國(guó)臺(tái)辦發(fā)言人馬曉光在日前舉行的新聞發(fā)佈會(huì)上證實(shí),海協(xié)會(huì)和臺(tái)灣?；鶗?huì)就“陸客轉(zhuǎn)機(jī)及進(jìn)一步便利兩岸同胞往來(lái)議題”,在臺(tái)北進(jìn)行了第三次商談。他表示,希望雙方能在兩岸事務(wù)主管部門(mén)負(fù)責(zé)人會(huì)面(張夏會(huì))達(dá)成的基礎(chǔ)上,相向而行,推動(dòng)這項(xiàng)商談議題早日取得進(jìn)展。

　　開(kāi)放大陸民眾赴臺(tái)轉(zhuǎn)機(jī)是臺(tái)灣多年來(lái)的訴求。2014年11月12日國(guó)臺(tái)辦主任張志軍與時(shí)任臺(tái)灣方面陸委會(huì)主委王郁琦就“分別授權(quán)海協(xié)會(huì)與臺(tái)灣?；鶗?huì)啟動(dòng)開(kāi)放大陸居民經(jīng)臺(tái)灣轉(zhuǎn)機(jī)的商談,並進(jìn)一步溝通便利兩岸同胞往來(lái)事宜”達(dá)成共識(shí)。隨後,兩岸兩會(huì)圍繞陸客轉(zhuǎn)機(jī)議題先後進(jìn)行了兩次業(yè)務(wù)溝通。

　　據(jù)臺(tái)灣媒體報(bào)道,這次兩會(huì)工作商談不僅就陸客轉(zhuǎn)機(jī)做最後確認(rèn),還有查看陸客轉(zhuǎn)機(jī)設(shè)施與動(dòng)線、轉(zhuǎn)機(jī)共同意見(jiàn)表述的討論等幾項(xiàng)任務(wù)。

　　報(bào)道稱,目前,兩岸已針對(duì)包括臺(tái)灣應(yīng)對(duì)陸客轉(zhuǎn)機(jī)的機(jī)場(chǎng)設(shè)施、通關(guān)行政處理程式,以及大陸方面需要處理的陸客證件(護(hù)照、“大陸居民往來(lái)臺(tái)灣通行證”和入臺(tái)證)等問(wèn)題進(jìn)行協(xié)商,並確認(rèn)雙方機(jī)場(chǎng)、入出境動(dòng)線管理等配套作業(yè)。預(yù)計(jì)這次即可達(dá)成共識(shí),將在即將舉行的兩岸兩會(huì)第11次會(huì)談中發(fā)表共同意見(jiàn),8月將最後拍板定案,最快9月底可啟動(dòng)轉(zhuǎn)機(jī)。

　　臺(tái)灣交通管理部門(mén)負(fù)責(zé)人陳建宇表示,桃園機(jī)場(chǎng)已準(zhǔn)備好,設(shè)備和空間都沒(méi)問(wèn)題;目前大陸二線城市民眾到上?；蛳愀坜D(zhuǎn)機(jī)飛歐美或東南亞,因空域時(shí)間帶擁擠,需等候較長(zhǎng)時(shí)間,桃園機(jī)場(chǎng)最大優(yōu)勢(shì)是大陸民眾若赴臺(tái)灣轉(zhuǎn)機(jī)到歐美或東南亞,會(huì)更省時(shí)間和票價(jià)。

　　臺(tái)灣民航管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人林志明則表示,未來(lái)大陸民眾赴臺(tái)轉(zhuǎn)機(jī)將不用“大陸居民往來(lái)臺(tái)灣通行證”和入臺(tái)證,只要持護(hù)照和第三地簽證就可轉(zhuǎn)機(jī),預(yù)估每年將吸引40萬(wàn)~80萬(wàn)人次的大陸民眾赴臺(tái)轉(zhuǎn)機(jī)。

　　對(duì)於開(kāi)放大陸民眾經(jīng)臺(tái)灣轉(zhuǎn)機(jī),島內(nèi)航運(yùn)業(yè)者表示樂(lè)觀其成。長(zhǎng)榮航空公司表示,若大陸民眾能到臺(tái)灣轉(zhuǎn)機(jī),長(zhǎng)榮航空飛北美的班次最多,可提供更多服務(wù)。華航也表示,轉(zhuǎn)機(jī)可提高大陸飛臺(tái)灣航班的載客率,讓效益更充分發(fā)揮,期待轉(zhuǎn)機(jī)能儘早實(shí)施。

　　同時(shí),島內(nèi)業(yè)者也指出,開(kāi)放大陸民眾赴臺(tái)轉(zhuǎn)機(jī)的最大效益,是將大陸民眾通過(guò)臺(tái)灣送往第三地,但北京、上海等大陸一線城市已有飛歐美等地的長(zhǎng)途航線,因此,未來(lái)赴臺(tái)轉(zhuǎn)機(jī)的大陸民眾主要在大陸二三線城市,兩岸未來(lái)還必須增加大陸二三線城市直飛臺(tái)灣的航班,轉(zhuǎn)機(jī)效益才會(huì)更明顯。