凰的公告，東峽大通同意與鳳凰自行車聯(lián)合籌建共用單車華東地區(qū)研發(fā)中心，對包括不限于車架、外觀、涂裝工藝、零部件、智慧硬體等全部産品環(huán)節(jié)進(jìn)行開發(fā)。同時(shí)，雙方同意共同籌建共用單車華東地區(qū)品質(zhì)管理中心，建立品質(zhì)管理標(biāo)準(zhǔn)體系，並設(shè)定具備可操作性的量化查核指標(biāo)，以保證生産産品的品質(zhì)。