臺灣知名製作人王偉忠曾撰文批評桃園機場行李手推車，數(shù)量不足又缺乏保養(yǎng)。馬英九昨天特別到機場實際體驗新推車的品質。圖片來源：臺灣《聯(lián)合報》

　　臺灣網(wǎng)6月7日消息　綜合臺灣媒體報道，馬英九提出“黃金十年”的衝刺目標，為了有效帶動經(jīng)濟景氣及民間投資，臺當局“交通部長”毛治國昨宣佈，下半年將啟動桃園機場第三航廈新建規(guī)劃，同時增建第三條跑道，當作推動桃園航空城的火車頭計劃，使桃園機場成為東亞樞紐。

　　馬英九昨天到臺灣桃園機場巡視，隨行的有臺當局前“行政院副院長”朱立倫、桃園縣長吳志揚、馬英九辦公室副秘書長賴峰偉等人，由臺當局“民航局長”李龍文簡報，説明桃園機場重大工程規(guī)劃及施工情形。

　　桃園機場當年啟用時，是亞洲最新穎的機場，但近年的國際評價大大落後。臺當局“交通部”將邀請世界機場興建營運管理專家來臺，為桃園國際機場三期航廈規(guī)劃提供建言。毛治國表示，三期航廈除了商店，還有商業(yè)辦公室、會場、旅館等多功能，航廈造型也將創(chuàng)新。

　　毛治國表示，過去兩岸不通，猶如綁小腳，現(xiàn)在全面開放，來臺旅客增加近20%，預計今年底可達2421萬人進出港；貨運也明顯成長，1至4月比去年成長65.1％，轉機的自由貿(mào)易港貨運量也躍升2.2倍，桃園航空城已具備營運中心能量。

　　桃園機場大變身分兩階段，第一階段是改善第一航廈，整體計劃原預定明年底完工，現(xiàn)在應可提前至明年9月，屆時機場功能及外觀有明顯提升。機場跑道將全面整建並提升導航設施功能，現(xiàn)正進行基本設計作業(yè)，預定2014年5月完工。

　　而第二階段以新建設施為主，桃園國際機場園區(qū)將增建第三航廈、第三跑道、擴大自由貿(mào)易港區(qū)範圍及興建商業(yè)辦公大樓等，提升客貨運量。第三跑道規(guī)劃長四百米，可獨立起降，將可提供空中巨無霸的A380客機起降。

　　第三航廈位於第二航廈旁，旅客容量一年為4000萬人次，毛治國説，到2030年，二期及三期航廈可共分擔一年6000萬人次容量時，一期航廈將正式退役重建。

　　毛治國表示，目前位於三期航廈預定地旁的航空科學館將改建商業(yè)大樓，部分規(guī)劃為管制區(qū)，其餘開放為美食、商店、購物街，讓民眾週末假日“逛機場”。

　　馬英九認為，桃園機場不只讓五星級飯店的餐飲進駐，還可以研究把士林夜市、六合夜市的臺灣特色小吃引進機場，讓本地旅客有更多的選擇，也把臺灣特有的小吃文化推廣給海外旅客。（臺灣網(wǎng) 張辰劍）

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