主持人杜雨萌：今年作為“十三五”規(guī)劃的開局之年，改革無疑將會貫穿始終，其中，國企改革又是重中之重。最近一段時間，中央高層頻頻提及國企改革；資本市場上，央企間重組整合動作也愈發(fā)加大，受此影響，有關(guān)國企改革的話題再度成為熱搜榜上的關(guān)鍵詞。稍早之前，寶鋼武鋼發(fā)佈公告稱擬實施重組方案，近日，中航工業(yè)與保利又將掀起央企地産重組大潮，業(yè)內(nèi)人士預(yù)計，後續(xù)煤炭、有色、化工等行業(yè)將成為需要整合的主要行業(yè)。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，央企集團(tuán)下屬的同類型或者密切相關(guān)的資産進(jìn)行整合，可以形成一種更大規(guī)模的合力與分工互補(bǔ)效應(yīng)，同時減少和防止內(nèi)部重復(fù)投資
“當(dāng)前，在經(jīng)濟(jì)減速、結(jié)構(gòu)調(diào)整、 三去一降一補(bǔ) 和 提質(zhì)增效 的任務(wù)要求下，央企整合是推進(jìn) 全面深化改革 以及 一帶一路 戰(zhàn)略的基點?！敝袊鐣茖W(xué)院財經(jīng)戰(zhàn)略研究院流通産業(yè)研究室研究員王雪峰在接受《證券日報》記者採訪時表示。
“南北車”合併開啟了央企整合的大幕。據(jù)悉，2015年初，國資委完成了中國南車與中國北車、國家核電與中國電力、南光集團(tuán)與珠海振戎、五礦集團(tuán)與冶金科工、中國遠(yuǎn)洋與中國海運、外運長航與招商局集團(tuán)的合併重組，截至2015年末，國資委直接監(jiān)管的央企數(shù)量降至106家。
浙江工商大學(xué)教授李永剛在接受《證券日報》記者採訪時表示，央企整合的一個基本特點，就是將一個央企集團(tuán)下屬的同類型或者密切相關(guān)的資産進(jìn)行整合。這種整合可以形成一種更大規(guī)模的合力與分工互補(bǔ)效應(yīng)，同時減少和防止內(nèi)部重復(fù)投資，在面對國際市場競爭時可以形成一種更加有利的態(tài)勢。
王雪峰表示，央企整合的方向是強(qiáng)化中國特色社會主義的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，任務(wù)有二。一是提升運營效率，增強(qiáng)其國際競爭力和影響力，強(qiáng)化其創(chuàng)新力和導(dǎo)向力，推進(jìn)國有企業(yè)做大做強(qiáng)做優(yōu)；二是推進(jìn)“三去一降一補(bǔ)”。産能過剩，庫存積壓，杠桿偏高蘊含著較大的經(jīng)濟(jì)風(fēng)險，通過央企整合可以淘汰落後産能，緩解部分庫存，釋放部分杠桿風(fēng)險。
值得關(guān)注的是，近期中海與中信的整合尚未完全落幕，保利與中航又將掀起央企地産重組大潮。保利地産與中航地産相繼發(fā)佈公告稱，中國保利集團(tuán)公司與中國航空工業(yè)集團(tuán)公司正在籌劃關(guān)於所屬地産相關(guān)業(yè)務(wù)資産的重組整合方案，鋻於該事項存在不確定性，為避免造成公司股價異常波動，雙方股票自7月7日起停牌。
王雪峰表示，在央企並購重組的大背景下，三大領(lǐng)域有望在下半年加快整合步伐。一是符合“一帶一路”戰(zhàn)略要求，具有一定國際競爭優(yōu)勢的企業(yè)，如中交建和中國建築，中鐵和中鐵建，中國遠(yuǎn)洋和中外運等。二是擁有相對優(yōu)勢，具有一定國際競爭優(yōu)勢的企業(yè)。如裝備製造領(lǐng)域的高鐵，核電企業(yè)等。
“三是急需去産能的行業(yè)企業(yè)，如鋼鐵，煤炭，有色，建材以及化工行業(yè)的企業(yè)，通過整合，淘汰落後産能，適當(dāng)去掉部分庫存，同時通過技術(shù)革新實現(xiàn)技術(shù)升級、通過制度創(chuàng)新，實現(xiàn)管理升級，推動經(jīng)濟(jì)整體轉(zhuǎn)型升級?！蓖跹┓甯嬖V記者。
[責(zé)任編輯：李帥]
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