兩岸間首條直接通訊海底光纜——廈（門）金（門）海底光纜項目6月18日正式動工；而前一天的晚上，廈門與金門的“小三通”夜航定期航班開通。夜航和光纜，對於現(xiàn)代“交通”而言也許僅是普通的小事，但對於廈門、金門這兩個昔日曾長期敵對的島嶼而言，卻是具有里程碑意義的一大步。

　　17日晚19點整，在汽笛聲中，載有75名旅客的客船“新武夷號”和搭乘60多名旅客的“天后一號”客輪分別從金門和廈門出發(fā)，分別駛向目的地廈門和金門。

　　從這一天起，金門水頭碼頭與廈門東渡碼頭之間客運直航的末班由原先的17點延至19點。短短兩個小時的延時，卻是“和平之?！鲍@得的一次意義重大的“加持”。

　　而18日動工的廈金海底光纜，是兩岸間首條直接通訊海底光纜，對於兩岸通訊建設(shè)具有跨時代的意義。它的鋪設(shè)，有利於廈金通信一體化，廈門也有望成為未來大陸對臺通信口岸。

　　夜航開通與光纜動工，都選在海峽論壇這一兩岸“草根萬人嘉年華”之際，由參與論壇的逾萬名兩岸各界民眾共同見證，其背後的深意不言而喻。

　　從福建沿海海岸到臺灣本島、面積8萬平方公里的臺灣海峽水域，早期曾是大陸赴臺墾荒的先輩們談之色變的“黑水溝”，數(shù)十年前也一度是兩岸對峙的前線，在那段兩岸戰(zhàn)爭與對峙的年代，這片海域裏游動的不是正常往來的貨輪與客船，而是人民解放軍的偵察兵和臺軍的“蛙人”。

　　硝煙散去，鑄劍為犁。進入新世紀以來，兩岸“小三通”“大三通”先後實現(xiàn)，福建沿海近10個主要港口都開通對臺海上直航，“兩門”（廈門－金門）、“兩馬”（福州馬尾－馬祖）、泉州－金門等“小三通”航線與跨越臺灣海峽的客貨運航班往來繁忙，臺灣海峽成為貨真價實的“黃金水道”。廈金之間這片昔日響徹炮聲、喊話聲的“衝突之?！?，已蛻變?yōu)椤昂推街！薄昂献髦！薄?/p>

　　目前，廈門至金門海上客運直航已邁入第12年，每年由此航線往返兩岸的旅客人數(shù)不斷增加，僅去年這條航路就運送旅客147萬人次，成為兩岸經(jīng)貿(mào)往來和人員交流的“黃金通道”。統(tǒng)計顯示，在兩岸人員交往中，每6名旅客就有1名選擇廈金航線。隨著兩岸人員交往日益頻繁，廈金航線開通夜航可謂勢在必行。

　　“兩岸舟船各背馳，波痕交涉亦難為。只余鷗鷺無拘管，北去南來自在飛。”借著兩岸關(guān)係和平發(fā)展的“東風(fēng)”，今天的廈金之間，不僅鷗鷺可以自由飛翔，人員、舟船的往來也堪稱熱絡(luò)。據(jù)保守估計，目前金門每4個家庭就有1戶在廈門購地置産，每10個金門居民中就有一個擁有人民幣賬戶。不僅“廈金共同生活圈”已悄然成形，最新收穫的“夜航開通”與“光纜動工”這兩大成果，更是兩岸同胞給“和平之?！毙绿淼膬蓚€沉甸甸的“籌碼”。

　　以廈門為主會場的海峽論壇，更是已成為規(guī)模最大、參與人數(shù)最多、形式最多樣、內(nèi)容最豐富的兩岸民間交流盛會。連日來，來自兩岸的1萬多名參會者，正投身在廈門、福州、泉州等地的5大板塊共計20多項精彩活動。這幅動人場景，堪稱兩岸關(guān)係和平發(fā)展由開創(chuàng)期進入鞏固深化新階段的生動寫照。

　　“天下之勢，以漸而成；天下之事，以積而固?！敝泄仓醒胝尉殖Ｎ?、全國政協(xié)主席賈慶林在本次論壇大會上説，“讓我們把握機遇、攜手合作，共同開創(chuàng)中華民族的美好未來?！?/p>

　　“無情的戰(zhàn)火將同一個民族的人民撕裂，好不容易我們兩岸從敵對到和解，從破冰到春暖花開，如今我們更能剪燭西窗、把酒言歡、攜手共進，在許多領(lǐng)域開展了全方位的交流與合作……我們都應(yīng)該珍惜，我們更要把握，好好善用。”中國國民黨副主席洪秀柱説。

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