臺當局“交通部長”葉匡時（前排中）預言若高鐵財改不過關，明年將破産。圖為昨天他與“閣員”總辭拍照時，打了大哈欠，似透露他面對高鐵案的無力感。圖：臺灣《聯(lián)合報》

　　中新網12月2日電 據(jù)臺灣“今日新聞網”報道，“九合一”選舉潰敗，臺當局行政團隊總辭，共有81位官員集體請辭。包括“交通部長”葉匡時也請辭，她説，該離開就離開。葉匡時提到，即便有機會也不考慮留任，他甚至還提到，高鐵明年一定會破産，將由當局接管。

　　葉匡時是在2013年2月18日就任“交通部長”，任內改善阿里山公路、中華電信降費、年來臺遊客突破800萬人次等。今年9月爆發(fā)餿油事件，葉匡時一席“臺灣社會太喜歡貪便宜”的言論，也引發(fā)議論。

　　葉匡時提到，明年3月高鐵一定會破産，屆時將由臺當局接管；至於高鐵票價問題，葉匡時表示，若由當局接管，免費也可以，就由政策和選民來決定。

　　據(jù)臺灣《聯(lián)合報》報道，葉匡時透露，高鐵財務改善已錯失時間點，他已指示“高鐵局”做好接管高鐵的準備。

　　高鐵累積虧損達470億元(新臺幣，下同)，折舊攤提及新增苗栗、雲(yún)林、彰化及南港等車站，加上新購列車等支出等，都是高鐵沉重負擔，而且又面臨特別股股東訴訟。高鐵若無力籌措500多億元贖回到期的股本及股息，最快明年3月破産。

　　倘若高鐵破産，當局須按鑒價結果強制收買，粗估收買價金達3900億元，且屆時還要面臨收歸臺當局或另找經營團隊承接的問題。

　　葉匡時擔心，“內閣”看守期間重大決策停擺，財改方案排不上“立法院”審查，這會期過不了，高鐵財改方案恐來不及明年元月啟動，只能走上破産一途；明年初若破産，最後無可避免走上當局接管一途。

　　不過高鐵局長胡湘麟認為，財改方案仍有努力空間，關鍵是“行政院”及“立法院”能否在最短時間內形成共識，力拼這會期過關。

　　臺“立法院”交通委員會召集人、“立委”葉宜津表示，在野黨並非要否決財改案，而是不希望延長特許期圖利高鐵公司，“交通部”應匯整專家意見儘快將財改案提送“院會”，仍有機會審查通過。

　　高鐵公司發(fā)言人徐宜中表示，董事會已修約送“立法院”審查中，目前不便評論。

　　臺大土木係教授張學孔表示，一旦高鐵收歸臺當局，服務品質勢必大打折扣，透過財務改善引入新資金、延長特許期來降低折舊攤提壓力，是最好選項。