據(jù)印度《經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)》11月1日?qǐng)?bào)道，印度正在考察一份提案，可能將其第二份高鐵建造項(xiàng)目合同授予日本，印度總理莫迪將於11月11日起對(duì)日本展開(kāi)為期兩天的訪(fǎng)問(wèn)，屆時(shí)印日雙方將就此事展開(kāi)討論。

　　據(jù)報(bào)道，日本此前就曾與印度簽訂合同，以新幹線(xiàn)技術(shù)為基礎(chǔ)在印度建造第一條高鐵，連接孟買(mǎi)和艾哈邁達(dá)巴德。此次的項(xiàng)目或許將成為日本在印度的第二個(gè)高鐵建造項(xiàng)目。

　　印度“消息人士”稱(chēng)，日本可能會(huì)像資助第一個(gè)高鐵項(xiàng)目一樣，為此次的項(xiàng)目提供資金。印日雙方官員正在討論這一提案，內(nèi)容包括第二條高鐵的路線(xiàn)等，這條鐵路計(jì)劃建造于印度南部或中部。

　　熟悉該項(xiàng)目的人認(rèn)為，日本在研發(fā)和運(yùn)營(yíng)高速鐵路網(wǎng)方面有幾十年的經(jīng)驗(yàn)，將是印度政府計(jì)劃的核心。2015年12月日本首相安倍晉三訪(fǎng)印期間，雙方簽訂了第一份高鐵合同。這條線(xiàn)路包括許多隧道和橋梁，其工程設(shè)計(jì)計(jì)劃將於2016年12月開(kāi)始，線(xiàn)路將於2023至2024年完工。印度政府稱(chēng)，這條線(xiàn)路的票價(jià)會(huì)比機(jī)票價(jià)格低。

　　據(jù)報(bào)道，日本目前正為建造第一條高鐵的項(xiàng)目提供資金援助，貸款高達(dá)全部花費(fèi)的81%，名義利率為每年0.1%。印度將在未來(lái)50年還清貸款，中間有15年的還款暫停期。印度鐵路局還計(jì)劃建造德里至孟買(mǎi)等至少5條線(xiàn)路，運(yùn)營(yíng)速度為300公里每小時(shí)及以上的高鐵。這些線(xiàn)路的可行性研究正在進(jìn)行當(dāng)中。中國(guó)也有可能開(kāi)發(fā)印度的高速鐵路網(wǎng)。

　　印度《經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)》評(píng)論認(rèn)為，在相鄰的城鎮(zhèn)間建造短途高鐵是明智的。印度應(yīng)當(dāng)與日本協(xié)商，為該項(xiàng)目贏得極其有利的貸款條款，日本提供的如果是捆綁援助就更應(yīng)如此。不過(guò)，印度鐵路局不應(yīng)在該項(xiàng)目上浪費(fèi)資源，增加負(fù)債負(fù)擔(dān)。項(xiàng)目必須對(duì)評(píng)估商業(yè)可行性後可以承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的私營(yíng)部門(mén)開(kāi)放，而鐵路局則應(yīng)當(dāng)專(zhuān)注于令印度的鐵路網(wǎng)變得現(xiàn)代化。(實(shí)習(xí)編譯：王寧 審稿：譚利婭)