臺中快捷巴士（BRT）宣傳圖 （圖片來源：臺灣東森新聞雲(yún)）

　　臺灣網(wǎng)7月28日消息　據(jù)臺灣東森新聞雲(yún)報道，26日上午，臺灣地區(qū)領(lǐng)導(dǎo)人馬英九專程南下臺中，趕在BRT（快捷巴士）開放民眾免費搭乘前搶先體驗，還給BRT下了新批註Bravo Remarkable Taichung（驚艷臺中、為臺中喝采）。他説此BRT是全臺第一也是唯一，臺中已立下典範(fàn)，如果其他城市要傚法，臺當(dāng)局會考慮給予補助。

　　馬英九當(dāng)日上午與“行政院副秘書長”蕭家淇、臺中市長胡志強、市府交通局長林良泰以及東海大學(xué)前校長梅可望一起搭乘BRT。馬英九上車後與乘客親切握手問候，並分送小禮物，稍後也詢問他們乘坐BRT的感覺，乘客都大表讚賞。

　　林良泰在車上向馬英九進行口頭簡報，他説這是全臺第一也是唯一的BRT，投資金額只有地鐵的1/25，供給面卻是125倍，費用低、效益大，從臺中火車站到靜宜大學(xué)全長17.2公里，沿途設(shè)21個站。

　　他形容BRT是開到路面來的地鐵，因為它像地鐵一樣有站外收費、有月臺、有行政控制中心、可水準(zhǔn)進出的特點；臺中市購置54部BRT，尖峰時段3分鐘一班、普通時段6分鐘一班，能有效解決臺灣大道塞車問題。

　　除了BRT，7月初臺中ibike也上路，還有已經(jīng)創(chuàng)造一億搭車人數(shù)的8公里免費公交車，根據(jù)調(diào)查民眾對大眾運輸?shù)臐M意度，臺中市是95.3%，高居全臺第一位。馬英九聽聞?wù)嬲F讚説“老胡你真的有點厲害！”

　　馬也表示，感覺BRT的速度與舒適度都不輸?shù)罔F，品質(zhì)好、行車平穩(wěn)，更好的是可欣賞車窗外的景觀；“蓋地鐵難、養(yǎng)地鐵更難”，不是每個城市都有條件蓋地鐵，必須先養(yǎng)成地鐵運輸?shù)奈幕?，對於胡志強在推動地鐵前，先以8公里免費的公交車及BRT作為地鐵的熱身及補助工具，相輔相成，真的不容易。

　　馬英九也指出，臺北市目前公交車及地鐵搭乘人數(shù)佔全部旅次的47%，但仍落後新加坡、香港等國家和地區(qū)的60%至80%，大眾運輸搭乘旅次高是城市進步的象徵，臺中在胡志強的領(lǐng)導(dǎo)下，這麼早就重視大眾運輸，他感到非常欣慰。

　　馬英九也期許BRT成為全臺大眾運輸?shù)牡涔?fàn)，他説臺當(dāng)局“交通部長”葉匡時曾經(jīng)跟他説，如果其他縣市要學(xué)臺中市做BRT，當(dāng)局會考慮給予補助，成功後再推地鐵都來得及，臺中已經(jīng)立下相當(dāng)不錯的典範(fàn)。（臺灣網(wǎng)實習(xí)生 張西特）