臺灣網(wǎng)11月10日消息　據(jù)臺灣媒體報道，臺灣高雄捷運每月平均運量僅15萬人次，距45萬人次才能收支平衡的目標(biāo)，還有一大段距離，因此，高雄捷運公司為了彌補年虧損20億元新臺幣的大洞，決定各車站候車站臺照明燈管減量，空調(diào)溫度調(diào)高一度，美麗島站玻璃藝術(shù)作品“光之穹頂”非假日光源減掉三分之一。

　　報道稱，高雄捷運運量低、營收少，每年虧損20億元新臺幣，已成為大股東“中鋼”公司的包袱。對此，新上任的高雄捷運總經(jīng)理顏邦傑表示，高雄捷運面臨直接營運成本、投資利息及折舊壓力，必須節(jié)流彌補虧損。

　　至於節(jié)流第一步，以省電20％為目標(biāo)，各車站未開放使用的候車站臺照明燈管減量，但是卻也因此使得站臺顯得昏暗，尤其是夜間11點末班車時段，候車乘客較少，更讓女性乘客心裏發(fā)毛。

　　至於高雄捷運美麗島站外頭耗資千萬打造的“捷運之心”，原本設(shè)計于夜間營造鐳射束交錯美景，為了省電，鐳射從未打開過。此外，高雄捷運引以為傲的美麗島站公共藝術(shù)“光之穹頂”玻璃藝術(shù)作品，民眾也只有在假日才能欣賞到光影藝術(shù)全貌。

　　據(jù)高雄捷運公司公關(guān)處處長黃一中表示，各車站站臺、穿堂層及動車組車廂，若人潮較少及天氣溫度較低時，空調(diào)溫度機動調(diào)高一度，一年下來估計可以省電780萬度，電費則是大約在1300多萬新臺幣。（章潘）

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