在被聯(lián)想接盤(pán)近一年後，昔日的功能手機(jī)巨頭摩托羅拉回歸中國(guó)市場(chǎng)終於有了時(shí)間表。昨日，聯(lián)想移動(dòng)業(yè)務(wù)集團(tuán)總裁劉軍在出席2015年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES）時(shí)透露，摩托羅拉將在2月初正式在國(guó)內(nèi)銷售Moto品牌手機(jī)。巨頭歸來(lái)，業(yè)界卻發(fā)出疑問(wèn)：在國(guó)內(nèi)手機(jī)早已步入紅海、主流用戶代際更疊的“物是人非”現(xiàn)實(shí)面前，中國(guó)市場(chǎng)還能有摩托羅拉的那把椅子嗎？

　　聯(lián)想將Moto帶回國(guó)內(nèi)

　　昨日，摩托羅拉移動(dòng)通過(guò)官方微博發(fā)出回歸圖片，印有“Hello China. I come back”（你好，中國(guó)。我回來(lái)了）的標(biāo)語(yǔ)，計(jì)劃將於1月26日舉行中國(guó)發(fā)佈會(huì)。

　　劉軍在接受媒體採(cǎi)訪時(shí)表示， 2月初中國(guó)將會(huì)正式銷售Moto X手機(jī)，而在3月之後，還將會(huì)銷售Moto G和Moto X Pro手機(jī)，售價(jià)尚未公佈。

　　至於外界所關(guān)心的摩托羅拉智慧手錶Moto 360，聯(lián)想方面尚未給出在中國(guó)內(nèi)地銷售的具體時(shí)間表。

　　眾所週知，摩托羅拉是手機(jī)的發(fā)明者，在功能手機(jī)時(shí)代與諾基亞一同稱霸全球市場(chǎng)，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)同樣也擁有巨大的市場(chǎng)份額。然而，在以蘋(píng)果iPhone引領(lǐng)的智慧手機(jī)浪潮襲來(lái)之時(shí)，摩托羅拉錯(cuò)失轉(zhuǎn)型時(shí)機(jī)，手機(jī)銷量一落千丈，逐步陷入虧損泥潭。2011年8月，谷歌以125億美元將摩拉羅拉移動(dòng)“吃”下，在谷歌操盤(pán)的近三年時(shí)間，摩托羅拉移動(dòng)的手機(jī)業(yè)務(wù)並未有起色，只能眼睜睜地看著作為後來(lái)者的蘋(píng)果、三星奪去霸主地位，摩托羅拉移動(dòng)也逐漸從中國(guó)市場(chǎng)撤退。直到2014年1月底被聯(lián)想接手後，才給Moto品牌的回歸提供了一線機(jī)會(huì)。

　　錯(cuò)失回歸“黃金時(shí)代”

　　摩托羅拉移動(dòng)“度盡劫波”終歸來(lái)，自然是懷揣重展霸王雄風(fēng)的願(yuàn)望。然而，業(yè)界專家卻並不看好。

　　“摩托羅拉移動(dòng)已錯(cuò)失了回歸的黃金時(shí)代，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)恐怕已經(jīng)很難有摩托羅拉的位置了?！庇?jì)世資訊資深分析師郭暢在接受北京商報(bào)記者採(cǎi)訪時(shí)如是説道。

　　一方面，不同於摩托羅拉移動(dòng)撤退中國(guó)市場(chǎng)之初的“藍(lán)海”景象，當(dāng)下的智慧手機(jī)市場(chǎng)早已是“紅?！保瑥S商廝殺激烈，國(guó)內(nèi)用戶從功能手機(jī)到智慧手機(jī)的換機(jī)需求基本接近完成，摩托羅拉移動(dòng)此番歸來(lái)，要面對(duì)的增量市場(chǎng)空間其實(shí)已很小。

　　與此同時(shí)，經(jīng)過(guò)近幾年的發(fā)展，智慧手機(jī)主流品牌形象也基本樹(shù)立，作為“後來(lái)者”的摩托羅拉移動(dòng)要重新躋身主流陣營(yíng)，樹(shù)立智慧手機(jī)品牌難度較大，成本投入與回報(bào)很難成正比。

　　另一方面，從用戶群來(lái)看，固然摩托羅拉移動(dòng)在功能手機(jī)時(shí)代積累了龐大的品牌影響力和用戶群，然而當(dāng)前智慧手機(jī)的主流用戶群已主要是“80後”、“90後”及“00後”新一代的年輕用戶群。主流用戶群的變更，Moto品牌是否能喚起市場(chǎng)的廣泛認(rèn)同還是個(gè)未知數(shù)。

　　亟待一件“爆款”

　　劉軍稱，收購(gòu)摩托羅拉移動(dòng)後，聯(lián)想進(jìn)行了很多開(kāi)發(fā)工作，尤其是應(yīng)用商店的開(kāi)發(fā)，未來(lái)將會(huì)保持摩托羅拉手機(jī)的Android體驗(yàn)。這意味著摩托羅拉會(huì)保持“乾淨(jìng)”的Android作業(yè)系統(tǒng)體驗(yàn)。

　　需要指出的是，“乾淨(jìng)”的原生態(tài)Android系統(tǒng)曾是谷歌時(shí)代的Moto手機(jī)被人稱道的為數(shù)不多的“殺手”級(jí)賣點(diǎn)。不過(guò)，觀察人士認(rèn)為，就國(guó)內(nèi)市場(chǎng)而言，Moto手機(jī)的這一所謂“殺手锏”很難奏效。隨著國(guó)內(nèi)4G網(wǎng)路的發(fā)展，Android手機(jī)用戶使用各種應(yīng)用軟體的門檻已大大降低，並且形成了對(duì)本土化Android系統(tǒng)的使用習(xí)慣，因此摩托羅拉移動(dòng)僅靠這一點(diǎn)是不足以打動(dòng)消費(fèi)者的。

　　事實(shí)上，無(wú)論是對(duì)聯(lián)想還是要回歸的摩托羅拉移動(dòng)來(lái)説，目前最為缺乏的就是一件“爆款”産品。近一段時(shí)間以來(lái)，華為、OPPO等國(guó)産廠商紛紛打出精品牌，借旗艦級(jí)産品提升了品牌溢價(jià)能力，相比之下，儘管聯(lián)想在國(guó)內(nèi)有著不錯(cuò)的銷量和市場(chǎng)份額，但卻始終缺乏一件明星級(jí)的産品，因此摩托羅拉的回歸成敗將取決於是否能夠推出一款重磅級(jí)産品，贏得國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的認(rèn)可，想必這也是聯(lián)想自身寄予Moto品牌回歸的最大願(yuàn)望。

　　北京商報(bào)記者 齊琳 曲忠芳/文 王飛/製表