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“史上最難搶票年”真的很難嗎?

2016年12月14日 15:28:02  來(lái)源:臺(tái)灣網(wǎng)
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  記者從鐵路部門獲悉,為期40天的2017年春運(yùn)將從2017年1月13日持續(xù)至2月21日,明天(12月15日)網(wǎng)路、電話渠道銷售將開售春運(yùn)首日車票。媒體分析稱,由於今年春節(jié)來(lái)得較早,火車票預(yù)售期縮短,預(yù)計(jì)2017年春運(yùn)搶票形勢(shì)依然不容樂觀,並有可能成為“史上最難搶票年”。(12月14日中國(guó)新聞網(wǎng))

  “獨(dú)在異鄉(xiāng)為異客,每逢佳節(jié)倍思親”,春節(jié)是一年中舉國(guó)上下最隆重的節(jié)日,也是在外遊子迫切歸家一解思愁,闔家團(tuán)圓間的親情聯(lián)繫的紐帶。13億人口的泱泱大國(guó),年年有春運(yùn),亦年年有準(zhǔn)點(diǎn)的瘋狂搶票,這是國(guó)情所致,也是千百年家是“根”的傳統(tǒng)文化的傳承和延續(xù)。

  今年,由於春節(jié)來(lái)得較早,全國(guó)的大中專院校放假和務(wù)工人員集中返鄉(xiāng),學(xué)生流、務(wù)工流相互疊加,客流高峰將呈現(xiàn)來(lái)得早、時(shí)間長(zhǎng)、峰值高的特點(diǎn),加之2017年1月5日全國(guó)鐵路施行新的列車運(yùn)作圖而導(dǎo)致火車票預(yù)售期有60天縮短至30天。所以,很多媒體開始“有理有據(jù)”地分析今年可能是“史上最難搶票年”。

  在這裡,筆者不禁疑問(wèn),“史上最難搶票年”真的很“難”嗎?首先,因?yàn)榛疖嚻鳖A(yù)售期的縮短而導(dǎo)致火車票發(fā)放時(shí)間點(diǎn)縮短且較集中,必然會(huì)導(dǎo)致發(fā)放的車票瞬間“秒搶”般被“洗劫而空”,而許多拿手機(jī)亦或蹲在電腦前目不轉(zhuǎn)睛的“撿漏”乘客可能是會(huì)一無(wú)所獲。但是,我們何不換種角度試想,人流遷徙的大數(shù)據(jù)雖説每年都是在增長(zhǎng),但是想對(duì)應(yīng)的鐵路部門每年春運(yùn)釋放的運(yùn)能,生産運(yùn)的輸量與之平衡,緩解著春運(yùn)壓力。如果説,人口增加量與鐵路部門的運(yùn)力相對(duì)持平,那麼今年唯一的不確定因素就是火車票售期的縮短。之所以有“撿漏”的機(jī)會(huì)是因?yàn)椴糠殖丝陀辛烁嗟臅r(shí)間更好的回家選擇而自動(dòng)放棄已買的車票才使得“撿漏”者有了回家的機(jī)會(huì),那麼今年緊張的售票時(shí)間導(dǎo)致部分乘客沒有更多的自主空間去優(yōu)化和選擇回家線路,雖説“撿漏”者缺少了機(jī)會(huì),但是從另一個(gè)層面可“搶”到此前有“選擇權(quán)”而放棄購(gòu)票的乘客的車票??傊?,總的乘客量和車票數(shù)依然不變,變得是由時(shí)間縮短帶來(lái)的跟風(fēng)和恐慌。

  為了應(yīng)對(duì)所謂“史上最難搶票年”的問(wèn)題,鐵路部門從自身做起,在運(yùn)能效率方面,通過(guò)調(diào)查分析客流、跟蹤市場(chǎng)、廣泛聽取各方面意見的基礎(chǔ)上開增部分班列,開通部分如滬昆、鄭徐等新的高鐵線路,適當(dāng)增加運(yùn)能,提高運(yùn)力;在技術(shù)方面,改善購(gòu)票旅客體驗(yàn),通過(guò)對(duì)12306網(wǎng)站進(jìn)行了擴(kuò)容改造,推出在購(gòu)票環(huán)節(jié)減少使用驗(yàn)證碼的措施;在設(shè)施方面,進(jìn)一步方便旅客購(gòu)票,全國(guó)鐵路增加鄉(xiāng)鎮(zhèn)代售點(diǎn)769個(gè),增加自動(dòng)售取票機(jī)2397臺(tái)。

  “史上最難搶票難”真的很“難”嗎?筆者認(rèn)為:一鍋粥,年年都是在外的遊子瓜分喝掉,只不過(guò)今年“熬粥”的時(shí)間縮短了,“等粥”的人沒有選擇的空間了,因而,在圍鍋喝粥的人群中間産生了“購(gòu)票難的”恐慌而已。其實(shí),旅客每雙眼睛只盯著鍋裏的粥,難道沒有發(fā)現(xiàn)“粥”慢慢地被做的更多,更大了嗎?(臺(tái)灣網(wǎng)網(wǎng)友:沈經(jīng)偉)

 ?。ū疚臑榫W(wǎng)友來(lái)稿,不代表臺(tái)灣網(wǎng)觀點(diǎn))

[責(zé)任編輯:李傑]

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