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直航“三通”讓民進(jìn)黨喪失了理智

2008年11月13日 08:49:00  來(lái)源:
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  臺(tái)北“陳江會(huì)”最重要的協(xié)議是實(shí)現(xiàn)直航“大三通”,臺(tái)灣《聯(lián)合報(bào)》刊文説,民進(jìn)黨雖發(fā)動(dòng)如此暴烈的抗?fàn)?,卻幾乎未聞對(duì)直航“大三通”有半句異議。令人不解,耐人尋味。
   
  文章認(rèn)為,理由是:民進(jìn)黨知道,“三通”直航是大勢(shì)所趨,所以沒(méi)有反對(duì)的著力點(diǎn);但另一方面,民進(jìn)黨亦知,“三通”直航實(shí)現(xiàn)後,兩岸在交通生態(tài)及社會(huì)心理上,皆告穿過(guò)了一個(gè)不回歸點(diǎn),因此綠營(yíng)的焦慮感升高。焦慮升高,但又無(wú)反對(duì)的著力點(diǎn),於是出現(xiàn)這場(chǎng)“論述失焦/行動(dòng)暴烈”的街頭流血事件。
   
  是否“三通”,歷經(jīng)二十餘年的辯論。最後,隨著全球化的壓力、中國(guó)大陸經(jīng)貿(mào)地位崛起,及臺(tái)灣邊緣化的危機(jī),終於形成今日不得不然之局;其實(shí),此次“陳江會(huì)”簽署的“三通”協(xié)議,即是“民進(jìn)黨興工/國(guó)民黨剪綵”。亦因此,今日實(shí)現(xiàn)三通,未聞反對(duì)之聲,而只有太遲太晚之嘆。
   
  文章指出,“三通”是臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)命脈上所必需,亦是臺(tái)灣朝區(qū)域平臺(tái)或區(qū)域中心發(fā)展所不能不備;民進(jìn)黨若反對(duì)直航“三通”,其實(shí)應(yīng)在抗議江陳會(huì)時(shí)公開(kāi)宣示:民進(jìn)黨誓死反對(duì)直航,另日倘若再度執(zhí)政,將立即宣告終止“三通”、停止直航。
   
  事實(shí)卻是,民進(jìn)黨連今日都不敢表態(tài)反對(duì)直航,遑論宣佈再執(zhí)政後終止直航?民進(jìn)黨反“陳江會(huì)”,卻不反直航,遂演出了一場(chǎng)不可理喻的街頭流血運(yùn)動(dòng)。
   
  但是,這一場(chǎng)不可理喻的街頭流血卻顯示,民進(jìn)黨在“三通”直航的焦慮中,竟然非但沒(méi)有柔化或隱化“臺(tái)獨(dú)”主張,反而變本加厲地訴諸“消滅共匪”、“侵襲來(lái)使”、“街頭流血”的手段來(lái)主張“臺(tái)灣國(guó)”;這是喪失理智的表現(xiàn),民進(jìn)黨形同在兩岸政策上將自己逼到死巷墻角,但蔡英文卻視此為“光榮的勝利”。
   
  文章最後指出,進(jìn)入直航“三通”的時(shí)代,也正是民進(jìn)黨必須重新省思的時(shí)代。民進(jìn)黨倘是繼續(xù)站在“臺(tái)獨(dú)”的坐標(biāo)上,來(lái)標(biāo)定其臺(tái)灣認(rèn)同及兩岸政策,無(wú)論議會(huì)路線或街頭路線,皆只是親痛仇快的撕裂臺(tái)灣而已。

[責(zé)任編輯:張弛]

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