據(jù)外媒報道，德國漢莎航空公司飛行員為爭取加薪本週將繼續(xù)罷工。這將是2014年4月以來漢莎航空進(jìn)行的第15次罷工，影響到數(shù)千航班，漢莎航空因此承擔(dān)的損失也將巨大。

　　漢莎航空的飛行員代表稱，29日至30日將再次進(jìn)行罷工。由於本月早些時候薪資談判破裂，漢莎航空飛行員23日開始進(jìn)行為期三天的罷工，並延長至26日。罷工四天，漢莎航空被迫取消航班數(shù)量達(dá)2800架次，影響乘客超過35萬人次。

　　這一回合的勞資談判始於2012年。工會認(rèn)為，由於通貨膨脹，飛行員實際面臨薪水零增長，要求到明年4月，給5400名飛行員5年內(nèi)平均每年補(bǔ)加工資將近3.7％。而漢莎航空面臨廉價空運商和海灣國家空運商越來越激烈的競爭，提出到2018年底，每年漲2.5％，工會則認(rèn)為，這一讓步根本“不值得談判”。

　　漢莎航空去年的盈利創(chuàng)下紀(jì)錄。但公司表示，為了與廉價航空進(jìn)行競爭，公司還需要進(jìn)一步削減支出。漢莎航空的首席執(zhí)行官卡斯滕·施伯爾表示，如果滿足飛行員的要求，公司的未來將岌岌可危。公司高管哈裏·霍邁斯特24日強(qiáng)硬表態(tài)，稱“不可能”滿足飛行員加薪要求，因為漢莎航空飛行員領(lǐng)到的薪水已經(jīng)比同行高了。

　　但罷工給這家歐洲最大航空運營商帶來的損失也十分巨大。德國《圖片報》日報説，罷工不僅讓漢莎航空品牌形象“掃地”，每天還要賠進(jìn)去1000萬歐元（約合7306.6萬元人民幣）。漢莎航空去年因為連續(xù)罷工，損失達(dá)到幾億歐元。去年11月，漢莎航空乘務(wù)員史無前例地罷工7天，抗議公司為削減成本而削減養(yǎng)老待遇，導(dǎo)致4600架次航班取消，超過50萬名乘客出行受阻。今年7月，漢莎航空與1.9萬名空乘達(dá)成新的養(yǎng)老待遇協(xié)議。記者 王婧 陳丹