北京時(shí)間28日下午 大眾汽車(chē)週三報(bào)告，受尾氣造假醜聞?dòng)绊?，三季度虧損34.8億歐元(38.5億美元)，該公司表示全年業(yè)績(jī)將遠(yuǎn)低於去年同期的水準(zhǔn)。

　　大眾當(dāng)季虧損額要高於彭博調(diào)查的11位分析師的32.7億歐元的平均預(yù)期。與造假醜聞相關(guān)準(zhǔn)備金為67億歐元。銷(xiāo)售額增長(zhǎng)5.3%，至514.9億歐元。

　　首席執(zhí)行官M(fèi)atthias Mueller將需要面對(duì)投資者的質(zhì)詢，他正試圖尋求在處理危機(jī)方面得到支援。分析師預(yù)計(jì)尾氣造假將給大眾帶來(lái)總計(jì)200億至780億歐元的損失。

　　大眾週三表示，三季度撥備並沒(méi)有覆蓋訴訟、罰款與召回1100萬(wàn)輛柴油汽車(chē)的全部支出。

　　Mueller在聲明中表示，“三季度財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示出大眾汽車(chē)主營(yíng)業(yè)務(wù)的強(qiáng)勢(shì)，也反映出當(dāng)前形勢(shì)衝擊的影響日漸清晰?！?/p>

　　大眾在發(fā)佈財(cái)報(bào)後，股價(jià)在法蘭克福股市下跌了1.1%。自尾氣造假醜聞在9月18日曝光以來(lái)，大眾汽車(chē)市值損失了210億歐元。

　　Mueller需要回答的問(wèn)題包括造假調(diào)查進(jìn)展情況如何，以及公司的長(zhǎng)期戰(zhàn)略。最迫切的問(wèn)題是在歐洲召回850萬(wàn)輛，在美國(guó)召回48萬(wàn)輛汽車(chē)的時(shí)機(jī)與成本是多少。

　　雖然一些汽車(chē)的問(wèn)題可通過(guò)升級(jí)軟體解決，但大眾汽車(chē)還沒(méi)有説清楚如何修復(fù)那些需要更換硬體的汽車(chē)。 (明煜)