7月17日起，鐵路部門將在各省會(huì)及計(jì)劃單列市所在地的27個(gè)主要高鐵客運(yùn)站，推出動(dòng)車組列車網(wǎng)際網(wǎng)路訂餐服務(wù)，為旅客提供更多品種、口味的餐食服務(wù)。旅客可以通過12306網(wǎng)站、手機(jī)APP等方式預(yù)訂，既可以訂所乘列車餐車供應(yīng)的餐食，也可預(yù)訂沿途供餐站供應(yīng)的社會(huì)品牌餐食，旅客訂餐成功後，鐵路站車服務(wù)人員會(huì)把餐食送到訂餐旅客指定的車廂和席位，為旅行提供了極大的出行用餐方便。

　　其實(shí)高鐵餐飲一直以來備受社會(huì)熱議，“價(jià)格貴、不劃算”是大部分旅客和網(wǎng)友們的心聲，針對網(wǎng)上的各種討論説法，值得關(guān)注的莫過於多指向“缺乏競爭”的這個(gè)問題。之所以高鐵餐飲自起步到發(fā)展艱難，鋻於前期的發(fā)展模式主要以自營模式和招投標(biāo)模式為主。這種模式雖然最大限度地保證了安全衛(wèi)生，但與如今開放市場的理念不甚相符。如果能允許其他企業(yè)參與競爭，價(jià)格會(huì)針對下降，品質(zhì)就會(huì)在競爭中得到提升，消費(fèi)量自然也會(huì)因此增加，利潤所得也應(yīng)當(dāng)比目前壓抑消費(fèi)獲得的利潤更高。

　　所以，針對民眾呼籲高鐵餐飲不斷要進(jìn)步的情況。鐵路部門這次本著開放合作、許可經(jīng)營的思路，向社會(huì)餐飲企業(yè)開放鐵路網(wǎng)際網(wǎng)路訂餐平臺(tái)，符合規(guī)定的餐飲産品均在12306網(wǎng)明碼標(biāo)價(jià)，供旅客選擇。同時(shí)，鐵路部門依照國家有關(guān)食品安全管理的法律法規(guī)，對網(wǎng)路平臺(tái)提供者、食品生産經(jīng)營者、食品配送單位等相關(guān)資質(zhì)、準(zhǔn)入條件、餐食衛(wèi)生等進(jìn)行監(jiān)督，旨在為旅客的飲食安全衛(wèi)生負(fù)責(zé)。

　　面對鐵路部門推出的這一項(xiàng)網(wǎng)際網(wǎng)路訂餐新舉措，網(wǎng)上的呼聲很高的大多是期待與贊同，有人認(rèn)為該辦法不僅會(huì)提高火車餐飲品質(zhì)和性價(jià)比，也會(huì)提高旅客餐飲的消費(fèi)量；也有人擔(dān)心由於列車消費(fèi)環(huán)境的特殊性，在具體實(shí)施過程中會(huì)出現(xiàn)操作問題和服務(wù)缺陷；也有網(wǎng)友表示，即使初期運(yùn)作階段有服務(wù)不週，也會(huì)積極理解配合。

　　今天的中國，其實(shí)不是消費(fèi)能力不足，而是供給産品與消費(fèi)需求有些格格不入。就拿高鐵盒飯來説，消費(fèi)需求一直是有的，而且還很強(qiáng)烈，只是被有限、貧乏的供給限制住了。讓很多人要麼選擇餓肚子，要麼選擇隨身帶速食麵充饑。有強(qiáng)烈的需求，但卻沒有合適的消費(fèi)對象。要讓大家更放心更開心地消費(fèi)，就必須提供更有針對性更受乘客歡迎的産品。而鐵路部門推出的網(wǎng)際網(wǎng)路訂餐服務(wù)，不僅切合實(shí)際服務(wù)了旅客大眾，更在極大程度上解決了當(dāng)前鐵路服務(wù)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的一個(gè)問題。

　　值得注意的是，面對具體的經(jīng)營操作，鐵路部門今後要不斷從品質(zhì)、品種等各方面予以改善和提高，以天時(shí)地利人和等優(yōu)勢取得市場競爭主動(dòng)權(quán)和號召力。其次，要嚴(yán)格管好高鐵盒飯的正常經(jīng)營服務(wù)，更要嚴(yán)格管好即將推出的“網(wǎng)上訂餐”服務(wù)，運(yùn)用更加科學(xué)、嚴(yán)密的監(jiān)管手段，確保網(wǎng)上訂餐和高鐵配餐公平競爭、和諧相處，讓廣大乘客享受到競爭服務(wù)的甜頭好處，吃到價(jià)廉物美、衛(wèi)生安全的出行餐品?？偟膩碚h。想旅客之所想，急旅客之所急，此次中國鐵路的動(dòng)車組列車網(wǎng)際網(wǎng)路訂餐之舉將網(wǎng)際網(wǎng)路餐飲思維與旅客的實(shí)際需要相融合，是深化鐵路服務(wù)供給側(cè)結(jié)構(gòu)改革大環(huán)境下的正確選擇，也是貼近群眾、親民惠民的新舉措?。ㄏ驇洠?/p>