海協(xié)會會長陳德銘30日率海協(xié)會經(jīng)貿(mào)交流團(tuán)一行抵達(dá)臺中港參訪。他呼籲兩岸港口加強(qiáng)合作共同開拓世界航運(yùn)市場。

　　上午9時許,陳德銘一行來到臺中港務(wù)分公司。臺中港是臺灣第二大港口,是臺灣中部區(qū)域的加值型物流港,還是臺灣主要的能源、重工、石化原料進(jìn)口港及油品儲運(yùn)中心,以及兩岸客貨船的靠泊港。臺中港已納入臺灣的自由經(jīng)濟(jì)示範(fàn)區(qū)規(guī)劃,港內(nèi)設(shè)有總面積約600多公頃的自由貿(mào)易港區(qū),已進(jìn)駐廠商近30家。

　　臺灣港務(wù)股份有限公司臺中港務(wù)分公司總經(jīng)理陳劭良介紹説,2012年臺中港的兩岸直航貨物量達(dá)1816萬噸,佔(zhàn)總裝卸量的16.34%,兩岸直航集裝箱量達(dá)43.6萬TEU(集裝箱計量單位,1個20尺櫃計為1個TEU),佔(zhàn)總集裝箱量的31.3%。目前臺中港還開闢了臺中至廈門、臺中至平潭的客貨運(yùn)定期航線。兩岸經(jīng)濟(jì)的密切交流已成為臺中港的重要利基。

　　陳德銘詳細(xì)詢問了臺中港在保稅、物流、倉儲、招商等方面的經(jīng)營方針。他説,這幾天交流團(tuán)一行先後參訪了臺北、高雄、臺中三大港口,建議臺灣港口與大陸港口共同發(fā)展,例如蘇州港的業(yè)務(wù)就與臺中港很相似,雙方可以加強(qiáng)合作。大陸企業(yè)也可以到臺中港來投資?，F(xiàn)在兩岸港口高附加值業(yè)務(wù)如國際配送的比例還很低,應(yīng)聯(lián)手在世界航運(yùn)市場中多分一杯羹。

　　“我想這是很有前途的。全世界的經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程中,核心經(jīng)濟(jì)區(qū)都是從海港開始起步的,再輻射到周邊的腹地。因?yàn)楹＿\(yùn)的成本大大低於陸運(yùn)和空運(yùn)的成本?！彼h,全球的物流和商品交換,價值鏈和生産鏈的佈局都是以中心海港城市為主,這一趨勢值得兩岸企業(yè)家深思。

　　“我們是來學(xué)習(xí)的,我和同事們來之前也做了一些功課,希望能學(xué)到一些好的東西。”陳德銘説,等到適當(dāng)?shù)臅r候,會組織更專業(yè)的港口管理團(tuán)隊來臺交換意見。

　　30日下午,陳德銘一行還參訪了位於新竹的聯(lián)發(fā)科技公司和臺灣工業(yè)技術(shù)研究院。