記者26日從廣東虎門港獲悉，該港今年上半年有望實現(xiàn)“區(qū)港聯(lián)動”模式，保稅貨物在碼頭與保稅物流中心之間的互轉業(yè)務，實現(xiàn)數(shù)據(jù)一次輸入、一次報關、一次審核通過、一次放行。

　　據(jù)虎門港有關負責人介紹，虎門港的“區(qū)港聯(lián)動”模式指的是保稅貨物在碼頭與保稅物流中心之間的互轉業(yè)務實現(xiàn)數(shù)據(jù)一次輸入、一次報關、一次審核通過、一次放行。碼頭貨物可以在未報關的情況下，直接由碼頭提至保稅物流中心，拓展了虎門港碼頭的功能和範圍。在區(qū)港聯(lián)動中使用的海關備案的車輛有別於原來轉關模式下使用的海關監(jiān)管車，使企業(yè)既節(jié)省成本，又提高效率。

　　據(jù)悉，原本貨物在碼頭卸載時便要申報一次，然後再運送到保稅物流中心園區(qū)進行轉關，轉關前企業(yè)需再申報一次，通常約耗時半天到一天。而黃埔海關監(jiān)通處、沙田辦和虎門港管委會日前對虎門港碼頭與東莞保稅物流中心的區(qū)港聯(lián)動模式進行測試，測試順利通過，僅需半小時就順利實現(xiàn)轉關。

　　虎門港有關負責人表示，這種“區(qū)港聯(lián)動”模式有望於今年上半年在虎門港得以實現(xiàn)，目前，這種技術在華南地區(qū)的港口群中是走在前列的。區(qū)港聯(lián)動對於建設智慧虎門港具有戰(zhàn)略性意義，將推動整個虎門港的繁榮，帶動東莞物流業(yè)的發(fā)展，促進東莞産業(yè)轉型升級。

　　此外，該負責人還告訴記者，區(qū)港聯(lián)動的實現(xiàn)，結合虎門港的對臺直航，使得從臺灣進口的貨物可以從臺灣港口直接運至東莞保稅物流中心存放，形成與臺灣貨運的快速通道，對即將開業(yè)的“大麥客”和每年舉行的“臺博會”起到推動的作用。(李映民 李獲)

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