Uber中國化，資本故事強調(diào)合規(guī)共贏

　　時代週報特約記者 陸一夫 發(fā)自廣州

　　“現(xiàn)場有多少人使用過Uber？”看著臺下幾乎所有人都舉起了手，Uber中國華南區(qū)總經(jīng)理羅崗露出得意的笑容。11月17日，在廣州某移動網(wǎng)際網(wǎng)路峰會上，羅崗以有關共用經(jīng)濟的演講，成為當日場上最受歡迎的嘉賓。

　　演講當天，羅崗身穿印有Uber字樣的黑色T恤，努力向外界展現(xiàn)Uber的正能量：無論是製造百萬個工作單位，還是有效降低城市擁堵。

　　兩天前，Uber中國戰(zhàn)略負責人柳甄首次透露將在廣州設立華南運營中心，在讚揚廣州用戶對網(wǎng)際網(wǎng)路新生事物持開放態(tài)度的同時，柳甄再次向廣州政府示好：“我希望Uber在廣州可以作為一個共用經(jīng)濟的代表、移動網(wǎng)際網(wǎng)路的代表，我希望Uber能夠在廣州紮根?！?/p>

　　事實上，為了適應中國國情，Uber正在對自身組織架構(gòu)進行大刀闊斧的調(diào)整，不但把業(yè)務劃分為西北、華東和華南三大區(qū)域，未來還會考慮陸續(xù)增設各區(qū)運營中心，以更好地完成未來12個月內(nèi)拓展100個城市的發(fā)展目標。

　　但專車“新政”懸而未決，對Uber乃至整個專車行業(yè)而言是最大的隱憂。羅崗向時代週報記者表示，專車指導意見的出臺，在某種程度上講“是從0到1的轉(zhuǎn)變”，而Uber作為國內(nèi)交通出行行業(yè)的重要企業(yè)之一，在任何地方發(fā)展都要做到合法合規(guī)。

　　“投資人是以盈利為最終目的，而Uber和滴滴都是在講資本故事，只不過Uber還帶著改變世界的野望，它希望在賺錢和改變世界之間取得平衡?！币子^智庫分析師張旭告訴時代週報記者。

　　首設華南運營中心

　　在宣佈廣州成為全球訂單量最大的城市後，Uber中國決定將業(yè)務重心落在華南地區(qū)。

　　“我們非常重視廣州，我們説了要本土化，其實對一個出行公司而言，僅僅談一個特別籠統(tǒng)的本土化是不夠的，還要紮根在這個城市，因為每一個城市的區(qū)別非常大?！绷缦ＭA南運營總部建立後，能方便Uber尋求更多的本地商業(yè)合作夥伴和戰(zhàn)略合作夥伴。

　　Uber中國方面公佈的數(shù)據(jù)稱，廣州已超越紐約等城市，成為Uber全球350多個城市中訂單量最大的城市。今年年初以來，廣州的Uber用戶數(shù)量實現(xiàn)了30倍的增長?！半m然具體的數(shù)據(jù)不能公佈，但是從我們在後臺看到的情況，廣州用戶的使用頻率特別高，這是為什麼即使廣州的人口規(guī)模算不上最大，但是訂單量能夠排名第一的主要原因?！盪ber中國方面向時代週報記者表示。

　　Uber中國華南區(qū)總經(jīng)理羅崗在接受時代週報記者採訪時表示，廣州、成都、深圳和杭州均位列Uber全球業(yè)務城市前十名，其中廣州和深圳都在華南，建立華南運營總部理所當然。“一方面有廣州用戶的支援，另一方面有政策、法規(guī)、人才以及其他因素考慮，廣州非常有競爭力?！?/p>

　　回顧Uber在中國的發(fā)展軌跡，廣州是無法忽視的重要節(jié)點，Uber中國與廣州之間的關係亦非常微妙。

　　今年4月底，廣州市工商、交委、公安聯(lián)合行動，以“涉嫌組織黑車非法經(jīng)營”為由查處Uber廣州分公司，廣州因此成為Uber在中國第一個被當?shù)卣樘幍某鞘小?0月，Uber中國宣佈在上海自貿(mào)區(qū)註冊，引發(fā)廣州媒體圈的激烈討論，當時就有媒體人撰文表示，上海用Uber的落地在全世界為自己做了一個巨大的城市形象廣告，而廣州卻失去了這樣一個機會。

　　如今華南運營中心的建立，被業(yè)內(nèi)視作Uber中國向廣州的示好。“我們要在這兒建獨立的公司，在這裡納稅，希望跟廣州的市民、政府，還有方方面面的公司以及合作夥伴能夠共贏?！睙o論是柳甄還是羅崗，他們都一再強調(diào)Uber中國在納稅、增加工作機會和減緩擁堵方面的貢獻。