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中國聯(lián)通3G、4G一體化 網(wǎng)路走向何方?

2014-10-21 09:32 來源:賽迪網(wǎng) 字號:       轉發(fā) 列印

  在4G上,中國聯(lián)通採取的是3G/4G一體化策略。而面對WCDMA/LTE FDD/TD-LTE三張網(wǎng),中國聯(lián)通又該如何制定各個網(wǎng)路的建設方案呢?日前,愛立信與中國聯(lián)通攜手,向業(yè)界展示了未來網(wǎng)路演進的諸多可能。

  4G提速路徑多樣

  載波聚合商用的難點在於晶片和終端,今年,載波聚合也是晶片和終端企業(yè)研究的重點。

  與3G網(wǎng)路相比,4G網(wǎng)路在速度上會有大幅提升。目前中國聯(lián)通的3G網(wǎng)路正在從21M向42M提速,建設中的4G混合網(wǎng)路裏,TD-LTE網(wǎng)路的峰值速度是100M,LTE FDD的峰值速度是150M。

  網(wǎng)速依然是無線網(wǎng)路性能最重要的指標,愛立信與中國聯(lián)通在中國國際通信展期間聯(lián)手演示了TD-LTE與LTE FDD的載波聚合,愛立信在中國聯(lián)通網(wǎng)路技術研究院的商用設備上成功展示了TD-LTE與LTE FDD載波聚合,這意味著中國聯(lián)通將可以通過現(xiàn)網(wǎng)軟體升級,在條件成熟時快速實現(xiàn)TD-LTE和FDD-LTE的載波聚合和更深入的融合組網(wǎng)。

  “我們這次演示是將1.8GHz的FDD 2x20MHz頻寬和 2.6GHz的TDD 20 MHz頻寬聚合,獲得了260Mbps 的峰值下載速率?!睈哿⑿攀紫袌龉俪傇诮邮堋吨袊娮訄蟆酚浾邟裨L時説,“目前亞太一些國家的運營商都非常關注,例如日本的KDDI。TDD/FDD載波聚合非常突出的好處體現(xiàn)在三個方面:一是速度提升,而且是峰值速率、邊緣速率的全面提升;二是效率提升,網(wǎng)路的負載均衡更好;三是性能提升,TDD小區(qū)半徑增加?!?/p>

  “中國聯(lián)通做4G的混合組網(wǎng),因此FDDTDD的載波聚合技術是我們今後兩年非常迫切的需要,現(xiàn)在晶片、終端企業(yè)也在把載波聚合作為今年研發(fā)的重點,這種技術是全球性選擇。因為WiMax的頻譜是用TDD的,很多擁有這個頻率的運營商也需要載波聚合。從發(fā)展角度來講,TDD和FDD的載波聚合一定是我們的發(fā)展方向?!敝袊?lián)通技術研究院無線技術首席專家馬紅兵説。

  除了TD-LTE與LTE FDD的載波聚合,愛立信與中國聯(lián)通還攜手展示了LTE FDD三載波聚合。FDD三載波技術也是中國聯(lián)通非常感興趣的,這次LTE FDD三載波聚合是分別在1.8GHz、2.1GHz和900MHZ三個頻段上用兩個20MHz頻寬和一個10MHz頻寬做載波聚合,實現(xiàn)了370Mbps的網(wǎng)路峰值。

  “下一步如果考慮2G和3G現(xiàn)有頻段的重復利用,運營商可能既有現(xiàn)在的4G頻段,也有3G的2.1G的頻段和2G的900M頻段,運營商可以把三個載波進行聚合來實現(xiàn)最佳的網(wǎng)路性能效果?!背傉h,“這次是愛立信首次在中國演示這種技術,三載波聚合不僅使峰值速率、邊緣速率、容量得到提升,而且它還可以增加中高頻段的覆蓋半徑,大概可以增加20%左右?!?三載波的中國聯(lián)通目前已經(jīng)在做載波聚合相關的實驗,明年規(guī)模實驗會加快推出。

  談到載波聚合商用的難點,馬紅兵認為主要是晶片和終端。他説:“現(xiàn)在頻譜越來越碎片化,這對網(wǎng)路層面不是太大的難題,難點在終端。因為終端的成本和用戶量的增長關係非常緊密,這一定是一個漸進的過程?!苯衲?,載波聚合也是晶片和終端企業(yè)研究的重點,華為海思推出的麒麟920是業(yè)內第一個支援FDD載波聚合的商用晶片,高通等企業(yè)預計在2015年第一季度推出支援FDD載波聚合的晶片,基於TDD/FDD載波聚合技術的手機晶片預計將於2015年第二季度商用。

[責任編輯: 林天泉]

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