嘉義以南五家客運(yùn)不堪長(zhǎng)期配合當(dāng)局政策，經(jīng)營(yíng)偏遠(yuǎn)地區(qū)路線以致嚴(yán)重虧損，日前宣佈將自本月下旬起停駛大部份路線，其他中、北部客運(yùn)業(yè)者也可能跟進(jìn)，不僅將使偏遠(yuǎn)地區(qū)居民通勤、就學(xué)和就醫(yī)造成極大不便，也將使城鄉(xiāng)差距問(wèn)題更加嚴(yán)重。
臺(tái)灣《中央日?qǐng)?bào)》網(wǎng)路報(bào)今天刊載社評(píng)指出，當(dāng)局自１９９７年開(kāi)始，實(shí)施大眾運(yùn)輸補(bǔ)貼，要求客運(yùn)業(yè)者經(jīng)營(yíng)偏遠(yuǎn)地區(qū)路線。當(dāng)時(shí)一年編列補(bǔ)貼偏遠(yuǎn)地區(qū)客運(yùn)路線八億元，雖然低於實(shí)際需求，但業(yè)者還能接受，但從民進(jìn)黨執(zhí)政以來(lái)，補(bǔ)貼款大幅縮水，２００２年至２００４年間一度降到三億元，經(jīng)業(yè)者極力爭(zhēng)取才恢復(fù)為五億多元，去年雖有稍增，今年又降為五億五千萬(wàn)元，比實(shí)際需求八億五千萬(wàn)元足足少了三億元，其中又以南部虧損最為嚴(yán)重。
以高雄客運(yùn)為例，目前每一公里成本大約三十八元，但當(dāng)局只補(bǔ)貼十元，業(yè)者相對(duì)就得負(fù)擔(dān)二十八元，高雄客運(yùn)總共三十六條偏遠(yuǎn)地區(qū)路線，一年就虧損至少九千萬(wàn)元以上，再加物價(jià)飆漲，不只用油成本大幅提高，連輪胎、玻璃和電瓶等化工品也跟著上漲，業(yè)者自然無(wú)法再撐下去，其他地方的客運(yùn)業(yè)者也大同小異，都是不堪長(zhǎng)期虧損才被迫停駛。
初步估計(jì)，這五家南部客運(yùn)業(yè)者將停駛?cè)种陨系穆肪€，嘉義以南大約四十三個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的交通接駁將會(huì)受到影響，受到波及的民眾數(shù)以萬(wàn)計(jì)，特別是高雄客運(yùn)五十八條路線縮為十幾條，屏東客運(yùn)八條剩下三條，臺(tái)南的興南客運(yùn)更是五十一條全部停駛，一旦中部和北部的客運(yùn)業(yè)者也比照辦理，對(duì)全臺(tái)偏遠(yuǎn)地區(qū)民眾造成的衝擊可想而知。
就事論事，部分偏遠(yuǎn)路線當(dāng)年因應(yīng)民代或地方需求開(kāi)闢，因人口外移或人口區(qū)域調(diào)整，部分路線一天根本載不到幾個(gè)人，且有其他客運(yùn)路線公車(chē)可以替代，縱然停駛，對(duì)民眾通行影響似乎不大。
然而，從另一個(gè)角度想，島內(nèi)公路客運(yùn)路線約一千兩百條，偏遠(yuǎn)客運(yùn)路線就有五百八十一條，這些偏遠(yuǎn)路線不僅是民眾對(duì)外聯(lián)繫的主要交通工具，也是老年人就醫(yī)，學(xué)生就學(xué)的主要工具，一旦停駛，偏遠(yuǎn)地區(qū)民眾和外界聯(lián)繫的路將立即斷絕，如果要改乘其他交通工具，必然增加經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，這對(duì)本來(lái)絕大多數(shù)都是中低收入弱勢(shì)族群的偏遠(yuǎn)地區(qū)居民，無(wú)疑是雪上加霜。
社評(píng)認(rèn)為，無(wú)庸贅言，客運(yùn)業(yè)者確實(shí)負(fù)有大眾運(yùn)輸?shù)呢?zé)任，但在商言商，總不能讓業(yè)者一直虧本經(jīng)營(yíng)。目前問(wèn)題既在補(bǔ)貼款不夠，當(dāng)局理當(dāng)寬籌經(jīng)費(fèi)，補(bǔ)貼業(yè)者繼續(xù)營(yíng)運(yùn)，以維持偏遠(yuǎn)地區(qū)的交通，而不是一味要求業(yè)者透過(guò)“路線整並方式”解決問(wèn)題，因?yàn)槟菢涌v使降低了客運(yùn)業(yè)者的營(yíng)運(yùn)成本，卻也犧牲了若干地區(qū)居民的權(quán)益。
事實(shí)上，當(dāng)局補(bǔ)貼偏遠(yuǎn)地區(qū)客運(yùn)每年只要多增加五億元預(yù)算，就可解決問(wèn)題，但幾年來(lái)當(dāng)局卻不斷削減補(bǔ)貼經(jīng)費(fèi)，只因?yàn)槠h(yuǎn)地區(qū)人數(shù)不多，選舉效益不大，而在此同時(shí)，卻又浪費(fèi)公帑大肆興建公共建設(shè)，僅高雄市投資不當(dāng)?shù)奈米羽^就高達(dá)二三五九億，如果用來(lái)補(bǔ)貼偏遠(yuǎn)地區(qū)交通，以每年十億計(jì)算，至少就以可支應(yīng)二百多年?？梢?jiàn)當(dāng)局不是沒(méi)錢(qián)補(bǔ)貼偏遠(yuǎn)地區(qū)的客運(yùn)業(yè)者，而是不重視偏遠(yuǎn)地區(qū)的居民?？杀氖?，這些南部民眾很可能都是綠營(yíng)選民，試問(wèn)，民進(jìn)黨這種做法對(duì)得起他們嗎？
[責(zé)任編輯：張弛]
