參考消息網(wǎng)7月30日報道 英媒稱,中國船廠開始進軍郵輪市場,以滿足國內(nèi)對於郵輪度假日益增長的需求,這可能威脅歐洲船廠在這個規(guī)模達1170億美元産業(yè)的主導(dǎo)地位。
郵輪需求激發(fā)郵輪産業(yè)
路透社7月25日以《中國船廠進軍郵輪市場 歐洲同業(yè)心慌》為題報道稱,中國國內(nèi)對於郵輪旅遊的需求每年增長達30%,政府已將郵輪製造列為《中國製造2025》的一項重要目標(biāo),以升級國內(nèi)製造業(yè)和支撐船廠就業(yè)。中國積極發(fā)展價值較高的郵輪産業(yè)令歐洲船廠心裏打鼓,該産業(yè)需要複雜的供應(yīng)鏈來製造和裝備豪華郵輪,一些歐洲船廠擔(dān)憂,中國可能開始一步步主導(dǎo)郵輪市場,就像最近數(shù)十年在貨船市場發(fā)生的情況一樣。
“這是一項可能導(dǎo)致競爭激烈的國家目標(biāo),”德國造船和海洋工業(yè)協(xié)會執(zhí)行長萊茵哈德·盧肯表示,“如果中國定下目標(biāo),就會有幾乎無窮的資源可用?!?/p>
不過業(yè)內(nèi)專家稱,對中國企業(yè)來説,學(xué)習(xí)如何建造郵輪並非易事,因為它需要有複雜的供應(yīng)商隊伍提供諸多物品,從豪華地毯到隔音材料等不一而足。
引入歐洲經(jīng)驗
在上海位於長江入??诘纳虾M飧邩蛟齑瑥S中,中國船舶工業(yè)集團已引入包括義大利造船商芬坎蒂尼在內(nèi)的歐洲顧問企業(yè),來幫助學(xué)習(xí)如何設(shè)計並建造郵輪,還引入芬蘭瓦錫蘭等外國供應(yīng)商組建本土合資企業(yè)。
“芬坎蒂尼公司帶來了數(shù)百名工人,中船還將技術(shù)人員送往英國進行培訓(xùn),”一名中船員工説。
報道稱,中船建造兩艘郵輪的訂單載客能力多達5000人,這是今年2月同嘉年華和芬坎蒂尼簽下的協(xié)議的一部分,該協(xié)議並附有額外的四艘郵輪選擇權(quán)。
兩位行業(yè)高管表示,芬坎蒂尼受到其最大客戶嘉年華的帶動來幫助中國,後者正在努力開發(fā)中國郵輪航線,中國力爭要在2030年以前成為僅次於美國的全球第二大郵輪市場。
嘉年華稱其鼓勵芬坎蒂尼參與這個造船項目,但也指出,嘉年華與中船集團和中投公司合作推出中國首條國內(nèi)郵輪航線的計劃是另外談判的。芬坎蒂尼稱,公司進入中國市場,純粹是根據(jù)對中國市場巨大商機潛力的分析。
造船廠的折扣競爭
報道稱,中國進軍郵輪行業(yè)正值全球?qū)ω洿枨篌E降而導(dǎo)致諸多中國船廠關(guān)停之際,因此中國其他造船廠也聞風(fēng)而動,提出了最高達30%的折扣報價以及提前交貨的優(yōu)惠,爭取贏得西方郵輪公司訂單。
招商局工業(yè)集團在3月達成一份協(xié)議,將為總部在邁阿密的SunStone Ships建造最多10艘船;廈門船舶重工在4月贏得了芬蘭維京公司的1.94億歐元訂單,為其建造一艘可載客2800人的郵輪。
“有興趣的造船廠數(shù)量讓我們驚訝,”維京公司總裁漢尼斯表示,有六家中國造船廠表達興趣,“競爭永遠是好事.。。如果歐洲造船廠沒有競爭,他們就會停滯不前?!?/p>
根據(jù)行業(yè)刊物Seatrade Cruise數(shù)據(jù),歐洲造船業(yè)者目前到2025年有68艘郵輪訂單,輕鬆超越其他地區(qū)同業(yè)。
造船廠STX France的工會代表稱,有人擔(dān)心法國船廠最終可能放棄與中國競爭郵輪市場,出於對技術(shù)轉(zhuǎn)移的擔(dān)憂,工會或反對芬坎蒂尼所提議的接管STX France。
中國企業(yè)進入郵輪市場的首席顧問老兒·傑克稱,試圖阻止這種改變可能是徒勞,“大家都緊盯著最活躍的市場?!?/p>
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