臺(tái)灣《旺報(bào)》9日發(fā)表社評——金磚在手臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)升級契機(jī)，全文如下：

　　《兩岸服務(wù)貿(mào)易協(xié)議》生效後，將相互開放服務(wù)業(yè)市場，部分業(yè)者擔(dān)心大陸的競爭壓力，引發(fā)政治對抗。風(fēng)暴初期當(dāng)局未能迅速應(yīng)對，造成民意傾向《服貿(mào)協(xié)議》“弊大於利”的錯(cuò)誤判斷?！耙蝗~障目，不見泰山”的見解很容易造成誤判，忽視了《服貿(mào)協(xié)議》帶給臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)成長的契機(jī)。

　　在大陸一次性的80條開放承諾中，臺(tái)灣企業(yè)至少將獲得3方面超乎以往的機(jī)遇：一是金融開放，相對臺(tái)灣金融市場的過度競爭態(tài)勢，大陸金融業(yè)長期受到政策的保護(hù)，自由市場競爭力遠(yuǎn)不及臺(tái)灣。但隨著大陸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，金融改革已勢在必行，目前正是臺(tái)灣金融業(yè)躍馬西進(jìn)的最佳時(shí)機(jī)。例如大陸政策支援的交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)，約佔(zhàn)大陸財(cái)産保險(xiǎn)市場的70%，是一塊正待開發(fā)的大餅。臺(tái)灣保險(xiǎn)業(yè)者早已練就一身好功夫，《服貿(mào)協(xié)議》政策紅利將有利臺(tái)灣業(yè)者搶食這塊大餅。

　　今年4月國泰世華銀行上海分行、第一銀行上海分行等多家臺(tái)資銀行全面開啟人民幣業(yè)務(wù)，《服貿(mào)協(xié)議》正式將大陸臺(tái)資銀行的人民幣業(yè)務(wù)服務(wù)範(fàn)圍，擴(kuò)展至第三地投資者，臺(tái)資銀行的業(yè)務(wù)空間將得到進(jìn)一步擴(kuò)大。開放臺(tái)資銀行設(shè)立村鎮(zhèn)銀行的條款亦不容小覷，農(nóng)村城鎮(zhèn)化是習(xí)李框架下的重點(diǎn)政策，將加大對農(nóng)民及農(nóng)村企業(yè)的扶持力度，金融勢必將成為農(nóng)村發(fā)展的支撐。目前匯豐、渣打等均已在大陸開設(shè)村鎮(zhèn)銀行，為三農(nóng)（農(nóng)民、農(nóng)業(yè)及農(nóng)村）及小企業(yè)提供金融服務(wù)，村鎮(zhèn)銀行的發(fā)展與成長空間極大，臺(tái)資將獲得與香港銀行業(yè)相同的政策條件。

　　其二是物流業(yè)開放，長期以來，兩岸物流業(yè)存在著定位的“錯(cuò)位”，大陸將物流業(yè)視為生産的配屬型行業(yè)，無論是在稅收、市場發(fā)展還是基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)上，政策對物流業(yè)的管理較為粗放，不利於臺(tái)灣“精緻物流業(yè)”西進(jìn)。此外，大陸物流市場基本已被企業(yè)分割、佔(zhàn)領(lǐng)，也造成臺(tái)資物流業(yè)的進(jìn)入障礙。

　　依據(jù)《兩岸服貿(mào)協(xié)議》，運(yùn)輸服務(wù)業(yè)的航空運(yùn)輸服務(wù)、公路運(yùn)輸服務(wù)均對臺(tái)灣開放，臺(tái)資貨物運(yùn)輸代理企業(yè)可在大陸設(shè)立分公司。大陸也開放臺(tái)資在閩設(shè)立公司，提供線上數(shù)據(jù)處理與交易處理業(yè)務(wù)，臺(tái)灣將成為全球第一個(gè)獲準(zhǔn)在大陸經(jīng)營電子商務(wù)及網(wǎng)路服務(wù)業(yè)務(wù)經(jīng)濟(jì)體。 對臺(tái)灣物流業(yè)而言，《服貿(mào)協(xié)議》將可降低進(jìn)入門檻，大陸在政策也鼓勵(lì)臺(tái)灣物流業(yè)與生産性企業(yè)進(jìn)行對接，以進(jìn)入大陸原有的物流體系並打破市場分割。大陸即將實(shí)施“營業(yè)稅改增值稅”的稅制變化，加上油價(jià)上漲的現(xiàn)實(shí)，大陸物流業(yè)小型、分散、低效率、高成本、高收費(fèi)的營運(yùn)現(xiàn)狀，將被重視資訊科技與研發(fā)能力的精緻管理模式取代，後者正是臺(tái)灣物流業(yè)的強(qiáng)項(xiàng)，臺(tái)灣機(jī)不可失。

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