中新社福州3月24日電 (王彥 許琳晶)一批總重量5226.8公斤、數(shù)量為319袋的郵件總包，23日22時(shí)從福州馬尾港起航，預(yù)計(jì)24日19時(shí)運(yùn)抵臺(tái)灣高雄，再從高雄機(jī)場轉(zhuǎn)運(yùn)至美、俄、法、意等國家。

　　自此，福州至臺(tái)灣海運(yùn)直航郵路在中國(福建)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)福州片區(qū)正式開通，成為大陸第二條對(duì)臺(tái)海運(yùn)直航郵路。據(jù)透露，福州至臺(tái)灣海運(yùn)直航郵路將以每週兩班的頻率運(yùn)作。

　　“馬尾港對(duì)臺(tái)郵件總包業(yè)務(wù)的開通，使得途經(jīng)臺(tái)灣轉(zhuǎn)機(jī)的國際郵件水路轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)有了更大的發(fā)展空間?！备Ｖ蓍_發(fā)區(qū)管委會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴中新社記者，馬尾港有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢，港口為集裝箱港，承載能力大，班次頻繁，航線穩(wěn)定，郵件通過馬尾港運(yùn)往臺(tái)灣，比起空運(yùn)到香港、澳門轉(zhuǎn)機(jī)，時(shí)間大大節(jié)省，價(jià)格也更便宜。

　　此前，大陸發(fā)往臺(tái)灣的郵件總包水運(yùn)線路先抵達(dá)平潭後通過“海峽號(hào)”客滾輪轉(zhuǎn)運(yùn)至臺(tái)灣。但作為客滾輪的“海峽號(hào)”，經(jīng)常因天氣因素及風(fēng)力條件影響停航，貨物承載能力亦有限；福州市區(qū)至平潭有2個(gè)小時(shí)車程，也使陸運(yùn)成本居高不下。

　　有鋻於此，為推動(dòng)福建對(duì)臺(tái)通郵郵路的發(fā)展，福州至臺(tái)灣海運(yùn)直航郵路的籌備今年初啟動(dòng)。在福州海關(guān)、福州檢驗(yàn)檢疫局以及福建自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)福州片區(qū)管委會(huì)的支援下，承運(yùn)方福建福盛物流有限公司在馬尾港建設(shè)海關(guān)監(jiān)管倉庫，設(shè)立“郵包專用出入通道”及“郵包專用監(jiān)管區(qū)”，並實(shí)現(xiàn)與海關(guān)監(jiān)控中心的對(duì)接。

　　福建福盛物流有限公司總經(jīng)理施華明認(rèn)為，福州至臺(tái)灣海運(yùn)直航郵路對(duì)於正在崛起的跨境電商産業(yè)來説是一大福音，利用臺(tái)灣發(fā)達(dá)的航運(yùn)通道，福州可開拓更為廣闊的市場；與此同時(shí)，臺(tái)灣産品亦可借由這條郵路以更低的成本進(jìn)入大陸。(完)