鹿港鎮(zhèn)文武廟

　　阿里山櫻花季

　　“2008年時(shí)，臺(tái)北的永康牛肉麵哪有要排隊(duì)？現(xiàn)在每天都排長隊(duì)。西門町哪有這麼熱鬧？”臺(tái)灣旅行商業(yè)同業(yè)公會(huì)總會(huì)理事長姚大光在接受本報(bào)記者採訪時(shí)，用兩個(gè)直觀的例子説明大陸居民赴臺(tái)遊給臺(tái)灣帶來的改變。

　　7月18日是大陸居民赴臺(tái)遊啟動(dòng)5週年。去年，大陸赴臺(tái)遊客達(dá)到197萬人次，這數(shù)字比1949年至2008年，大陸民眾60年赴臺(tái)的總?cè)藬?shù)還要多。赴臺(tái)遊圓了大陸人的寶島夢，讓臺(tái)灣民眾可以在街頭巷尾與大陸人親切交談，其中的深遠(yuǎn)意義，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過亮麗的經(jīng)濟(jì)數(shù)字。

　　政治語言讓位樸素情感

　　臺(tái)灣1987年11月開放老兵返鄉(xiāng)探親至今，島內(nèi)仍約有半數(shù)人沒去過大陸。今天，臺(tái)灣人可以在臺(tái)北繁華的101商圈或臺(tái)南安靜的街道，隨時(shí)遇見來自對岸的遊客，親眼確認(rèn)對方並非傳説中的“共匪”，從他或她的衣著談吐中，窺見大陸發(fā)展的影子。

　　對大陸游客來説，臺(tái)灣一直是歷史課本中的美麗寶島。他們懷著美好的憧憬來到臺(tái)灣，除了瀏覽寶島的青山秀水，更感受到臺(tái)灣人文明、熱情、樂於助人的特質(zhì)。

　　臺(tái)旅會(huì)北京辦事處主任楊瑞宗15日接受採訪時(shí)，提到一個(gè)真實(shí)的故事：一名大陸游客因?yàn)闀炣?，坐在阿里山的路邊休息，旁邊一家店的老太太主?dòng)端出清粥請她吃，令她十分感動(dòng)。這類充滿人情味的新聞，5年來在兩岸媒體上並不少見。

　　“綠色大本營”高雄和臺(tái)南，一度被陸客視為畏途，如今也獲得了“更淳樸、更友善、更熱情”的評語。記者在南部採訪時(shí)，親身體會(huì)過南部人的好客?！澳悻F(xiàn)在到南部的臺(tái)南、高雄，當(dāng)?shù)厝私^對會(huì)給你熱情的擁抱。”楊瑞宗説。

　　這是一個(gè)經(jīng)典的社會(huì)學(xué)案例：兩岸隔絕50年，人為的政治操作種下太多誤解和成見，但民眾有朝一日對面相逢，卻可以迅速拋開政治語言，重拾樸素情感。

　　為“悶經(jīng)濟(jì)”注入活水

　　臺(tái)灣近年來飽受“悶經(jīng)濟(jì)”之苦，大陸游客為臺(tái)灣觀光業(yè)和相關(guān)産業(yè)鏈注入了活水。5年來，大陸民眾以觀光或商務(wù)旅遊的方式入臺(tái)超過600萬人次。姚大光表示，不管是旅行社、飯店，還是遊覽車、餐廳，臺(tái)灣觀光産業(yè)都因此得到快速、蓬勃的發(fā)展。

　　大陸游客已成為臺(tái)灣旅遊業(yè)的最大增長點(diǎn)。數(shù)據(jù)顯示，從2013年到2016年，臺(tái)灣將增加460家旅館，帶動(dòng)的投資效益約為70億美元。姚大光説，陸客赴臺(tái)遊也扶持了臺(tái)灣相關(guān)産業(yè)鏈中的中下階層、中小産業(yè)，“觀光受惠的地方幾乎都是臺(tái)灣一般旅館、購物場所，比如牛肉麵店?！?/p>

　　5年來，大陸居民赴臺(tái)遊快速成長。開放頭兩年，大陸赴臺(tái)遊客人次約為100萬，而2012年一年就接近200萬人次。大陸居民赴臺(tái)個(gè)人遊2011年開放時(shí)，僅有北京、上海和廈門3個(gè)試點(diǎn)城市，今年已增加到26個(gè)。赴臺(tái)遊的手續(xù)也悄然簡化，比如資産證明可以由銀行水單替代，審批時(shí)間大為縮短。

　　5年前，綠營攻擊開放陸客入臺(tái)將威脅臺(tái)灣安全，而臺(tái)灣旅遊部門15日公佈的最新調(diào)查顯示，臺(tái)灣去年全年觀光收入達(dá)117.69億美元，創(chuàng)下歷史新高，其中，陸客日均購物金額居首，達(dá)157.37美元。與謠言完全相反的事實(shí)，凸顯出陸客赴臺(tái)的另一重意義：所謂日久見人心，當(dāng)類似的“大陸威脅論”被鐵的事實(shí)一再打破時(shí)，臺(tái)灣人對於大陸的認(rèn)知，會(huì)向真實(shí)的起點(diǎn)慢慢靠攏。

　　雙方相互取長補(bǔ)短

　　5年間，大陸居民赴臺(tái)遊也發(fā)生了多起令人心痛的安全事故。最新一起是6月19日，一輛遊覽車在阿里山因打滑撞上山體，致8名大陸游客受傷；最慘痛的是2010年10月的蘇花高速公路塌方事故，20名大陸游客失去生命。

　　臺(tái)灣地質(zhì)脆弱，多颱風(fēng)地震，大陸游客又往往是環(huán)島旅遊，乘坐大巴兼程趕路，因而事故格外高發(fā)。但有些事故不能歸咎於“天災(zāi)”或“厄運(yùn)”，比如去年2月的花蓮旅遊車翻覆事故，只因司機(jī)超速行駛；2011年7月旅遊車在阿里山翻覆，因?yàn)閯x車失靈；2009年廣東遊客在臺(tái)北鬧市被起重機(jī)吊臂砸中等，都屬於“人禍”……

　　臺(tái)灣方面正在逐步完善旅遊安全機(jī)制。姚大光介紹，自蘇花高速事故後，遇到天候不佳，所有旅行社相關(guān)主管、工作人員都會(huì)收到觀光局轉(zhuǎn)發(fā)的天氣情況、封路通知及提醒安全等短信，相關(guān)部門也做出了具體規(guī)定。

　　另一方面，相對於臺(tái)灣人的文明禮貌，少數(shù)大陸人在臺(tái)旅遊時(shí)也展現(xiàn)出了令人汗顏的一面：在臺(tái)灣著名景點(diǎn)野柳刻字留念，在阿里山小火車站臺(tái)前大打出手，在臺(tái)北士林官邸花園踐踏草坪……更不用提在公共場所大聲喧嘩、隨地丟垃圾、不排隊(duì)。誠然，大陸游客與臺(tái)灣民眾的互動(dòng)總體而言是友好而溫暖的，但極少數(shù)遊客的粗鄙行為，卻成了貼在大陸人身上的不雅標(biāo)簽。

　　兩岸各有所長，雙方的互動(dòng)也是相互學(xué)習(xí)的過程?！跋Ｍ高^兩岸交流，雙方共同學(xué)習(xí)對方的優(yōu)點(diǎn)，改進(jìn)自己的缺點(diǎn)，然後共同進(jìn)步，我覺得這才是兩岸交流的最終目的。”楊瑞宗説，兩岸旅遊當(dāng)前的狀態(tài)，“就像八九點(diǎn)鐘的太陽”，前景光明。(本報(bào)記者 王平 孫立極)

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