臺(tái)灣網(wǎng)11月9日消息　據(jù)臺(tái)灣媒體報(bào)道，第二次“陳江會(huì)”簽署《海峽兩岸空運(yùn)協(xié)議》和《海峽兩岸郵政協(xié)議》，給了兩岸郵政單位開(kāi)辦直接通匯和利用客運(yùn)包機(jī)運(yùn)送郵件等兩項(xiàng)獨(dú)門(mén)“快捷方式”，兩岸通郵讓民眾省時(shí)省錢(qián)，兩岸的郵局業(yè)務(wù)也勢(shì)必蒸蒸日上。

　　據(jù)臺(tái)媒報(bào)道，郵局客戶以一般民眾為主，傳統(tǒng)習(xí)俗上民眾在年終寄信、寄包裹、匯款的需求較大。臺(tái)灣交通主管部門(mén)主管毛治國(guó)表示，通郵的相關(guān)準(zhǔn)備工作將在一至兩周內(nèi)完成，一旦完成相關(guān)準(zhǔn)備，並將協(xié)議送交臺(tái)灣“立法院”決議或備查後即可實(shí)施，最遲于協(xié)議簽署40天內(nèi)生效。也就是説，兩岸郵政新業(yè)務(wù)將會(huì)趕上年底旺季前開(kāi)辦。

　　臺(tái)灣交通主管部門(mén)郵電司官員指出，目前從臺(tái)灣的郵政公司匯款至大陸，皆需通過(guò)美國(guó)花旗銀行紐約分行轉(zhuǎn)匯至大陸，作業(yè)過(guò)程十分複雜。而未來(lái)開(kāi)辦兩岸郵政匯兌業(yè)務(wù)後，不必通過(guò)花旗銀行，作業(yè)流程將簡(jiǎn)化，估計(jì)匯款最快兩天可收到，還可以省下付給花旗銀行的手續(xù)費(fèi)。

　　據(jù)臺(tái)媒了解，目前臺(tái)灣郵政至大陸間接匯款的電匯手續(xù)費(fèi)為500元（新臺(tái)幣 下同），信匯為400元，未來(lái)估計(jì)至少有20%的降價(jià)空間，其中信匯手續(xù)費(fèi)甚至可能減半。而現(xiàn)行至大陸的間接匯款規(guī)定每筆不得超過(guò)3萬(wàn)美金，未來(lái)直接通匯上限應(yīng)該不會(huì)低於這個(gè)數(shù)字。

　　據(jù)臺(tái)灣交通主管部門(mén)統(tǒng)計(jì)，2006年兩岸平信往來(lái)數(shù)量超過(guò)1000萬(wàn)件，掛號(hào)信約70萬(wàn)件，包裹21萬(wàn)件，快遞郵件近10萬(wàn)件。

　　臺(tái)灣郵電部門(mén)表示，目前臺(tái)灣寄到北京、上海等大城市的信件和掛號(hào)郵件要7至8天，未來(lái)利用每週108班的直航包機(jī)運(yùn)輸後，因?yàn)槭∠陆?jīng)第三地轉(zhuǎn)機(jī)，而且互換局增加，郵件可運(yùn)到距離較近的互換局，大城市投遞時(shí)間將縮短2天，其他地區(qū)估計(jì)也可提前1天到達(dá)。

　　包裹和快捷郵件過(guò)去未開(kāi)放，兩岸郵政單位都是委託轉(zhuǎn)投資的快遞公司處理，因此缺乏郵遞時(shí)效的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)。

　　臺(tái)灣“中華快遞公司”前董事長(zhǎng)沈俊彥指出，目前經(jīng)第三地到大陸一線都市的快遞郵件，如果班機(jī)銜接得好，最快可3天送達(dá)，慢則要5天。二線城市則至少要5至6天。未來(lái)可通過(guò)直航包機(jī)運(yùn)送後，一線城市的快捷郵件將可在2天內(nèi)寄達(dá)。

　　臺(tái)灣郵電部門(mén)指出，過(guò)去因?yàn)榕_(tái)灣郵局不能辦兩岸包裹業(yè)務(wù)，不管有沒(méi)有時(shí)效壓力，臺(tái)灣民眾都只好以費(fèi)用較高的快遞運(yùn)送。未來(lái)選擇性增加後，時(shí)效性不高的可選用較便宜的水陸包裹，相信因?yàn)榕_(tái)灣民眾更樂(lè)於利用，估計(jì)可讓包裹和快遞業(yè)務(wù)分別增長(zhǎng)20%和10%。

　　臺(tái)灣寄往大陸的函件近幾年受到電子郵件的影響，件數(shù)大幅下滑，臺(tái)灣“中華郵政公司”分析，兩岸直接通郵後，雖然無(wú)法扭轉(zhuǎn)函件下降的趨勢(shì)，但至少可讓萎縮幅度減緩。

　　兩岸郵政協(xié)議將目前間接通郵的信函、明信片、郵簡(jiǎn)、印刷物、新聞紙、雜誌、盲人文件改為直接遞送，並新增小包、包裹、快捷郵件和郵政匯兌等業(yè)務(wù)。郵件總包將通過(guò)航空或水陸運(yùn)到雙方郵件處理中心，不需再經(jīng)過(guò)第三地轉(zhuǎn)機(jī)。（沈鵬）