新加坡交通部目前成立專(zhuān)門(mén)委員會(huì)，探討在交通系統(tǒng)中採(cǎi)用無(wú)人駕駛技術(shù)，計(jì)劃把新加坡打造成更宜居的城市。據(jù)悉，交通部常任秘書(shū)彭建強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)的“新加坡自動(dòng)駕駛陸路交通委員會(huì)”由17人組成，包括相關(guān)政府機(jī)構(gòu)代表、國(guó)際知名專(zhuān)家、學(xué)者和業(yè)內(nèi)人士。他們將在未來(lái)兩年內(nèi)引導(dǎo)無(wú)人駕駛車(chē)的研發(fā)工作，並探討這項(xiàng)發(fā)展所帶來(lái)的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。與此同時(shí)，陸路交通管理局和新加坡科技研究局日前也簽署了為期五年的合作備忘錄，攜手落實(shí)“新加坡自動(dòng)車(chē)計(jì)劃”，推動(dòng)無(wú)人駕駛技術(shù)的研究和運(yùn)用。

　　從2015年1月1日起，坐落在波那維斯達(dá)的緯壹科技城將允許人們?cè)谄涔?fàn)圍內(nèi)的道路測(cè)試無(wú)人駕駛車(chē)。這將會(huì)是無(wú)人駕駛車(chē)首次在公路上行駛。有興趣測(cè)試無(wú)人駕駛車(chē)者，日後可申請(qǐng)?jiān)诰曇伎萍汲堑牡缆愤M(jìn)行試驗(yàn)計(jì)劃，讓自動(dòng)車(chē)在真實(shí)情況下運(yùn)用其導(dǎo)航系統(tǒng)。當(dāng)局將在批準(zhǔn)計(jì)劃前評(píng)估當(dāng)中的安全措施，例如是否制定週詳?shù)陌踩淌?，包括在任何時(shí)刻讓司機(jī)介入操控車(chē)子，以及有沒(méi)有投保全面的第三者責(zé)任保險(xiǎn)。

　　新加坡財(cái)政部兼交通部高級(jí)政務(wù)部長(zhǎng)楊莉明表示，無(wú)人駕駛技術(shù)具備改變?nèi)藗兩畹臐撃?，例如可在乘坐自?dòng)車(chē)上班的途中閱讀電郵，也能載送年長(zhǎng)者到診所求診，以及幫車(chē)主接孩子放學(xué)。

　　不過(guò)，從技術(shù)方面，這些概念至少需10年到15年推行，在這之前或許無(wú)法做到街道上無(wú)車(chē)，但至少可以減少車(chē)輛數(shù)目。在未來(lái)新鎮(zhèn)發(fā)展中，當(dāng)局可探討在市中心辟設(shè)雙層交通道，讓無(wú)人駕駛車(chē)在其中一層行駛，或是增設(shè)專(zhuān)用道。

　　楊莉明指出，新加坡其實(shí)已開(kāi)始運(yùn)用自動(dòng)駕駛技術(shù)，東北地鐵線、濱海市區(qū)線以及輕軌線都是使用無(wú)人駕駛列車(chē)，但這類(lèi)交通工具只行駛于固定路線上。若能配合乘客需求，指示無(wú)人駕駛車(chē)前往任何地點(diǎn)，勢(shì)必創(chuàng)造更多令人興奮的可能性。