《中國經(jīng)濟(jì)週刊》 記者 胡巍 | 北京攝影報(bào)道

　　(本文刊發(fā)于《中國經(jīng)濟(jì)週刊》2017年第17期)

　　燕郊，這個(gè)與北京隔河相望，曾立志成為國家高新技術(shù)産業(yè)開發(fā)區(qū)的河北小鎮(zhèn)， 10多年來因人口與房地産業(yè)規(guī)模如吹氣球般膨脹，在患上“大城市病”的同時(shí)也獲得了“睡城”之名。

　　3年前，燕郊房價(jià)平均約每平方米1萬元，如今新小區(qū)價(jià)格暴漲至3萬元。不過，與北京市區(qū)內(nèi)接近七八萬元的房價(jià)相比，燕郊的房價(jià)仍吸引不少北漂在這裡安家。

　　急劇膨脹的房地産業(yè)背後，燕郊的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)卻掉了鏈子。交通擁堵、配套設(shè)施缺乏、環(huán)境臟亂差等現(xiàn)象比比皆是。

　　北京城市副中心建設(shè)、京津冀協(xié)同發(fā)展規(guī)劃，或?qū)檠嘟济摾砥鯔C(jī)。不過，要想真正摘掉“睡城”的帽子，燕郊還任重道遠(yuǎn)。

　　潮白河畔，蓬勃發(fā)展的房地産讓燕郊在逐漸患上“大城市病”的同時(shí)也獲得了“睡城”之名。

　　燕郊鎮(zhèn)的一條主幹道兩側(cè)，房地産的大廣告牌鱗次櫛比。

　　近期燕郊房産交易量下降，但房産交易中心內(nèi)的過戶者依舊不少。

　　大北窯橋下開往燕郊的公交車站排起了長隊(duì)。坐公交車是許多住在燕郊的上班族上下班的主要交通方式。

　　燕郊一處商貿(mào)城的兒童遊樂園。雖然燕郊也建設(shè)了不少商業(yè)設(shè)施，但上班族還是更願意在北京的大商場消費(fèi)。

　　調(diào)控措施發(fā)佈後，燕郊二手房交易量持續(xù)下滑，不過小區(qū)外的地面上依舊灑滿了房産廣告。

　　早上七點(diǎn)半，孫先進(jìn)在燕郊路邊等班車到北京去上班，前一天夜裏他加班到淩晨一點(diǎn)多才回到家中。

　　由於基礎(chǔ)設(shè)施較差，大雨過後燕郊的多條馬路曾多次淹成汪洋一片，人們把鏟車當(dāng)做擺渡船使用。

　　一些傳銷窩點(diǎn)選擇在燕郊落腳。僅2016年8月10日警方和工商的聯(lián)合行動，就一舉搗毀多個(gè)傳銷窩點(diǎn)，控制傳銷人員上千人。