5月是傳統(tǒng)的車市淡季，自去年以來日子就不好過的自主品牌市場表現(xiàn)就更加慘澹了。6月10日，中汽協(xié)的最新銷量統(tǒng)計顯示，5月汽車産銷量分別達到197.58萬輛和191.12萬輛，環(huán)比下降4.44%和4.64%，同比增長10.97%和8.50%。其中，乘用車産銷量分別為164.96萬輛和159.04萬輛，環(huán)比下降1.07%和18.47%，同比增長16.19%和13.85%；商用車産銷量分別為32.62萬輛和32.08萬輛，環(huán)比下降18.47%和18.82%，同比下降9.58%和12.01%。

　　在環(huán)比下降，同比增長的總體良好走勢下，自主品牌的表現(xiàn)尤其值得業(yè)界關注。5月，自主品牌乘用車的銷量為58萬輛，環(huán)比下降2.7%，同比增長5.4%，佔乘用車銷售總量36.5%，佔有率比上月下降0.58個百分比，比上年同期下降2.92個百分點。已經(jīng)是自主品牌乘用車已經(jīng)連續(xù)9個月出現(xiàn)市場份額下滑。

　　同時，在5月份銷量排名前十的乘用車企業(yè)中只有長安一家，其他均為合資企業(yè)。分別是一汽-大眾、上海大眾、上海通用、北京現(xiàn)代、東風日産、神龍、長安福特、東風悅達、廣汽本田和重慶長安，分別銷售14.26萬輛、12.09萬輛、11.38萬輛、7.07萬輛、6.40萬輛、5.06萬輛、4.89萬輛、4.04萬輛、3.32萬輛和3.28萬輛。除廣汽本田呈較快增長外，其餘企業(yè)均出現(xiàn)銷量下滑或增速放緩的局面。

　　除了自主品牌，車市淡季多數(shù)合資企業(yè)的日子也不好過。近日中國汽車流通協(xié)會發(fā)佈的“中國汽車經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)調(diào)查”顯示，5月的庫存預警指數(shù)已經(jīng)高達49.3%，接近50%的警戒線水準，且比4月上升了3個百分點，説明5月汽車市場需求比上月有所下降，庫存壓力加大。中國汽車流通協(xié)會專家認為，由於北京車展推出大量新車，而這新車大部分都不在5月份啟動預售或上市，導致消費者更多的是選擇持幣觀望，這成為5月份汽車市場表現(xiàn)不進反退的誘因之一。事實上，5月份也是市場的淡季。對此，汽車經(jīng)銷商對整體市場仍持謹慎態(tài)度，在談及目前面臨的主要問題時，經(jīng)銷商普遍認為：集客量少、競爭力不足、融資成本高及資金壓力大等因素仍然成為制約經(jīng)銷商經(jīng)營的主要因素。對於6月車市，多數(shù)經(jīng)銷商表示，並不樂觀。

　　晨報記者 和玲