近日，兩岸海運(yùn)的“小兩會(huì)”(大陸兩岸航運(yùn)交流協(xié)會(huì)與臺(tái)灣兩岸航運(yùn)協(xié)會(huì))在北京舉行會(huì)談，雙方達(dá)成多項(xiàng)共識(shí)。在開通廈門劉五店航道、互設(shè)船檢機(jī)構(gòu)，兩岸郵輪運(yùn)輸發(fā)展，增強(qiáng)兩岸集裝箱運(yùn)輸能力等方面取得了積極成果。

　　在日前舉行的國(guó)務(wù)院臺(tái)辦舉行的新聞發(fā)佈會(huì)上，發(fā)言人楊毅就此回答了記者提問，併發(fā)布了“小兩會(huì)”取得的成果。

　　這些成果包括:一是為促進(jìn)廈門港港口功能升級(jí)和結(jié)構(gòu)調(diào)整，雙方同意開通廈門劉五店航道。二是為給兩岸船東提供技術(shù)檢驗(yàn)服務(wù)，雙方同意互設(shè)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)或辦事處，開展船舶營(yíng)運(yùn)檢驗(yàn)和建造檢驗(yàn)。三是雙方同意積極培育和發(fā)展兩岸資本的郵輪公司。鋻於目前尚無(wú)兩岸資本的郵輪公司和船舶，經(jīng)批準(zhǔn)兩岸業(yè)者可試行包租外籍郵輪多航次從事兩岸運(yùn)輸。同時(shí)，經(jīng)批準(zhǔn)外籍郵輪可在國(guó)際航線上直接掛靠?jī)砂陡劭?，但不得作為兩岸間旅客運(yùn)輸。四是雙方同意各新增兩艘兩岸登記的集裝箱船投入華北至臺(tái)灣航線。為提高幹線班輪的利用率，遵循運(yùn)力調(diào)控的原則，雙方還同意兩岸資本並在兩岸登記的幹線班輪在華北至臺(tái)灣航線上捎帶兩岸轉(zhuǎn)機(jī)貨；同時(shí)，考慮到臺(tái)灣船公司的訴求，經(jīng)特別許可，兩岸資本的方便旗幹線輪可在該航線上捎帶兩岸自有轉(zhuǎn)機(jī)貨。為避免對(duì)市場(chǎng)造成衝擊，每航次裝載量不得超過(guò)400箱(TEU)。

　　據(jù)指出，海運(yùn)小兩會(huì)曾於今年1月中旬在臺(tái)灣新竹會(huì)商，日前完成協(xié)商草案文字確認(rèn)，陸方首席為交通部水運(yùn)司司長(zhǎng)宋德星(以海航會(huì)理事長(zhǎng)名義與談)，臺(tái)方主談代表為“交通部航政司長(zhǎng)”祈文中(以臺(tái)航會(huì)副董事長(zhǎng)名義與談)。

　　祈文中接受媒體採(cǎi)訪時(shí)説，目前兩岸業(yè)者包租外籍郵輪載客航行兩岸，是以逐次審批方式放行，極為不便。陸方認(rèn)為目前兩岸業(yè)者均無(wú)大型郵輪，同意以多航次審批方式試行，試辦期間為一年，正式實(shí)施日自雙方正式簽署協(xié)議後起。

　　而目前外籍郵輪不可在國(guó)際航線上直接掛靠?jī)砂?，?jīng)協(xié)商，陸方也同意，經(jīng)批準(zhǔn)的外籍郵輪在國(guó)際航線上直接掛靠?jī)砂陡劭冢坏米鳛閮砂堕g旅客運(yùn)輸，也就是説，外籍郵輪必須是多點(diǎn)航行經(jīng)過(guò)兩岸載客，其試辦期間同樣為一年。

　　據(jù)了解，目前多家外籍郵輪公司中，麗星郵輪已向陸方提出9航次申請(qǐng)，皇家加勒比海號(hào)申請(qǐng)6航次，Costa郵輪則申請(qǐng)5航次，陸方近期將會(huì)陸續(xù)完成審批，這20航次的郵輪至少可為臺(tái)灣地區(qū)帶來(lái)數(shù)萬(wàn)名旅客，可為島內(nèi)觀光業(yè)者帶來(lái)不小商機(jī)。

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